выкинуть АБС

Ремонт не предлагать?

эт никогда не поздно . Зато тут упрощение конструкции . и облегчение веса

если нет усилителя-то что мешает то? кидаешь шланги на суппорта прям от машинок и нет проблем.

а вот выяснить-почему не работает-было бы правильно.

Выкидывать станешь- целься в меня)

не понимаю как можно отказаться от абс,если не работает-чинить,(цену на блок знаю) тормоза у бэхи очень хорошие, дороги у нас часто с песочком, гудронными заплатками и прочим гамном, даже если за всё время катания абс не даст положить мотик один раз-считай уже оправдана эта система. При покупке эрки для меня наличие рабочей абс было одним из главных факторов при выборе мота. Впрочем, кто то как основной тормоз задний использует, тут блокировка не особо страшна, правда про эффективность такого торможения говорить не приходится.

Возможно, ты и прав, но лично мне абс не нужна, мешает только. А если это на мотике еще и работает от раза к разу, она представляет непосредственную опасность. Кстати, именно на сыпухе и песочке абс чаще всего дает сбой, были уже у друзей прецеденты.

я бы выкинул вместо того, чтоб купить новую машинку абс за тыщу евро

Авиатор, я вроде и не говорил,что задним не надо пользоваться, но основные тормоза у мотоцикла передние, тем же задним тормозом рекомендовано разжать вилку перед интенсивным торможением и интегральная система тут весьма кстати,но тем не менее основные тормоза-передние, и блокировка переднего колеса гарантировано ведёт к падению.
Африка , если не секрет, есть ли где описана техника с основным задним тормозом для лёгкого эндуро? Катаю на клх250 и пользую практически всегда передний тормоз,задний используется при управляемом заносе либо как помощь переднему, тормозной путь при использовании переднего короче, и он соответственно эффективней,нигде не встречал,что основной тормоз для эндуро задний (исключение откровенные говна).
MORO_111, если накрылся блок, то замена и вправду дорогая, хотя ebay.de никто не отменял, но кроме блока может быть причина в том же зазоре у датчика абс,или в проводке, вообщем по мне так надо искать точную причину сначала.

проще разобрать и сделать, он внутри не сложен по механике
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

немного запечатался, не разжать,а наоборот поджать вилку, тем самым загрузив передок конечно,но сути это не меняет. А насчёт любой блокировки к падению не согласен, на выиксе задний тормоз моментально блокировал заднее колесо, совершенно спокойно мог с блокированным задним колесом ехать прямо метров 25 оставляя чёрный след словно на велосипеде, при прямолинейном движении блокировка заднего тормоза не особо опасна. И чтобы не совсем уж офтом, к цене блока ABS на ebay, за 200-300 евриков можно купить рабочий блок(дохнут они как известно от старой жижи набравшей влагу и если блок рабочйи,то можно брать б.у.)

Остаюсь при своем мнении, которое никому не навязываю. Собственные синяки и шишки, полученные в процессе - наилучший учитель.

прошу выражаться по теме

Гриша, хочешь убрать, кинь шланги с машинок на суппорты и поезди с месяц. Понравится - снимешь всю халабуду и будет тебе счастье железного мотоцикла, не понравится - починишься.

боки абс все можно купить и на аукционе, и на ебее. хорошие тормоза важнее хорошегго двигателя. и абс- очень важная и нужная штука. снимать не рекомендую. проще мот поменяй.

ездил на трех разных мото с абс( не бмв), во всех случаях только плюсы. следующий мот только с абс.
не стоит выкидывать, а если хочешь облегчить мот- лучше заняться физкультурой)

Не слышал, чтоб только на переднее. Проверял первым делом, пытаясь заблокировать

все аьс, после 2004 года, на баварцах нн имеют косяков. электроника совершенее и совершеннее. и на сухом, и тем более мокром покрытии, райдер на моте с абс остановится раньше и без проблеи, чем самый крутой гонщик, но на таком же моте без абс. ездили, пробовали абс и на R1000ss, и все моты буду с антиблоками. у урала, кстати, тоже абс стоит. попробуй заставить его колеса пустить юзом на сухом асфальте. и не только заднее.

подозреваю что дизель утрировал над эффективностью работы тормозов Урала, я вот тока не согласен с утверждением - "райдер на моте с абс остановится раньше и без проблеи, чем самый крутой гонщик, но на таком же моте без абс." Самое эффективное торможение-торможение на грани срыва покрышки в юз, не допустить срыв не такая уж тяжёлая задача для опытного водителя, соответственно мотоцикл с абс и без абс остановится при правильном торможении(при прочих равных) за одно расстояние, более того, при срабатывании абс тормозной путь удлиняется, другое дело,что там где сработал абс, в случае его отсутствия-падение.
Кстати насчёт вопроса о ABS тока на переднее, вот что нашёл - "система ABS на нейкеде отключаемая, она допускает занос заднего колеса с использованием заднего тормоза, но без отключения функции ABS на переднем колесе. " правда речь идёт о БМВ s1000rr но тем не менее, такой вариант имеет право на жизнь.

дубль

прочёл, не понял что объяснять если честно, правда насчёт "так же эффективно как на сухом" это чисто я так понимаю ощущения и замер тормозного пути не проводился, а ощущения комментировать не вижу смысла, если же Вы имеете ввиду пользу торможения задним колесом (которая несомненна) то принципиальной разницы от отсутствия АБС в вашем случае не было, блокировке колеса в первую очередь препятствовал мотор, и было ли срабатывание на заднем колесе из опуса тоже не понятно,опус подробно разбирать не вижу смысла, но самое главное, я не совсем понимаю чего надо объяснить то, был вопрос про абс на одно колесо, был пример такой работы(пусть и как частный случай) на всё том же моте от бмв.

В целом всё абсолютно верно, я поэтому и не понимаю чего надо объяснять то? ведь всё же очевидно вроде :),замечу при этом, что понимать под "усилятором"?, сервопривод или абс приоткрывающий клапан,если сервопривод то разговор вообще не о чём, ибо случай частный, но даже если речь об абс, я всё равно не понимаю о чём спич, о недопустимости отсутствия на заднем абс? Ну можете отправить свои умозаключения инженерам :).

Подозреваю,что у Вас таки есть пресловутой электроусилитель тормозов, если так, то замечу что я говорил не конкретно о Вашем мотоцикле(конструкцию которого из за сверхчувствительности тормозов в итоге изменили) а об неком усреднённом варианте, при этом замечу,что речь идёт о торможении двух мотоциклов при равных условиях,при этом допуская что первый мотоцикл остановился не давая сработать абс,а у второго мотоцикла он срабатывал, остальное вообщем-то лирика.