Вот собрал себе мопед.

Мне нравится! Его бы ещё покрасить качественно и будет

Красивый мотоцикл. Красил тампаксом?

Автор, мот зачетный, силуэт очень приятный. Не хватает только информации, видно что работа проведена большая, но что именно - загадка. Так что колись, что и как делал с рамой, от чего бардачки, аморты, руль, крылья.
Два нюанса - поменяй перья вилки местами, тогда тормозной щит встанет на место и не будет бельмом, глушители, имхо, нужно на две стороны, гормоничней будет. Сам глушитель из разряда "идея - блеск, реализация - г...". Глушители "бутылки" смотрятся отлично, винтажный вид и все такое, только сейчас твой глушитель походит, скорее, на кусок водосточной трубы.

Мот зачетный! Фото поболее бы... Да и соглашусь с "Retroman", больше описание хочется.

Ему бы два глушителя и хороший классик а-ля 60-е. Задние амортизаторы, полностью хромированные, как-то выпадают из общего стиля.

послежу

Симпотяга! Мне нравится! Некий симбиоз обликов Планеты-спорт, Явы, Днепра и Урала. Гармонично.
Согласен с замечанием по поводу переднего тормоза. Глушитель хромированный просится, а то что один - дело вкуса... Интересно, как выхлопные патрубки крепятся, можешь обьяснить, что как сделал?

Если замок зажигания в фаре то отверстие в кожухе под него нужно было заварить. И перья меняй местами как уже выше упамянули. И можно подробней про коленья как приваривал фланцы крепежа к бошкам.

вполне себе симпотишный мот!описания бы побольше и фоток.а глушак мне нравится, как уже сказано выше второй просится.что за карбы такие?

А чего тут обсуждать? обычный урал обмазаный кое-как краской и с диваном-кроватью от чего-то. Не лучше и не хуже любого другого урала в любом селе или пгт.
С точки зрения дизайна - никак
С точки зрения качества реализации - никак.
Оригинальные идеи - их нет.
Картер отполировал - молодец.

Да вроде картер не полированный, а покраска так выглядит из-за неудачного освещения, так то похоже полимерная краска. Сидушка, на мой взгляд сделана хорошо, да и вообще, общее впечатление от мотоцикла очень положительное.

А карбюраторы похоже с ускорительным насосом?

Мопед ооочень красивый. Силуэт прям то, что надо. Попал в десятку. Меня очень порадовал.

Диван шикарный.

С тормозом передним мог бы намутить двойной, справа симметричный, с дисками конечно поколдовать придется, краску полагаю можно отшлифовать и отполировать нормально, текстурно только черно- серый как-то еще смотрится.
В целом неплохо, даже хорошо.
Может тебе пару заготовок клапанных крышек М-100 с 6ю ребрами за усердие подарить?

Спасибо всем за отзывы,постараюсь вспомнить всё и рассказать.За основу был взят Урал 92г.в.Начну с двигателя,замена подшипников и сальников на буржуйские,расточка цилиндров под вазопоршни и соответствующая их установке пляска с бубном(но лежит АТ ибо не фиг)По головкам, замена направляек и клапанов на иностранные аналоги,спасибо тов.Интерцептору за полезную статью,клапанные пружины ВАЗ2112 шпильки изготовил новые на 10.По поводу крепления патрубков,долго думал и придумал я срезал ножовкой лишний алюминий вокруг стального патрубка запресованного в головку и приварил к нему стальной фланец с болтами,соответственно к колену приваривается такой же фланец, делал все по месту на прихват потом обваривал.На фото надеюсь видноЕсли что сделаю более подробные фото.Поехали дальше,зажигание Совек самое простое,ВВ катушка двух выводная от какого то джапа разместилась под баком.Карбы китайский Кейхин с ускорительным насосом,дифузор 30мм.По ним пока сказать ничего не могу т.к.проехал я на них от силы 10км,так работают мот едет,холостые держит, заводится нормально я пока доволен,У них только один существенный косяк НЕТ ВИНТА КАЧЕСТВА!За сим прошу откланиться,завтра продолжу.

Есть подозрение что обода алюминиевые, так ли это? В общем концепция мне понравилась, многие мелочи проработаны, вот только крепление подножек пассажира - весьма сомнительно.

Ничаво такой мопед, ему седло-одиночка и горб каферейсерский очень пойдет.
Фактурная покраска была ошибкой, как мне кажется.
Возможно, вживую смотрится лучше, но на фото вид - не айс.

Эх, сюда бы дисковые тормоза еще и колеса поменьше диаметром.
И че, клапанные крышки не коцанные не нашел? этого хламе везде навалом.
и все же задул бы матом его, или гладко глянцем. а то, как валиком дядя Вася красил.
Образ хороший.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

Кейхены стоят, значит хороший мот.

Определённо мот удался.Приятно смотреть!

Итак продолжу,коробка стандарт замена подшипников и сальников на буржуйские,привод спидометра под девятую пару,редуктор соответственно девятка. Ходовка:Вилка на правильных конических подшипниках,перья укорачивал пружины тоже,но где то накосячил в итоге два лома в траверсах)буду исправлять.Маятник тоже на подшипниках,что бы их установить пришлось отдавать на координатку, заодно расточил посадочные под саленблоки амортизатора теперь там вазовские резинки.Задние амортизаторы от старых ИЖей переделаные для установки на урал.Раму видоизменил путём отрезания ненужного железа и приваривания нужного,на фото в принципе всё видно Колёса самодельные на 18 дюймов.По обвесу:Крыло переднее ИЖ Планета 5 доработанное,заднее Ява 634,бардачки ИЖ ПС подрезаные и перевёрнуты задом на перёд,корпус фары БМВ р35 спидометр Сп8 оптика Урал,поворотники и стоп сигнал Чз. Руль от старого ижа под длиноходную ручку она там и стоит.Глушитель сделан из двух корпусов ИЖ49 но по скольку сохран у них был не ахти от гальваники пришлось отказатся,покрасил огнеупорной краской.Седло:Основа от днепра изрядно переделанная,поролон ИЖ Пс чехол заказывал.Троса сцепления и тормоза полностью самодельные,спасибо китайским братьям за основу.Мот очень бюджетный большинство деталей от забора и загашников многое пришлось делать за ново.Пара фото с процесса сборки- подгонки Вроде всё озвучил. Ещё раз спасибо за добрые отзывы,я если честно не ожидал. А это так привет и прошлого)

Интересно. Ты бы оформил этот материал в статью или в блог. А то на форуме так и затеряется.

Мишку лимпийского жалко

Красивый :). Перекрасить только бы.. Ну и по мелочам кое чего достроить.. А так то молодца!
:)