Чё-то опять я новую модельку нарисовал. Название пришло на ум случайно, после того, как сформировалась основная идея модели - сухарик для любимой девчонки.

Уже не раз поднималась тема про самопроизвольно изменяющиеся зазоры при настройке клапанов. Сам столкнулся с этой проблемой, когда сменил распредвал старого типа на новый. Выставляю зазор, проворачиваю вал, - нет зазора. Снова выставляю, проворачиваю, - большой зазор! Не изменяя, проворачиваю, - нормальный. В-общем, никакой системы.

На прошлых выходных несмотря на погоду, все-таки решил съездить на Моторпарк. Что-то порадовало, что-то расстроило. Для любителя «японцев» было на что глаз положить, оппозитчик расстроился бы.. а может наоборот решил бы нечто подобное ваять у себя в гараже

Немного пообщавшись с людьми на тему карбюраторов, я понял что для большинства мотоциклистов очень большая проблема отрегулировать два карбюратора на оппозитном двигателе...

При, постройки очередного варианта Зазоцыкла встал вопрос о колесах. Человек, который строит этот мотоцикл, очень хотел поставить резину размером 255/65-13 привезенную по случаю из Штатов. Тут и оказалось, что дисков, на которые можно обуть, такую резину у нас нет, а заказывать их очень дорого. Вот и было принято решение сделать это колесо из двух дисков от Ford Sierra.

Я за сезон сменил три выключателя «массы». Последний огорошил тем, что, как выяснилось, отключался, но(!) чуть-чуть не совсем. Зато результат впечатляющий – полностью севший аккумулятор.

Если в сырую погоду у вас стала отказывать катушка зажигания (это когда замена в/в проводов не помогает :)) – не беда.
Вот как я справился с этой проблемой.

Перебирайте новые задние амортизаторы со странным поведением.

Статья для владельцев старых «Уралов».
О замене направляющих втулок и сёдел клапанов в головках цилиндров написано немало. Но можно и изношенные коромысла старого типа заменить новыми.

Тусклый свет фары не добавляет комфорта и безопасности. Так что меняем обычную лампочку накаливания на мощную - галогенную.
Но - меняем грамотно!