Keihin серии VF | OPPOZIT.RU | мотоциклы Урал, Днепр, BMW | оппозитный форум, ремонт и тюнинг мотоциклов
Home
Home › Форумы › MOTOFAQ : РЕМОНТ И ТЮНИНГ МОТОЦИКЛОВ УРАЛ, ДНЕПР › КАРБЮРАТОРЫ › Keihin серии VF

Keihin серии VF

оппозитчик Fisherman
чтоб поменять аватар - читай FAQ
на сайте: май-14
нахождение: Тольятти
22-07-15 18:21

Приветствую всех вас!
Продолжаю серию тем по опознанию карбов. С оказией приобрел пару куйхенов неизвестных. Собственно я раньше с ними дела не имел. Поиск в интернете почти ничего не дал, кроме того, что такие карбы и автомобилисты ставят, как-то так
фотка для oppozit.ru
Как видно карбы спарены перемычкой типа переплюйки чтоли, или хрен знает какая функция у неё. То есть если вкорячивать такие карбы на оппозит, то придется перемычку пилить и соединять шлангом. Вот собственно маркировка. На ней видна серия VF и номер 34ABBK. 34 видимо диаметр диффузора. Тупанул, забыл промерить штангелем.
фотка для oppozit.ru
Общий вид карбов такой
фотка для oppozit.ru
На фланце под ввод воздуха имеется трубка, хрен знает какого назначения.
фотка для oppozit.ru
Можно ли её убрать? Есть переходники на фланцы, но оба карба получаются как бы правые, а если удалить трубку, то можно переходник повернуть и на другую сторону. Во всяком случае пильнуть трубку, чтоб стала покороче, думаю можно.
Знаком ли кто с такими карбами? Стоит ли их ставить и можно ли юзать без вакуумного крана?
Artegro Чт, 23/07/2015 - 10:20
Artegro's picture

К сведению , карбам абсолютно пофиг какой у тебя стоит кран , исправный и отстроенный карбюратор держит уровень вне зависимость от времени.
кстати ты в курсе что у тебя один ускорительный насос на 2 карба и если ты их разнесешь далеко то до второго карба бензин может доходить или поздно или мало , получишь гемор при прогазовке.
Трубку думаю можно немного укоротить безболезнено подозреваю что это подвод воздуха к дросельному узлу , возможно для системы холодного запуска.

Fisherman Чт, 23/07/2015 - 11:06
Fisherman's picture

Ускорительный насос значит. Теперь понятно назначение этой соединительной трубки, спасибо!

Stas-box117805 Чт, 23/07/2015 - 14:50
Stas-box117805's picture

Карбы пади от хонды машины?

Fisherman Чт, 23/07/2015 - 15:20
Fisherman's picture

Понятия не имею. Но уже переделанные достались. Привод заслонки на каждом карбе отдельный.

danmehr Сб, 25/07/2015 - 09:09
danmehr's picture

Здоровенные и страшные... на урал не надо такое ставить.

Гудвин_С Пт, 22/12/2017 - 21:28
Гудвин_С's picture

Спрошу по теме. Есть у меня карбы от Kawasaki ZZR 400. Подружил я их с Днепровскими головками (ну, почти). Вопрос: какие жиклёры ставить? Подойдут ли жиклёры от К-68? Если НЕТ, то какие ставить и где их брать. Есть мнение, что подойдут жиклёры именно те, которые сейчас том и стоят, от 400. То есть один карбюратор стоит на 100-кубовом ЯПОНСКОМ цилиндре, но работа ЭТОГО карбюратора самое то для цилиндра РУССКОГО 325.

Troll Пн, 25/12/2017 - 01:04
Troll's picture

Бред. Объём цилиндра это решающее значение.
Жиклёры выкрути и сравни по резьбе и габаритам.
Можешь помучить вопросами тех кто такую чесотку тюнил - наверняка кто-то жиклёры подбирал.

Artegro Пн, 25/12/2017 - 16:10
Artegro's picture

Позвольте не согласиться , решающее значение это мощность цилиндра в купе со скоростью потока протекающего через карбюратор воздушного потока. и что то мне подсказывает , что параметры достаточно близкие у этих 2-х моторов .
П.С. гтж насколько помню такие же как на ваз карбах.

Гудвин_С Пн, 25/12/2017 - 15:20
Гудвин_С's picture

Я тоже так думаю. Подскажите парни кто знает или посоветуйте того, кто знает на практике. Теоретические измышления не интересны.

Гудвин_С Вт, 26/12/2017 - 16:10
Гудвин_С's picture

Кто точно знает и занимался этим на практике?

User login