Спидометр ваз в штатный стакан урал/днепр

Краткое пособие по установке вазо-спидометра в штатный стакан спидометра урал/днепр.

Собственно несколько раз всплывали темы, от чего взять спидометр.
Как сделал это я:

Большая часть встречавшихся мне спидометров унифицирована по габаритам и "раме", отличаются только нюансами типа одометра на 99999 или 999999 км, валиком сброса суточного одометра, торчащим вверх или вниз и прочими незначительными мелочами.

Выглядят они все примерно так:

По габаритам - значительно меньше, чем совдеповские спидометры, что, в общем то, неплохо. По крепежу, увы, отличаются.
Таким образом родной стакан можно либо разрезать и сварить, уменьшив его высоту примерно миллиметров на 12 - 14, заодно насверлив новые крепежные отверстия, либо прикручивать в родной стакан через дистанционные втулки. Первый вариант, естественно, лучше, ибо и место дополнительное освобождает в приборной панели и "правильнее" так.

Видно, что вокруг прибора много свободного места.

Высота стакана существенно ниже.

Шкалу вазовского спидометра на 180 км я выкинул, в связи с неподходящей по габаритам шкалой, на спидометр прикрутил, предварительно пересверлив отверстия (можно и наоборот было, насверлить новые отверстия в "раме" спидометра) родной циферблат от уральского спидометра.

А вот одна из причин, по которой я сейчас вскрывал свой спидометр.

В сборе - вот так:

Ну и финальная

Трос, соответственно, берется так же вазовский, укорачивается по длине и на него ставится уральский наконечник и обжимается кончик троса металлической трубочкой, которая на конце расплющивается для захода в паз ведомой шестерни привода спидометра.

Немного об регулировке.
Регулируется спидометр при помощи во-первых подтягивания или ослабления пружинки на механизме, во вторых выставлением стрелки относительно механизма.
Если пружина недотянута, то показания спидометра будут нелинейны в начале шкалы (будет врать в плюс на малых скоростях, при этом верно показывать на больших), если перетянута - ближе к концу.
После регулировки пружины выставляется стрелка относительно всего механизма, как правило чуть дальше "в минус" от нуля.
Сверять скорость можно по жпс или по дорожным цифровым табло с указанием вашей скорости. Проверить соответствие показаний достаточно на скоростях в районе 50 км/ч, 100 км/ч и максимальной скорости.

Данные спидометры очень хорошо зарекомендовали себя. При хорошем, смазанном и без крутых изгибов тросе стрелка стоит на месте, как влитая, никаких подергиваний. Показания не плавают.

Если стрелка дергается, при этом трос смазан и не перегнут - следует проверить, не давит ли шестерня спидометра на сам тросик (центральную жилу), которая, в таком случае, в свою очередь, будет давать осевую нагрузку на механизм спидометра, вызывая соприкасание магнита и алюминиевой чашки.

Все.