Учитесь, товарищи, прокачивать грамотно

оппозитчик BuffoG на сайте: май-04 нахождение: Реутов
	29-12-14 0:05
	Бродя по просторам авито.ру, наткнулся на очень грамотно прокачанный ДВС. И так пруф: https://www.avito.ru/krasnodar/zapchasti_i_aksessuary/dvigatel_m-66_4768...
войти

Zlo_na_kolesaX Пн, 29/12/2014 - 00:12

Из самой перисподни. интересно, как шкив крепиться

войти

interceptor Пн, 29/12/2014 - 08:35

И что тут грамотного

войти

Messer Пн, 29/12/2014 - 09:41

Что они все так дрочат на магнето, я не понимаю?
Зачем чесать правое ухо левой ногой ради него?

войти

viktuk Пн, 29/12/2014 - 10:32

Как минимум источник мощной искры без аккумулятора

войти

Messer Пн, 29/12/2014 - 11:20

А чем им аккумулятор не угодил? Стоит себе, есть не просит.
А искру можно с помощью электронного зажигания получить.
И никаких плясок с бубном.

войти

джей Вт, 13/01/2015 - 08:44

Вот тоже не понимаю. Ладно было в те годы, когда АКБ были в жостком дефиците, но сейчас-то хрена это магнето колхозить?

войти

viktuk Вт, 13/01/2015 - 08:48

Рискну предположить, что данная "прокачка" делалась именно в то время, когда АКБ были в дифиците.

войти

Sakhalinets (пешеход) Пн, 29/12/2014 - 09:41

это что еще за нахер?

войти

Oppozitov Пн, 29/12/2014 - 10:31

Вы Господа, не поняли главного, он прокачен исключительно внешне. Эти светло-зелёные пижонские рычаги, это искусственное старение деталей, вот в чём смысл. Замечу, что питание электрооборудования производиться от заранее заряженного автомобильного аккумулятора.
Этот двигатель скорее всего от спортивной облегчённой модели.

войти

Сычъ Пн, 29/12/2014 - 13:04

Oppozitov:

Этот двигатель скорее всего от спортивной облегчённой модели.

Вот эта вся куча железа с магнето облегчение?

войти

Messer Пн, 29/12/2014 - 13:47

Oppozitov:

Этот двигатель скорее всего от спортивной облегчённой модели.

Ты украл комментарий у Грильяжа!

войти

ВАДИМ Пн, 29/12/2014 - 10:32

Ужас нафих .... отстой !

войти

BuffoG Пн, 29/12/2014 - 13:31

Вся фишка тут в приводе Магнето М48Б, она цепная от распред вала (судя по ширине кожуха). Оджин вопрос, как регулировать угол опережения. Штатные регуляторы что идут с магнето весьма громоздки и дают углы в пределах 5-18 градусов, что для наших движков очень мало.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

войти

esolate Пн, 29/12/2014 - 18:05

электронное зажигание ничем не хуже, даже лучше, т.к. ремонтопригодное, да и смысл его на стоковой технике, генератор и аккум все равно нужны для бортсети.

войти

denderberg Пн, 29/12/2014 - 18:54

Это какой то трахтор!)))
Ибо на спортивных стояло 2 карба! А зажигание которое шло с завода выкидывалось или пропивалось!
Делали магнето на манер Чуза от РВ! А в 90х вообще на электронку перешли!