к750 двигатель с магнето. как запустить ?

при снятом магнето -крутнешь-искра бъет
как поставишь на раму-тыркнешь заводилкой-нет искры
решили что не хватает разгону для магнето
как устранить проблему или вообще снять магнето и сделать все по заводскому
хотя вот в музее стоит -тоже с магнето-он же ездит

Скорее всего разница в оборотах, так-как у вас привод напрямую от рас-ла , а на музейном магнето стоит на месте генератора.

Очевидно еще как-то должен выставляться момент зажигания, система крепления колхозная, но работать должна, на родной можно было играться с шестернями, как сделано здесь, шлицы, вал и стопор, я не знаю. Куда девается искра после установки на двигатель надо смотреть, на массу убегает скорее всего. Устройство этого магнето есть в зелененькой книжке в бумажном переплете "Мотоциклы ирбитского завода" 1986. Книжка отличная, рекомендую

У тебя магнето стоит на распределительном валу, обороты которого в 2 раза меньше оборотов коленчатого вала. На музейном экспонате и на кроссовых двигателях обороты магнето равны оборотам коленчатого вала. Смотри схему, делай вывод.

вот именно
тыркая ножкой прокручивается не целыми кругами а по одной четверти где то
этого не хватает для пробития искры
а когда магнето в руках крутнешь- искра ого го какая
фото без магнето

на массу точно не убегает
даже сунув палец в колпачек с 5-6 раза прыгая киком
в палец нет нет да пробъет

магнето

Попробовать по-спортивному с толкача, должен схватить

каждый раз толкать
грыжа вырастет
а если в дождь на травке-как толкать?

У вас стоят колпачки? Попробуйте снять их. Они могут плохо проводить искру.

снимал
брал в руки голый провод
пробивает на 3-4 разе тыркаяя ножкой
согласно схеме mambaman19 как сочленить магнето с двигателем ?

С.Я.Аршинов
И.М.Кошелев
МОТОЦИКЛЫ
ИРБИТСКОГО ЗАВОДА
пролистал по этой ссылке
http://autobuy.ru/instructions/motocikli_irbitskogo_zavoda.pdf
там только про устройство магнето маленько написано
как его скрестить с двигателем-не написано

Только если найти переднюю крышку и рас-л от него.
это как?
лучше на фото как нибудъ показать

http://oppozit.ru/post_84410.html?page=2 смотри тут фото где распредвал под магнето и картер, где то в теме.

Нужно абрис ловить и зажигание выставлять. Искра от магнето слабая, свечи хорошие и зазор поменьше нужно.

а разве обороты магнито не должны быть равны оборотам коленвала?
на музейном через шестерню крутится от распредвала и обороты равны оборотам коленвала. а в вашем случае магнето крутится в два раза медленнее и в два раза реже чем нужно

Проблема похоже в самом магнето, прыгая 5-6 раз на кике, нет, нет, да разок пробивает, говорит мне о том что магнето неисправно, надо разобрать и проверить его, а не темы непонятные создавать. И вообще магнето хрен чего, уши крепления отломаны, стоит непонятно где непонятно на чем. Колхоз какой-то.
Мы даже не знаем есть ли на двигателе карбюраторы чтобы он запустился и бензин в баке

магнето в порядке
снятое с двигателя одним пальцем прокручивая дает такую искру-слона убъет
самы е старые свечи которые хотел выкинуть и то заискрили
как раз дело в разгоне мането
в рукам -быстро крутишь-есть искра
поставишь на двигатель-топаешь ножкой-крутится по пол оборота-не хватает разгона для магнето
фотки с карбом-да пожалуйста

Проверяй магнето, частоты вращения двигателя при пуске должно хватать для того чтобы пошла искра. Если ее не хватает значит смотрим пункт первый- магнето. Оно неисправно, каждый проворот коленвала во время ВМТ должна бить искра

еще раз повторяю
магнето в идеале-не зачем его разбирать и что то с ним делать

вот вместо генератора его приспособить и попробовать-это тема.
есть у кого переходник с магнето на двигатель со стороны генератора?

поставь мотоцикл на централку. включи четвертую передачу. выверни и положи свечи на массу с надетыми колпачками. проррути колесо руками. наблюдай наличие искры. если есть - проблема в маленьком ходе заводной лапки, недостаточном для запуска с магнетто.

еще как вариант
залезть на гору и с горы
а вдруг заискрит
выложите видео как руками за заднее колесо заводят М72 - я посмеюсь

Если присмотреться к фото то можно увидеть доп. шестерни.

сжечь его,вместе с магнето,и переходником под один карбюратор.

Вместо генератора нет резона ставить, надо кучу сравнительно редких деталей и запилить блок, а получится то же самое.
Движки уральские спортивные с магнето отлично заводятся с кика

сниму с мота
пусть в углу стоит народная инженерная мысль

интересно, а как на магнето реализовано опережение зажигания?

неделю назад у меня с магнето война была. рукой крутю-искра отличная. подрубаю к дрели и на обороты-искра то никакая то нет вовсе. Поставил конденсатор от штатного уральского зажигания-и на малых и на больших оборотах искра 7 мм фигачит, было бы больше до массы-фигачил бы больше. У меня другая проблема-текстолитовый корпус трамблера у меня сверху еще и в алюминиевом корпусе, и вот пробивает через текстолит(-где то трещина-) на корпус, а на второй свече огонь искра. Касик09, посмотри кондер, симптомы с моими очень схожи например.

ПС. Крышки текстолитовой для магнето м151 нет ни у кого?