История одного мотоцикла

Лет 10 назад, а может уже и больше, выменял я раму с колёсами, на свой днепр приводной. Рама та была сварена старым байкером “ Дядей Лёшей”. Хотел он туда впихнуть Вазовский мотор, но дело тогда до этого не дошло. Ну а я, тогда не долго думая собрал 650 урал из новых запчастей и поездил на нём немного по Москве и области. Тут фестиваль, в Белоруссии, в Гродно нарисовался и собрался туда, на этой раме с мотором поехать. Отъехал от Москва сити километров так наверно 200 и стал посвистывать мотор из прокладки ГБЦ, оставил его тогда в деревне близлежащей , у деда в гараже.А на обратном пути поменял я шпилки с гайками сырыми и прокладку , но не тут было , только разогнавшись км до80, открутилась тяга на волковкий редуктор и чуть не попал я под колёса сзади ехавшего авто.
Вот тогда и закончилась недолгая жизнь мотоцикла, разобрал его , сложил в подвал, продавать за копейки было как то жалко.
Вот прошло 10 лет поработав в мотомастерских, а потом и в автосервисах и поездив на разных видах техники, я вдруг подумал а почему не собрать “Правильно” тот самый мотоцикл томившийся в подвале. Пообщавшись с грамотными людьми и почитав разную полезную инфу с Оппозита я принялся за этот мероприятие.

Тут первые наработки Сменил я Волчью Вилку, угол рулевой колонки уж больно завален и ехать жёскто на этой раме,. на Пневматику Ижовскую и траверсы самодельные , переделал чуток я вынос, подушечки под двигатель приколхозил . В моторе решил поменять насосик масляный на днепровский и сделать масляное охлаждение поршней .Шестеренки ГРМ заказал я тут на оппозите у местного “гуру” текстолитовые, потише чтобы работали. Карданчик тут немного переделал под ваз гранату, в мост 10 –очку поставил. Фотографии начала работ.

заготовка крепежа переднего суппорта