что лучше на легкий коляс: 4х ступка с задней + 9ка или 5ти ступка + 8ка ?
на сайте:
мар-11
нахождение:
г Канаш
|
|
|
07-10-14 21:57
|
|
Давно заметил что в дальняк езжу только на колясычах, потому как и палатку и спальник с ковриком и котелок и одежды чемодан, инструментов и запчастей охапку, бензина полторашку и масла на долив кроме как в коляс куда то деть трудно. |
|
Да пожалуй начну с варианта пятиступка + восьмая пара, вот только хорошо все достоинства и недостатки ощутить, скорее всего, получится только съездив в дальняк, а дальняк раз в год у меня бывает только)))
У вас полно дорог вокруг. 100 км, вполне достаточно всё ощутить. К примеру через Цивильск ;-)
ну не 100км это несерьезно, вот хотя бы до Москвы 600 навернуть вот уже о чем то)))
100 км, достаточно. что б ощутить одно и другое. Если вы хотите тупо устать, то у вас там полно дорог, через Ульяновск и Казань к примеру. Вокруг Казани замечательная трасса, на которой можно быстро выяснить что так и что не так ;-) А это простите уже и будет те самые 600 км. А в Москве вы тока в пробках и будете сидеть ;-) Для колясыча это ооочень тяжело.
В Мск можно ночью вьезжать) а просто устраивать "золотое кольцо" через Казань и Ульяновск может и интереснее чем в Мск скататься, но в Мск я могу затарится запчастями и поездка получится еще и деловой к тому же)))
1. Совмещать несколько дел, плохая тема ;-)
2. Я так понимаю и ночью вам запчасти отдадут ;-) Ню-ню. И да, ночью холодно, темно, и скорость тяжело держать ;-)
3. Ну зачем золотое кольцо. Я в своё время именно на 100 км. участке и выяснял што мне надо. А вот потом уже шпарил в дальняки и не парился ;-)
1. Если хочется получить максимальное удовольствие от поездки то да, лучше не совмещать)
2. Ночью можно въехать, остановится у брательника, а потом несколько дней посвятить разъездам по Москве посредством метрополитена)))
3. Возможно, в любом случае за Чебоксары на открытие съезжу, а туда обратно более 300км, так что возможно этого будет достаточно)
300 км.... это не расстояние ;-) даже для колясыча ;-) Что на столько откладывать ;-)
так его вообще то собрать еще надо))))))))
разобрать все до рамы, перебрать движок (купил новые цилиндры и головки для этого дела), покрасить бак, крылья и новую люльку, люлю доработать чтобы присоединялась к уралу и скорее всего перевести ее на ижевское колесо с ижевскими тормозами, помудрить с проводкой (потому что фара будет от вояжа, и все предохранители и замок зажигания надо перенести под жопу)
В общем работы на зиму хватает)))
Тогда Удачи ;-) Но всё же лучше проверить и то и другое для Своего Темперамента ;-)
Чтоб такое утверждать, нужно хотя бы эти 300 проехать на колясыче :)
Ты ездил или так как обычно спизданул?
Уважаемый физрук, лично для вас говорю, я ваапсче не ездил на мотоциклах дальше ближайшего города от своей дачи ;-) И вапще я Скамейкер!!! На калясычах ездил... один рас, от магазина с воткой до дома, в соседнем дваре. Хозяин мота был ваапще растением в каляске, лежал... :-) Гы!
P.S. чтота вы ко мне какойта не равнадушный...... настораживает....
Вот тоже прикупил как бы недавненько 9 пару (еще не интегрировал). Преимущественно езжу на одиночке имз 8.103.10, расход на одиночке 6/100км. Коляску подсоединяю на небольшое время, за весь сезон - сено кроликам заготовить всего то, ну и так за зерном съездить.
Мое мнение - если ездить с коляской не сильно нагруженной, то при условии стандартной коробки можно и на 9 паре гонять, ну а на одиночке - это само собой. Ну и хрен с тем, что на подъемах на меньшую передачу переключаться... не всегда же в подъемах кататься)).
Но с коляской задний ход как бы весьма нужен. К примеру из гаража выкатывать в одного не вариант.
