Светодиоды в стопсигнал и в поворотники

Самая частая неисправность в каждом путешествии - это перегоревшая лампочка. Однажды случилось даже такое, что оба задних габарита (мотика и коляски) накрылись почти одновременно! А на часах был вечер, лампочек купить было негде, а ехать надо. Именно в тот вечер я окончательно решил, что хватит это терпеть. Не прошло и трех лет, как я сподобился это сделать.

Вариант просто воткнуть диодные лампочки я отмел по двум причинам - они тоже не особо надежные, да и патроны в оптике сгнили и развалились практически полностью.

Все диоды 3Вт:
В поворотах ARPL-3W-EPL42 по 3 штуки в каждом
В стопаке ARPL-1W3W-EPL42 - 6 штук (2 платы по 3 параллельно)

Все заказывал в Промэлектронике, т.к. кругом чума и почта закрыта. Платы-радиаторы нашел там-же.
Для поворотов https://promelspb.ru/xcat/product/50077.html
Для стопака https://promelspb.ru/xcat/product/49853.html

Платы эти хитрые, сделаны на алюминиевой подложке и паять туда диоды проще всего на утюге. В ютубе много видео как это делается, процесс простой как мычание. Можно и строительным феном, но есть опасность расплавить линзу. Я использовал паяльную пасту Multicore Cr36 (была под рукой), но можно просто залудить площадки и выводы диода, намазать флюсом и на утюг - все спаяется. Днище диода надо так-же припаивать, никакая термопаста там не живет.

В качестве стабилизаторов тока использовал простейшую схемку на LM317:


Резистор считать так: R = 1.25/I
Для поворотников подобрал ток 650 мА, для стопа 450 мА, для габарита 50 мА. По яркости вышло чуть ярче, чем с лампочками.

Ну и вот немного фоток как оно все получилось:




Стопак светит реально красным, камера в телефоне его почему-то не может сфоткать нормально.

Все фонарики наглухо герметизированы, все платы залиты лаком. Надеюсь прослужат долго и больше не будут меня раздражать. Дальше буду внедрять передовые технологии в фонарики на коляске.