не гаснет лампочка зарядки 6 вольт. шайтанама

Накрывайся куском листового металла, уже летят карданы :-))) Ну ты проверял для начала работу генера отдельно? Ну какие в пиз...у 4,15 вольт на холостых и 6,3 на средних? Ну это ни о чем. Как он вообще у тебя еще работает при таком напряжении, да еще и с фарой...
И не дай Бог этот топик увидит Джей :-)) Кара будет страшной :-)))

нас такой фигнёй не напугаешь. конечно буду искать сам, и сам найду, и в очередной раз пойму, что на оппозите лучше ничего не спрашивать...

Хочешь получить грамотный ответ - задай грамотный вопрос и опиши последовательность возникновения неисправности и все процедуры проверки, которые ты делал. И все будет хорошо.

Вот умиляюсь с таких топиков! Где б...ть у тебя """тестер показывает на холостых 4.15"", на аккумуляторе? На "Я" генератора? Аккумулятор щелочной у тебя на сколько вольт? Какой модели? Давно используешь? Щетки и коллектор генератора чистил? Когда вообще неисправность возникла и при каких обстоятельствах?
Четыре года на форуме и не можем нормально проблему сформулировать, а также воспользоваться поиском по этому несчастному примитивнейшему Г-414...
И еще б...ть тоном оскорбленной конюхом королевы-матери: """очередной раз пойму, что на оппозите лучше ничего не спрашивать...""

мотоцикл только что собрал. до этого никогда не имел дела с г 414. сначала всё работало как положено. на закрытии мотосезона ехал с включённой фарой , в результате здох аккумулятор. лампочка заряда стала работать наоборот выключаешь зажигание, а она светиться включаешь гаснет. почистил контакты реле, выставил зазоры заработало. сейчас мотоцикл стоит в гараже. периодически езжу его завожу и немного катаюсь. лампочка зарядки не гаснет. фара на откручивание ручки реагирует.пролистал все темы электрики за два года и ничего похожего не нашёл. хотел прежде чем лезть и ломать редкие детали вооружиться теорией. напряжение мерял на генераторе. перед теми кто родился на этот свет с прямыми руками и знаниями во всех областях, кто никогда не задавал некорректных вопросов снимаю шляпу, но судя по мату и манере выражения своих мыслей к джею это не относится....

Автор! Чтобы понять проблему твоего мотоцикла ты сначала хорошо изучи работу РР-302 (РР-330) и генератора, а также принцип их совместной работы на аккумулятор. Тогда всё станет ясно. Лампа загорается если реле сработает в РР-302. А реле срабатывает или нет ещё и от пружины, которую тоже можно регулировать, а не только от изменения режима работы генератора. Удивительно, что ты ничего не нашёл в инете по своей проблеме. Предлагаю тебе ещё посмотреть принцип работы РР и методику их регулировки в описаниях на наши старые автомобили Волга Газ-21, Москвич-402,403,407. Все эти регуляторы, включая Ураловские конструктивно одинаковые. После этого не будешь знать проблем с электрикой своего мотоцикла. Желаю удачи.

Попробуй для начала заменить аккумулятор, у щелочные они вообще не ходячие, им ток зарядки нужен меньше, у меня последний раз подобная фигня была, аккумулятор выкипел, и соответственно возросло его внутреннее сопротивление, лампа начинала гаснуть и то не до конца, только на больших оборотах, я все переменял, а оказалось из-за этой хрени

Была такая проблема. Где-то проводка косячила из-за старости. Заменил всё, нормально стало работать.

спасибо всем. проблема решена. неприятность крылась в рр 302. окислилось место контакта корпуса с площадкой реле.

опередил. ток хотел написать, что либо:
-оторван провод у якоря, идущий на лампу, и коротит на землю;
-не работает реле и напруга с якоря "перебивает" напругу батареи. через лампочку. она и горит.