Уровень топлива в Кейхинах | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
Home › Форумы › MOTOFAQ : РЕМОНТ И ТЮНИНГ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ, ДНЕПР › КАРБЮРАТОРЫ › Уровень топлива в Кейхинах

Уровень топлива в Кейхинах

оппозитчик arslan_
чтоб поменять аватар - читай FAQ
на сайте: янв-14
нахождение: Самара
09-09-15 21:32

Прошу помощи, ибо задрали они меня уже изрядно...
В наличии кейхины cvk32 l22a. Те которые ставились на Волка. Стоят на 650 кубовом моторе. Через резиновые переходники(целые). Фильтр КБМТС с москвичевским элементом. Фильтров тонкой очистки нет. Мембраны целые.
Итак: заовдим на обогатителях, прогреваем - все нормально. Убираем обогатитель - начинает стрелять в карбюратор , при увеличении газа - глохнет.
Переливает? Если высокий уровень топлива - то какой он должен быть??? Нигде нет четких цифр как и сколько мерить!!! Сейчас уровень стоит по центру на уровне плоскости нижней крышки, если смотреть сбоку. При снятии крышки в ней бензин не доходит 5мм до верха крышки.
Прошу помощи и совета!!!
Dragster Ср, 09/09/2015 - 23:37
Dragster's picture

Снимай поплавковую камеру и смотри жиклеры. ФТО обязательно поставь.

Человек Ср, 09/09/2015 - 23:58
Человек's picture

попробуй без воздушного фильтра

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 12:55
arslan_'s picture

Человек:
попробуй без воздушного фильтра

Все тоже самое

Барабас Чт, 10/09/2015 - 06:32
Барабас's picture

Как у тебя с англиским ?
Посмотри на эту страницу , может найдёшь ответ.
http://myural.com/keihin_32cvk_disassembly.htm
Разбери карбы , выкрути жиклёры , продуй все . Осторожно , есть маленькие детали , не потеряй.
Главное не торопись. Открути винты обогащения смеси на 2.5 оборотов.
Я заменил жиклёры на большие. Прет как танк.
Проверь свечи , они не должны быть мокрые.
Проверь опережение зажигания.

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 12:57
arslan_'s picture

Барабас:
Как у тебя с англиским ?
Посмотри на эту страницу , может найдёшь ответ.
http://myural.com/keihin_32cvk_disassembly.htm
Разбери карбы , выкрути жиклёры , продуй все . Осторожно , есть маленькие детали , не потеряй.
Главное не торопись. Открути винты обогащения смеси на 2.5 оборотов.
Я заменил жиклёры на большие. Прет как танк.
Проверь свечи , они не должны быть мокрые.
Проверь опережение зажигания.

Помимо этого мануала нашел много чего интересного:)
разбирал, смотрел, винты качества 2,5 оборота. Свечи менял.

Барабас Чт, 10/09/2015 - 06:34
Барабас's picture

http://oppozit.ru/article536.html

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 12:58
arslan_'s picture

Барабас:
http://oppozit.ru/article536.html

Ни слова про уровень топлива. Эту статью изучил году в 2004...

BESToloch Чт, 10/09/2015 - 07:52
BESToloch's picture

Если при открытии газа глохнет, значит топлива нехватает.

Wolkodav Чт, 10/09/2015 - 08:24
Wolkodav's picture

При том, что там жиклёры под бОльшую кубатуру?
Может у него компрессии в горшках нету и дроссель не поднимается из-за низкого давления на впуске?..

Вообще на исправном 650-кубовом моторе при родных жиклёрах в Кейхинах должен быть лютый провал на средних оборотах. Но холостые - великолепные!

BESToloch Чт, 10/09/2015 - 09:47
BESToloch's picture

А дело может быть не в жиклерах.
Банально может быть забит шланг. Пока в камере полно бензина, работает хорошо, потом фиг. на холостых тоже может работать, так как тихонько просачивается бенз. Симптомы очень похожи.

