Конические подшипники в рулевой

Всем привет.
Напишу о проблеме с которой сталкивался каждый - с люфтом подшипников в рулевой колонке. Покатавшись на своей одиночке, заметил, что после бездорожья вилка начинает легко крутиться и возникает заметный люфт в узле. Управляемость тоже начинала страдать. Замена шариков ничего не решила, и проехавшись по стиральной доске опять возникла та же проблема. И вообще регулировка шарикоподшипников это одна большая мука - либо люфт, либо вилка зажата.
Плюнул я на это дело, к тому же давно валялся комплект конических подшипников KG. Китай конечно, но лучше чем родные. К тому же у них был огромный плюс - подходят без переделок.

так как их можно использовать только с сальниками, то пришлось поэксперементировать.

тщательно пропитав сальники маслом, приготовился к установке. Но тут возникла проблема с демонтажем старых чашек. Лучше всего с ней справляется вот такая приспособа, которая вбивается между тарелкой и головкой колонки.

теперь аккуратно забиваем верхнюю тарелку подшипника

подготавливаем нижние тарелки подшипника, смазываем все литолом. Затем устанавливаем и закручиваем. После установки верхней траверсы ещё остаётся отрезок резьбы для того чтобы закрутить контргайку.

И всё. Вся установка заняла пару часов, без обращения к токарям и фрезеровщикам. Управляемость стала куда выше, легкость движения руля просто поражает. После пробега в 50 км по разным дорогам никакого люфта не обнаружено.
Для М-72 колясыча я оставил комплект SSW-055 от Quality Motor Parts, при цене в 45 долларов отличная замена родным шарикоподшипникам.