Подбор масляного фильтра на Днепр
на сайте:
мар-14
нахождение:
д.Паньково
|
|
|
01-04-15 6:35
|
|
Приветствую! Сразу скажу, что ответа на здешних форумах я не нашел, да и последним комментариям там пара лет. В автомобильных фильтрах есть перепускные клапана, плюс давление в системе авто ниже нашего. Отсюда вопрос: с каким давлением открытия перепускного (обгонного) клапана необходимо ставить фильтр? Есть ли вообще необходимость в перепускном клапане в таком случае? Ведь у нас на средних 3-4 бар должно быть, а большая часть перепускных срабатывает в районе 1-1,5 бар. Может кто знает, какие фильтры рассчитаны на повышенное давление и у каких перепускник срабатывает на 3 и выше? |
|
Давление, при котором происходит открытие перепускного клапана-это давление перепада на фильтре, т.е. разность давления на входе-выходе, а не давление в масляной магистрали. Чистый фильтр пропускает масло почти без перепада. Фильтра ВАЗ вполне достаточно, я считаю.
Об этом как-то не подумал. Спасибо.
Спасибо за объяснение, я не знал, что перепускной клапан не зависит от давления в системе, а только от перепада на входе и выходе. Значит переживал зря насчет него))
Этот клапан срабатывает только при вусмерть засранном фильтрующем элементе. Меняй вовремя фильтр и не засоряй форум.
Большое спасибо за такое доброжелательное отношение. Впервые за 2 года задал вопрос(хотя почему-то отображается, что 44 недели на сайте) и сразу же: не засоряй форум. А на кой ляд форум тогда нужен? Задавать вопросы типа : "Памагите клОпОНа"???
Американский форум: ты задаешь вопрос, тебе отвечают.
Еврейский форум: ты задаешь вопрос, тебе задают вопрос.
Русский форум: ты задаешь вопрос, тебе на десяти страницах рассказывают, какой ты осел.
Здесь так.
Горький сарказм...
Маслосистема заводская или самопальная?
Днепр 11. Систему изменил - встроил фильтр и убрал центрифугу.Если интересно - зайди ко мне в блог. Там полное описание.
В общем была такая тема что на днепрах отсутствует маслофильтр по причине повышенного давления по сравнению с авто. В фильтре авто есть перепускной клапан который в независимости от давления в масло системе открывает внутренний перепускной клапан при засорении фильтрующего элемента то есть масло в фильтре проходит без фильтрации. А так орентируйся на два параметра. 1. Максимальное рабочее давление - чем выше тем лучше. 2 степень фильтрации чем меньше мкм - тем лучше. В общем бери брендовый нормальный фильтр и будет все ок
С центрифугой система смазки гораздо проще, нежели с фильтром. В СССР не любили лишний раз усложнять конструкцию, ибо многое делалось с прицелом на участие этой техники в боевых действиях.
На передовой гораздо проще и быстрее центрифугу почистить, нежели ждать от тыловиков, пока они фильтры подвезут.
З.ы.Предугадывая вопрос про фильтр в Урале, отвечу, что по инструкции допускается эксплуатация без него.
Думай что городиш. Поменять авто фильтр-2 минуты, или слить масло,демонтировать зажигание,переднюю крышку,снять и почистить центрифугу,да ещё комплект прокладок. Потом все собрать,выставить зажигание .Конечно это быстрее ДАААДААА.
Травникова насмотрелся?
Травникова насмотрелся?
ГородишЬ тут только ты. Где ты свой сраный автофильтр будешь в сраных окопах искать, когда по тебе артиллерия утюжит, а тебе надо срочно пушку на другую позицию перетаскивать?
И, да, перечитай мой пост ещё раз.
Травникова насмотрелся?
ГородишЬ тут только ты. Где ты свой сраный автофильтр будешь в сраных окопах искать, когда по тебе артиллерия утюжит, а тебе надо срочно пушку на другую позицию перетаскивать?
И, да, перечитай мой пост ещё раз.
Ну это ты уже преувеличил. Когда артилерия утюжит, будет уже не до центрифуги или фильтра. Поедешь так, с горящим как пожар датчиком, на авось! Вдруг клину не словлю и перетащу пушку! Тут дело в другом... Мотоциклы были скопированы, немного доработаны. Назначение стало не только сугубо военным, а ещё и гражданским. Для деревней и тому прочее. Хотя и говорят, что в советское время почтой можно было что угодно из запчастей заказать, но это ждать надо. А тут - помыл центрифугу и дальше сено с дровами возишь. Конструкция устаревшая, но зато простая для обычного пользователя. Да и на заводе только в последние годы подумали над усовершенствованием, ну совсем стыдно стало за своё, морально устаревшее, изделие. У нас плохо с собственными разработками, только копировать можем, и то, как будто на китайском ксероксе)))) Да и как им быть, если всё на сплошном энтузиазме, с ужасным финансированием и сплошным консерватизмом.
Согласен, упрощали. Но и конструкция довольно устаревшая, экспортные же Днепры начали делать с фильтром и масло с торца в коленвал завели, значит прогрессивнее всё-таки, хотя и это не довели до ума. А вообще ресурс у всей боевой техники ограничен, тут же нужно сражение пройти и не сломаться, а дальше - ремонт. Бытует же мнение, что военная техника рассчитана на 5 минут боя. ))) Вот и пытаемся увеличить этот самый ресурс, заложенный самим назначением этих мотоциклов.
Поддержу.
Приходилось с этой техникой, с мотоциклами, в тайге дело иметь. Масло бочка строит. Бензин бочками завезли. А про фильтра и не слышал ни кто.
Отработку в корытце сливаешь, отстаиваешь и воздухан ей заправляешь. Центрифугу хорошо если раз в год почистят, край два раза.
В общем была такая тема что на днепрах отсутствует маслофильтр по причине повышенного давления по сравнению с авто. В фильтре авто есть перепускной клапан который в независимости от давления в масло системе открывает внутренний перепускной клапан при засорении фильтрующего элемента то есть масло в фильтре проходит без фильтрации. А так орентируйся на два параметра. 1. Максимальное рабочее давление - чем выше тем лучше. 2 степень фильтрации чем меньше мкм - тем лучше. В общем бери брендовый нормальный фильтр и будет все ок
В общем была такая тема что на днепрах отсутствует маслофильтр по причине повышенного давления по сравнению с авто. В фильтре авто есть перепускной клапан который в независимости от давления в масло системе открывает внутренний перепускной клапан при засорении фильтрующего элемента то есть масло в фильтре проходит без фильтрации. А так орентируйся на два параметра. 1. Максимальное рабочее давление - чем выше тем лучше. 2 степень фильтрации чем меньше мкм - тем лучше. В общем бери брендовый нормальный фильтр и будет все ок
В общем была такая тема что на днепрах отсутствует маслофильтр по причине повышенного давления по сравнению с авто. В фильтре авто есть перепускной клапан который в независимости от давления в масло системе открывает внутренний перепускной клапан при засорении фильтрующего элемента то есть масло в фильтре проходит без фильтрации. А так орентируйся на два параметра. 1. Максимальное рабочее давление - чем выше тем лучше. 2 степень фильтрации чем меньше мкм - тем лучше. В общем бери брендовый нормальный фильтр и будет все ок