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 13:05
arslan_'s picture

BESToloch:
А дело может быть не в жиклерах.
Банально может быть забит шланг. Пока в камере полно бензина, работает хорошо, потом фиг. на холостых тоже может работать, так как тихонько просачивается бенз. Симптомы очень похожи.

Шланги новые. Поставил, когда убирал фильтры тонкой очистки. Уровень бензина в камере контролирую прозрачным шлангом.

BESToloch Чт, 10/09/2015 - 13:58
BESToloch's picture

Забит может быть вход в карб. где игла перекрывает входное отверстие канал резко сужается и в этом месте может скапливаться мусор, который в отверстие непрошел. Сам недавно прочищал все топливопроводы и карб на яве. симптомы были такие же. заводишь -все нормально, постояла, погрелась, открываешь заслонку-мотор глохнет.

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 13:03
arslan_'s picture

Wolkodav:
При том, что там жиклёры под бОльшую кубатуру?
Может у него компрессии в горшках нету и дроссель не поднимается из-за низкого давления на впуске?..

Вообще на исправном 650-кубовом моторе при родных жиклёрах в Кейхинах должен быть лютый провал на средних оборотах. Но холостые - великолепные!


Компрессия есть. Мерил. Дроссель поднимается.
Я на этих карбюраторах ездил и все нормально было.

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 12:58
arslan_'s picture

BESToloch:
Если при открытии газа глохнет, значит топлива нехватает.

Или заливает?

СегрейВояж Чт, 10/09/2015 - 10:32
СегрейВояж's picture

Может вакумный краник не работает?

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 13:05
arslan_'s picture

СегрейВояж:
Может вакумный краник не работает?

Стоит кр-15, работает нормально:).

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 13:07
arslan_'s picture

Может кто сможет надеть прозрачный шланг на сливное отверстие карбюратора и сфотографировать уровень топлива относительно линии нижней крышки карбюратора??? Буду очень признателен!!!

bober. Чт, 10/09/2015 - 20:05
bober.'s picture

В выходной сделаю фото уровня бенза.

Барабас Ср, 16/09/2015 - 17:52
Барабас's picture

Чудес не бывает. Рабери карбы и продуй все kаналы сжатым воздухом. Рвзбери полностью , выкрути ВСЕ жиклеры.

Alcohen Чт, 10/09/2015 - 17:09
Alcohen's picture

я бы попробовал купить сперва какой нить дешевый рем набор для дааза с жиклерами на 110-115. в поплавковых камерах только проверил бы трубкой чтоб уровень был одинаков. если не поможет, тогда колдовать с уровнем.
http://autocry.ru/injection/markirovka_zhiklerov.html
судя по таблице на семёре есть 112 жиклер.

Барабас Чт, 10/09/2015 - 17:32
Барабас's picture

Посмотри здесь
http://cvkustoms.com/PDF/Part_13-_Keihin_Carburetors.pdf
http://www.motorcycle.in.th/filemgmt_data/files/Motorcycle-Carburettor-M...
https://www.youtube.com/watch?v=PHuB1lyagKM
https://www.youtube.com/watch?v=8wg3VJ1STSM
http://www4.picturepush.com/photo/a/10376992/img/Misc/floatlevel3.jpg
17мм установлено на заводе

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 19:12
arslan_'s picture

Барабас:
Посмотри здесь
http://cvkustoms.com/PDF/Part_13-_Keihin_Carburetors.pdf
http://www.motorcycle.in.th/filemgmt_data/files/Motorcycle-Carburettor-M...
https://www.youtube.com/watch?v=PHuB1lyagKM
https://www.youtube.com/watch?v=8wg3VJ1STSM
http://www4.picturepush.com/photo/a/10376992/img/Misc/floatlevel3.jpg
17мм установлено на заводе

Попробую еще раз выставить 17 мм и проверить.
Спасибо за ссылки, некоторые не видел...