не знай норм закатываю и выкатываю если заводить по какой то причине не хочется, хотя если порог в гараже большой вполне вероятно что проблемы будут)))
ИМХО. Стандартные 19 дюймов. 9-ка назад КПП стандарт. Выходите на скорость 90-100 крейсерскую, без проблем. Разгон... Весьма, весьма резвенький. Даже по Московским меркам ;-) Задний ход Необходим даже для одиночки, а уж колясыч становится просто универсальным. Ещё оцените это ;-)
решил ставить 18ые, ниже центр тяжести, меньше вес, к тому же я их уже купил, отдав кучу денег)))
Задний ход да, вещь хорошая, на всех моих уралах он всегда присутствовал, так что оценить успел, но думаю что смогу без него прожить)))
Интересно, а что вам дал низкий центр тяжести?
Да, и на большем диаметре колёс ход ровнее ;-)
Низкий центр тяжести я надеюсь даст большую устойчивость мотоцикла к опрокидыванию. Все таки и тяжелая коляска легко поднимается, а у меня предполагается супер легкая)))
Всё может быть, но вообще-то правильный сход развал даст больше пользы ;-) Вот если бы вы мотор опустили бы ниже относительно колёс.....
Согласен с Авиатором-начни с 9ки+4ступка-стандарт,я думаю на этом ты и остановишься,тем более что уже есть 18е колеса
коляс с 9 кои шикарно)
с 8кои,тоже неплохо
Все пришли к выводу что с 8 лучше...)
Но когда 1 едешь -9ка коляс поинтиреснее)
с пассажирами и хабаром всяким) Тогда однозначно 8 пара
Хабар точно предполагается, притом столько что люля будет целиком заложена, когда езжу в дальняки люля всегда с бугром забита)))
пассажир не всегда, но возможен)
Тоже думаю что с 8кой как то предпочтительнее)))
блин у меня недавно опять сломалась паразитка в кпп. думаю поставить коробку от днепра нафиг. что то кпп урала не внушает доверия.
а какой пробег на кпп был?
Пробег значения не имеет, поскольку в не включенном состоянии она крутится в воздухе зацепленная за муфту переключения 1-2 передач.
кпп прошла 2тыщ км после переборки.
днепро кпп не лезет в раму. бублик цепляет
В совнархоз вполне лезет, только ставить и снимать неудобно. В М63, говорят, почти нереально воткнуть.
ты себя умным считаешь? у меня лично не влезла
Паразитка страдает в четырёх случаях.
1. Включают на повышенных оборотах заднюю передачу.
2. болтается на своей оси.
3. плохо сделан штырь ползающий в секторе переключения.
4. гавно металл.
Дописал позже, вспомнил ещё два способа убивать паразитку:
5. если стоя на месте с 1-ой или 2-ой передачи включить заднюю и выключить то оказываешься на нейтрали. Так вот некоторые включают заднюю прям при подъезде к светофору ;-)
6. Изношена вторая шестерня на кикстатерной (за которую цепляется паразитка) ;-)
6 пункт и наверное 4й
Ну дык, если пункт 6, то пиняйте на себя, а не на урало КПП ;-)))
Привез люлю Велорекс, полностью разобрал, какая то совсем хлюпкая она, решил взять только пластиковое корыто, а раму коляски взять ижевскую, она тоже легкая, но определенно понадежнее будет.
Хороший ход мысли! :)
Сам велорекс-корыто на ижевскую раму городить собрался.
У меня был хороший мот с ДнепроКПП, с ускоренными 3-й и 4-й. Нормально ехал и с коляской, и без с 8-м мостом. С 9-м мостом вообще не ехал. Жаль таких комплектов на рынке больше нету.
По теме: лучше пятиступка. Легкий мот руками развернешь.
тоже так думаю
Про коробас тема старая,вместе с коробкой от мт нужно и кардан лепить от него же.+возможно придется подпиливать выжимной рычаг сцепления+подогнуть угол рамки для аккума и все влазит)))).А,ну да,еще чья-то мать и пару п..здюлей по стене гаража ногой в легкой прострации от того,что надо еще отогнуть то и отпилить это)
ну что там с опытами? пора уже
перебрал движок, установил новую поршневую и новые головы, теперь обкатываю не спеша на 8ке и на стандартной коробке, после обкатки первым делом поставлю 9ку.
Легкую коляску пока не ставил, концепция изменилась из за свадьбы друга, просто собрал белый урал с коляской:
650 ка с 9 кой и коляской вполне нормально идет... но чтобы выйти на скорость 80 км/ч его надо разгонять дольше.
Третий день катаю по городу на 9ке.
Изменения на лицо! в гаражах обычно катал на 2ой, теперь достаточно первой,
В городе обычно пользовался третьей и четвертой, теперь только 2ая и третья, 4ую вообще не приходится использовать.
На трассу еще не выходил. В целом поведением мотоцикла доволен, даже втроём тянет нормально.