Сбылась мечта идиота. Я купил МОТОЦИКЛ (Урал с орионовской вилкой, баком каплей, дисковыми тормозами ну и конечно, кофрами, так-что принимайте в ваши ряды еще одного). Произошло это в субботу когда пришла ОСЕНЬ (холодно стало (+3) и дождик противный все время шел). И так как опыта вождения мотоцикла (карпаты не в счет) 14 часов в мотошколе + 2 минуты при сдаче на права,то на Газели отвезли на зимовку в гараж на дачу.

Как многие знают, у меня есть УРАЛ СОЛО-КЛАССИК. Хочу немного рассказать про него.

Просто крик души!
Произведение не ставит целью кого-то обидеть и является литературным вымыслом!

От Штирлица: слабонервным, детям, женщинам и мессеру нечитать :) В тексте сообщения содержится очень много мата.

Я решил доработать стандартный маслонасос, увеличив КПД если не в 2, то в 1,5 раза точно.

Ну вот такая вот загагулина получилась....
Что бы не замарачиваться, две фотки повесил сюда:

Она подошла к своему волку, и нежно погладив по изгибу сиденья заговорила:
- ну вот… ну вот и все, остался только ты у меня, и больше не кого, ни друзей, ни подруг. Ну что же, не все еще потерянно.

Сегодня, как обычно, вечером я выехал на своём вылизаном совнархозе М-67 36 осматривать свои владения. Раньше он был у меня убитый, ржавый и гремел как трахтор, поэтому я ездил на нём везде (горы, поля, болота, речки, карьеры...) Но после капремонта и покраски он стал конфеткой и я стал ездить только по асфальту и то не более 90км/ч. Вобщем еду я еду, по асфальту естесссно, всю свою территорию объехал, выезжаю, значит, на последнюю улицу которая ближе к лесу и.... ОБА-НА, незнакомая дорога в лес...

1. Концепция, технические требования и технические данные

Мечта многих и многих фанатов «оппозитов» стала явью: вместе с новым BMW HP2 Sport баварский концерн выводит на дороги общего пользования самый спортивный, самый мощный и самый лёгкий «оппозит» всех времён.

Третья модель серии HP была сконструирована специально для амбициозных спортбайкеров и просто очаровывает тем количеством эксклюзивных деталей, которые ранее использовались исключительно в мире гонок, и которые были впервые применены в массовом серийном производстве.

Есть у меня Урал Волк 2000 года, купленный в конце 2006 года. Был он на тольяттинских документах. В принципе, полный комплект доков, кроме ТО. Зимой думалось, что съезжу весной, переоформлю все, за одно и на открытие сезона в Самару попаду. Не сложилось. Думал, съезжу летом. Тоже не сложилось. Так и отъездил весь сезон без ТО. Рисковал. Даже на небольшие междугородние прогоны ходил – в Екатеринбург, на шоу к Черным Ножам (200 туда + 200 обратно) и в Ирбит на ИТМБШ (500+500). Номера так и не сняли, хотя один раз пытались. :) Наступил октябрь. Дальше тянуть уже нельзя, 17 октября заканчивается страховка. Опять делать левую рукописку и страховку? Опять ездить без ТО? Нееее, не хочу.

Прочитав много разных статей на разных сайтах о днепровской маслосистеме, решил предложить ещё одну идею.