на что заменить вилку от иж пс?
основной критерий диаметр пера...нужен не менее 35 и не более 36...ну и по длине не меньше чем от пс...

если скажете диаметр всяких разных вилок(типа чезет) то тоже хорошо...ато что-то туго ищется...

Собственно, вопрос тем кто ездит(ездил) на М72, М61, М62, вобчем на оппозите с свечной задней подвеской.
Имтересует плавность хода/управляемость/безопасность езды по сравнению со стандартной маятниковой задней подвеской(как вариант, маятник на подшибниках)
Свечи бывают 2 типов? М72 и М62? На М62 ход больше? А жёсткость?

ПС. И не надо грить, вали типа фпоиск, я 44 страницы просмотрел, и нашёл только способы ремонта и так, по мелочи...

в общем вопрос такой.
меняю сальники вилки на 1400-м интрудере 87г.в., пыльники вынул, стопорное кольцо вынул, шестигранник снизу выкрутил, масло слил, пружину вынул и шток тоже.... а дальше не знаю как....перо не вытаскивается, слышал что там спец ключ нужен длинный, мануал блин на немецком я там ни слова не понимаю, мож кто занимался, подскажет.
что за спецсъёмник? как выглядит? как сделать?

Народ, кто сталкивался с такой реализацией: имеется ИМЗ 103-10 в первозданном виде, хочется диск на перед. Пока именно только хочется, потому как в этом сезоне вряд ли потяну полный комплект.
Появилась следующая <бредовая> идея: приварить на перо вилки уши для суппорта, а в "ромашке" просверлить отверстия для крепления какого-либо диска.
Вопрос: делал ли кто что-то подобное? Какие могут быть засады? И стоит ли весь этот геморрой выделки?