КРУИЗЕР

У кого какие есть соображения по изготовлению жестких (пластиковых) кофров,как на Харлее Електра Глайд?
Мож кто сам себе делал такие?Или дешевле купить и незаморачиваться....

здравствуйте!!! Хочу создать круизер.... но совсем чайник. может у кого то остались варианты переделки рамы- фото или чертежи. хоть просто рисунок- выложьте, пожалуйста. заранее благодарен!!

Мапед не мой,я только разместил обь’яву))))

Моц моего другана,думаю прикупить его себе)Сильно уж он мине нравайся)

http://img513.imageshack.us/img513/4641/29775681216920813.jpg

http://img513.imageshack.us/img513/2796/59562531216920813.jpg

Коментируем.

вот такой симпотный касик был увиден и зафоткан мною на одном из байк-фестов..

Привет господа ОПОЗИТЧИКИ!!! Вот и я ,тоже, выложил foto... Строго не судите знаю что КОЛХОЗ :cry: .... В планах переварить крылья (хочу как у "indian"), переборка поршневой группы (замена колец, возможно и поршней), покраска (полная), пошив сидений(кожанные лягушки, и автоматом вшить обогрев жо-ы),обогрев ручек, полная замена проводки.....Это все пока в планах... Сильно не бейте, если что то не так!!! :) ****** c уважением Olegson

Здравствуйте. Давно болен идеей постройки своего байка. Опыта в мотостроении нет, но очень много желания и энтузиазма (да и руки вродь из правильного места растут) Также надеюсь на вашу помошь в виде советов. Было решено взять двигатель от ЗАЗика 40ки.

В идеале и по моей задумке байк должен будет максимально повторять Kawasaki Vulcan Voyager в плане внешнего вида и конечно же комфорта.

Зарянее извеняюсь, если задаю тупые вопросы.

Может некоторые помнят, зимой прикупил себе заготовку круизера в виде значительно подразобраной в плане облицовок gl1100. Точнее никаких облицовок на ней небыло в принципе. За конец зимы , весну и начало лета сваял крылья, фальшбак, багажник сиденье и фару + остальные недостающие элементы. Дождался посылок из Америки(ремкомплект карбов) и Прибалтики(боковые крышки на раму),сменил ремни, датчик вентилятора (приколхозил отечественный),частично переделал проводку и изготовил отсутствующие её части. Разработал и установил систему управления давлением воздуха в подвесках и компрессор. Обкатал по гаражам и даже съездил в Калугу, Вполне успешно, ничего не отвалилось.

Вот решил таки выложить фотки на суд оппозитчиков.

Ехать- удовольствие. Большая масса , низкий центр тяжести и вполне себе мощный мотор (80 с лишним пони) делают передвижение очень комфортным. + отсутствие вибраций + отсутствие шума от мотоцикла после 90 км/ч. только ветер.. + динамика весьма на уровне, от спортов по пути в Калугу не отставал(ехали колонной, человек 16).

Из минусов: Реально тяжелый если толкать руками, 2 раза завалил при перекатывании с непривычки. после 120 сдувает, надо ваять ветровик, на 130 начинает подкалбашивать перед, несильно, но неприятно, думаю демпфер вылечит эту фигню.

Кстати вот какой он у меня появился:

Теперь благодарнасти:
1. Танкисту и Лайку, что продали мне и нашли таки почти утеряные карбы.
2. Михею, что не убедил купить новый велосипед за те-же деньги.
3. Кресту, за крышки рамы.
4. Ioghan_Vaiss*у за ручки руля
5. Американскому форуму www.goldwingfacts.com (их аналог нашего оппозита :D ) за советы

отдельное спасибо американцам
OnaWingandaPrayer
и
AZgl1500
с американского оппозита за поиск и пересыл ремкомплекта на карбюраторы и комплекта клапанов.

Мотоцикл 8.103.10.особых переделок не будет.средств немного:-)пока сделал кофры.в ходе работы фоты буду добавлять
http://s39.radikal.ru/i083/0908/45/9d77b06bfcdb.jpg

Вопщим, Этот днепр есть у меня уже 5 лет, был куплен у знакомого, который ну совершенно забросил его, вопщим обыкновенный колясочник, всё по стандарту, каждый год что-нибудь менял, , было вот это

потом сделал колёсико по чертежам с Оппозита, кое как выбил мишленовскую новенькую пакрышку, нарисовал траверсы с 0 клиренсом, и вставил в туже базу,

Далее, понял что да как там можно в двигле и в проводке сделать, двигун разобрал, заменил коренные подшипники на роликовые разборные, отцентрировал коленвал шайбами, далее уплотнил все стыки масло -каналов резиновыми кольцами, уравновесил поршня и шатуны, облегчил маховик до МАХ, поставил хорошие карбы, сальники от иномарок, саруман-зажига, вся проводка на релюхах. Ну а больше ничего и не надо, разницы нет што ты там делай, всё равно каждых 30000 ремонтируй капитально, такая уж наша техника,
ну и вот чо собственно я за летнюю сессию успел сделать:

Вшк, стоит пока с барабанным тормозом, но есть возможность(потом какнить) со стороны моста поставить диск,

проблема только с суппортом, делал под ижевский, теперь хрен где могу достать, ну ваще пипец! Думал ити ночью со скутеров Быдловских срезать ножницами, ваще никаких супортов нет на рынках, на мото18 вежливо послали, с мотолавки комлект дорого, (если кто может помоч с этим делом буду оччч признателен, или хотяб где купить подскажите)

Сидуху все срут, и прально, сидуха по красоте гауно, потомушто я не баба шить не умею, зато жопа лежит в ней как родная, тестовый заезд-ваще экстаз, даже слазить не хочеццо, вопщим межбулье менять её отказываеццо. Сумки по бокам необходимость, так как ежжу везде, и хрен занет што может понадобиццо, там всякие ключики-итд итп, заказал кофрики с 6мм кожи клёпаные, заднее колесо полностью закрывают, по литров 40, и верхний кофр из коробки гормошки хочу сделать=), вынос ног сегодня варить иду,

Щиток это гемор, подскажите может какой, я порыскал по друззям и нашол только вот это, што само норм подходит,
А, ещё, раму варили мне умные дятьки, рисовал им чертежи, не к чему докалупаццо, но всё как нарисовал(теорию черпал с оппозита), спецально вынес рулевую колонку в перёд, чтоб сместить центр тяжести не наклоняя-удленняя вилку, и для большей устойчивости на скорости.

Ну собственно вот, научите дятьки чемунить умному, там поругайте, покритикуйте, чо поменять по вашему мнению,

Привет всем. Вот наконец то дошли руки к сборке круизера. Более менее все собрано в гараже, инструменты в наличии , даже компрессор и сварка полуавтомат, после пробных моделей прояснилось много вопросов. Можно собирать. Но собирать то надо начинать с рамы! И встал вопрос по поводу наклона передней вилки!!! Споры с друзьями ничего не дали(кроме опробованых новых сортов пива). Перерыл кучу конфы а единого мнения нет. Оставить стандартный угол или все таки изменять? А если изменять то на сколько? И какой стандартный угол вилки у Днепра?