Ответный удар Дизелю :)
на сайте:
ноя-11
нахождение:
Усть-Каменогорск
|
|
|
09-12-13 19:50
|
|
New forum topics
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
- Говорят американский ЗАО "ИМЗ" готов почить в бозе
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Аккумулятор 3МТ-М14 (можно убитый - нужны корпус+крышка), или его старые аналоги
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Переделаю ваши коромысла под наконечник стержня клапана Москвича (возможно без снятия голов)
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Порассуждаем о CJ Adept 700
- Чертёж прокладки гбц ) Урал 650
- Мебель бесплатно
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Как начиналось или кабак на Ленинском
- Урал "М-100". А так же обсуждение объявлений о продаже мото.
- Журнал "Мото" воскрес!
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- А что ты сделал сегодня для своего коня?
- Новшевства, во благо сайта
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Единая печатная плата вместо тряхомудии за фарой
- Магнитола новая для Мазда продам.
- Пропадает искра на строго определенных оборотах.
- Большой Бен!
- Хочу редуктор "семерку" на колясыча.
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- КиловаттЪ-5. Новая партия! Объявляем набор заявок!
- Вася ПЗ
повторю, что речь идет не об одном индивиде, а об основной массе техники той, что тестировали известные издания.
Друже, это уже аутизмом попахивает ))) Изданию за что заплатят, то оно и протестирует, методика испытаний прямо пропорциональна сумме )))
-----------------------------------------------------
Не говорите, что мне делать, и я не скажу, куда вам идти.
Воистину есть 4 причины поломок Урала:
1. Кривые китайские запчасти, или просто некачественные;
2.Кривые руки которые их туда ставят;
3.Изношенные в хлам детали, которые во время переборки не менялись;
4.Неправильная эксплуатация мотоцикла;
Да ресурс у двигателя Урала меньше, чем у некоторых мотоциклов. Но это выбор каждого.
З,Ы, я не видел поломок Урала на дороге по другим причинам.
+ устаревшая и непродуманная конструкция. ну и не те материалы и хреновая технология обаботки деталей и некачественная сборка. тот же R80 не намного сложнее, но ты слышал о том, что бы они ломались просто так, как Волк в мото в 05 году при пробеге в 60 км? все потому что есть четкая технология, которая неукоснительно соблюдается. И они понимают, что если они хотят делать технику, которя будет выносливой, необходима эффективная и высокопроизводительная маслосистема. а не так, что бы чуть брызгала. ну и надо жертвовать малой частью покупателей, ценителей ретро и архаизмов различных ( ценителей карбюраторов, обилия железа, простой, но не надежной конструкции и т.д) ради основной массы покупателей, которые принесут им доход. а остальные поворчат, но возьмут новое.
да, и что значит: неправильная эксплуатация? это ездить, крутя мотор на пределе рабочей зоны оборотов по мин или макс? или пользуясь 2-4-6 передачами? и из- за этого мотор может застучать, нагреться или потечь? почему - то на джебеле катают по асфальту на пределе оборотов и ему пофиг. и на спорты ставят злую резину и гоняют по говнам. и все целое. лишь подвески страдают, а мотору и трансмисси- наплевать. и так всегда должно быть. и на крузере VTX1800 можно гонять на пределе, подпирая 600 спортивные и мот будет цел. а что случается с уралом после долгой работы на 5500 об/ минпы сы: пардон, хотел кратко написать, но че- то увлекся.
"да, и что значит: неправильная эксплуатация?"
Открою великую тайну всего оппозитного сообщества - правильная эксплуатация описана в мануале.
И еще один секрет, его и любят за устаревшую и непродуманную конструкцию. Да и денег для выхода на новые мощности ты им отказываешься переводить, покупкой нового сТ)))
от чего же? пусть сделают копию по надежности, скорости и комфорту сине- белых, хоть копию R100 или К100, при стоимости тыс до 400- возьму. и ни как не наоборот.
а на счет того, что его таким любят... любит 2-5% от общего числа мотоциклистов страны? а современные класскики , почему- то предпочитают 70% . не стоит ли сделать жертву малым , и производить и продавать больше?
с такими объемами, это все равно, что тебя заставить сделать копию R100 или К100, при стоимости тыс до 400.Им это просто не нужно, они делают мотоциклы с коляской, а сТ это побочный продукт, для любителей.
ходят слухи, что, кроме остального, у завода нет средств на то, чтобы жертвовать малым и пытаться влиться в мир большого, где ГОРАЗДО бОльшая конкуренция, при откровенно не достаточной репутации. Вот и идут по пути эволюционного развития. Как говориться "лучше синица в руке чем
кардан в жопежуравлю в небе"это дизелю, если чё
воистину... но есть еще одно НО
Если туда залез своими ручонками Вася ПЗ или еще какой-нибудь сертифицированный !! у Котофея урал ломался, у Васи урал потребовал нового коленвала, Академик мосты рвал, а Кощей как то раз вообще не смог завести урал-русовский Герапп.. что как бы намекает)).
ну про стотыщьь без капиталки... фантастика ИМХО.
а вот стотыщь на сираном жапе 250сс воздушнике (том же джебеле) - реально!
Ну это лично мое мнение и я никому его не навязываю.))
я например ваще не спорю, что мотор не идеален. Просто один товарищ тут волком воет, что ИМЗ обязан совершить, вот так с ничего, резкий рывок в космос. А так, конечно, проблемы есть, но мы, как поклонники, снисходительно прикрываем на них глаза, терпеливо ожидая улучшений.
да, как патриот, я готов подлержать отечественного производителя, но отдавать немалые средства за откровенно сырой аппарат- я не намерен. по этому я не буду голосовать рублем, пока не увижу от отечественного производителя достойногг аппарата. а уж как он это сделает- его забота. иначе ему не видать моих денег. И денег многих и многих мотоциклистов.
Кстати, типично пиндосская позиция. А у долбанутых на всю голову русских "бьет - значит, любит", "свое говно не воняет" и все такое, и готовы все простить, и бабла вваливать, потому что "свой и "с душой" ))
-----------------------------------------------------
Не говорите, что мне делать, и я не скажу, куда вам идти.
Вообще-то уже договорились: в Уралах души нет. Это у БМВ душа на заводе вкладывается =)
Ога, и отделяется от мотика и улетает на ридну неметчину ровно в полночь, когда кончается гарантия
-----------------------------------------------------
Не говорите, что мне делать, и я не скажу, куда вам идти.
Ну дык, надо же запасы на складах з/ч как-то пополнять! Война, чай, не вчера кончилась, где еще души брать? ;)
ну если такой щедрый: переведи все средства у конструкторский отдел! и делай рекламу на телевидении за свой счет, в чем проблема?
я свои деньги не на улице нашел, как бы.
к посту MORO_111: угу, кощей ща ретру сливает, после третьей переборки двигателя, и разорванного прошлым летом моста, да, да! разорванного в прямом смысле, а ставил он его зимой, новый с завода, потому что не смог побороть течь масла из старого, помнится и из фединого соляка- колено выковыривали, совсем не ровное
"туда скидываю темы в чатик ( ты, как не зарегистрированный, его читать не можешь) и там народ глумится над ним. "- молодцы ,что тут сказать.