Барабас Чт, 10/09/2015 - 17:56
Барабас's picture

Не думаю что тебе нужна ещё какаято информация . http://www.factorypro.com/tech_tuning_procedures/tuning_float_height_adj...
Удачи.

arslan_ Чт, 10/09/2015 - 19:30
arslan_'s picture

Барабас:
Не думаю что тебе нужна ещё какаято информация . http://www.factorypro.com/tech_tuning_procedures/tuning_float_height_adj...
Удачи.

Спасибо!!!
Кстати вопрос - штырек должен быть утоплен, или нет?
Для информации: http://uralmotoclub.ru/samopal/2014/05/22/razgon-karbyuratora-keihin.htm...

Барабас Пт, 11/09/2015 - 02:20
Барабас's picture

Какой штырёк ?

arslan_ Пт, 11/09/2015 - 08:02
arslan_'s picture

Барабас:
Какой штырёк ?

В игле есть подпружиненный штырек. Поплавок при закрытии сначала давит На штырек, он утапливается, после этого начинает двигаться игла.

Барабас Пт, 11/09/2015 - 15:43
Барабас's picture

Извени , не могу понять о чем ты спрашиваешь.

Дед Андрей (пешеход) Чт, 10/09/2015 - 21:55

Была примерно такая-же проблема, долго искал.Поменяй высоковольтные провода и все должно наладиться.

arslan_ Пт, 11/09/2015 - 08:05
arslan_'s picture

Дед Андрей:
Была примерно такая-же проблема, долго искал.Поменяй высоковольтные провода и все должно наладиться.

Можно попробовать для исключения зажигания. Зажигание уктус, провода тесла силиконовые.

arslan_ Пт, 11/09/2015 - 19:11
arslan_'s picture

Еще информация по уровню топлива.

arslan_ Пт, 11/09/2015 - 19:11
arslan_'s picture

фотка для oppozit.ru
слева виден подпружиненный штырек.

arslan_ Пт, 11/09/2015 - 19:12
arslan_'s picture

фотка для oppozit.ru

Барабас Сб, 12/09/2015 - 06:13
Барабас's picture

Переверни карб вниз головой. В этом состоянии замерь 17мм . Не дави на поплавок. Чесно скажу , не знал что там есть подпружиненный финтик. Нах он там нужен ?

intruder86 Сб, 12/09/2015 - 08:10
intruder86's picture

Барабас:
Переверни карб вниз головой. В этом состоянии замерь 17мм . Не дави на поплавок. Чесно скажу , не знал что там есть подпружиненный финтик. Нах он там нужен ?

Если перевернуть карб вниз головой, то этот "штырек"(демпфер иглы, если быть точнее) под весом поплавка чуть продавится и измерение уровня в таком положении не будет соответствовать действительности. Мерять нужно в положении, когда плоскость под крышку поплавковой камеры чуть повернута от вертикального положения в сторону, чтобы поплавок только начал ложиться на иглу и еще не начал продавливать своим весом этот "штырек". Т.е. держишь карб поплавком вниз и начинаешь его поворачивать, чтобы поплавок начал поворачиваться на своей оси. Когда он коснется иглы и перестанет дальше двигаться, меряешь уровень. На джапах с аналогичными карбами в мануалах прописывается допуск по уровню топлива, как правило, от +-0.5мм до +-1мм.
Кстати, демпфер на игле должен быть достаточно упругим и, ни в коем случае, не должен заедать. Если он заедает или там просела пружина, то проще купить новую иглу, нежели заниматься резьбой по калу со старой. Новые иглы стоят рублей от 300 за шт и, более-менее, унифицированы по подавляющему большинству куйхенов и микуней.

Барабас Сб, 12/09/2015 - 15:21
Барабас's picture

Убедил.Согласен.

bober. Вс, 13/09/2015 - 18:37
bober.'s picture

фотка для oppozit.ru
У меня вот такой уровень. Карбюраторы работают нормально.

User login