1. кто-нибудь может описать процесс регулировки переднего двухдискового тормоза Вояжа (не брембо)? Карданами не кидать - перелопатил всю конфу по ходовой.
2. Викинг писал:
2. Очень неудобная установка колодок. Без каких-либо защелок, пружин и прочего. То есть они ничем не закреплены, болтаются в суппорте и выпасть им не дает только диск. Отсюда сразу нескоько проблем - геморно ставить суппорта, колодки стучат по диску (не сильно, но слышно) и главный гемор - при сильном износе колодки могут просто вылететь, и будешь тормозить суппортом, если не заметишь. На моем контуре была такая проблема, стесаный поршень, еще у Снйфера видел точно такую же фигню, то есть проблема типичная. Соответственно колодки желательно не стачивать до конца а менять при 2/3 износа уже.
а для чего ж тогда служат проволочные пружинки, вставляемые в отверстия на ушах колодок? из какой проволоки их нужно делать? надо ли закаливать?
3. поршни должны свободно ходить на своих местах от руки в обе стороны? (чтоб утопить поршень, понадобилось о-о-очень большое усилие)
4. должна ли быть гайка с обратной стороны болта, на котором поворачивается суппорт при замене колодок, или достаточно того, что он вкручивается в скобу?
5) Должно ли быть сквозным и незаглушенным отверстие этом болте? для чего оно служит?
6. Должны ли колодки тереть по диску постоянно или проволочные пружинки должны их полностью отжимать от диска?
