УОЗ НА МИКРОКОНТРОЛЛЕРЕ PIC12F675 / PIC16F676

Наткнулся я тут на тему одну в инете .правда хоть и на ТАЗики ,но вариаций схемы много .
http://mcprogramming.ru/zazhiganie_pic12f675.php
http://zazigalka-ru.jimdo.com/универсальная-версия-блока-зажигания-на-pic16f676/

меня только озадачило одно : а количество импульсов на жигуле и на оппозите то разное ,будет ли правильно высчитываться опережение ?
или взять схему из последней ссылки (там как раз раздельное на каждый цилиндр) ?

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ФУНКЦИИ ПРОГРАММЫ

Помимо вышеописанного регулирования угла опережения зажигания, программа имеет ряд дополнительных функций, так или иначе улучшающих работу двигателя.

Многоискровой пуск. В диапазоне от 0 до 370 об./мин. вместо одного импульса зажигания программа формирует серию импульсов со следующими параметрами: 2,3 мс отводится на искру, 12 мс на накопление энергии в катушке. Чем медленнее стартер вращает маховик коленчатого вала (КВ), тем больше искр при каждом размыкании контактов прерывателя (высоком уровне на входе GP5). Многоискровой пуск гарантирует запуск двигателя в сильный мороз, нагаре на свечах и залитых свечах зажигания.

Корректировка УОЗ. В этой версии задействован дополнительный канал АЦП AN0, который можно использовать для сдвига УОЗ на ±10 градусов относительно исходной характеристики (Рис. 1).

Поддержание оборотов ХХ. В данной версии программы имеется функция поддержания оборотов холостого хода (ХХ) 930 об./мин. Для этого на прогретом двигателе (фары должны быть включены) регулировками карбюратора установить обороты ХХ 900–930 об./мин. При отклонении оборотов ХХ от 930 об./мин. программа изменяет УОЗ в диапазоне от 7 до 14 градусов, устанавливая обороты КВ 930 об./мин. (коррекция по каналу AN0 также учитывается и плюсуется к диапазону 7–14 градусов). На практике после соответствующей регулировки обороты остаются постоянными при включении/выключении дальнего света фар, обогрева стекла и других потребителей вместе взятых. Раньше можно отключить «подсос» при прогреве двигателя. Можно получить стабильные обороты холостого хода при бедной топливной смеси. По ровной дороге двигатель «тянет» без дёргания и рывков при отпущенной педали газа на 1-й, 2-й, 3-й и короткое время на 4-й передаче (это облегчает движение в условиях гололёда, в пробках, при езде по ухабам – «езда в натяг»).

Цифровое регулирование тока в катушке ( за счет изменения времени накопления ) позволяет получить мощную искру при меньшей рассеиваемой мощности и соответственно меньшем нагреве ключа и катушки зажигания ( программа заранее "знает" когда нужно открыть ключ и когда закрыть - КТ898А ни когда не работает в линейном режиме - в отличии от обычных коммутаторов , где часть периода транзистор работает в линейном режиме , рассеивая значительную мощность и бесполезно согревая себя ,катушку и окружающую среду ) . Можно применять любые катушки зажигания - программа установит необходимое время накопления и будет поддерживать амплитуду тока на уровне 9А при изменении напряжения питания .

НАЗНАЧЕНИЕ ВЫВОДОВ МИКРОКОНТРОЛЛЕРА :

....................................................................................

1 pin - "+" 5в питания микроконтроллера ;
....................................................................................
2 pin - RA5 - вход сигнала от датчиков ВМТ , к этому входу , через монтажное "ИЛИ" на диодах VD6 и VD7, подключены оба униполярных датчика Холла типа SS441A (Рис.1) или один биполярный датчик от кулера типа FS276 (Рис.4) .
. ....................................................................................
3 pin - OSC - выход частоты 1мгц - для самодельного индуктивного датчика разряжения ;
...................................................................................
4 pin - RA3 - вход выбора датчика ВМТ ( если биполярный датчик FS276 , см. Рис.4 - подключается к общему проводу ) ;
....................................................................................
5 pin - RC5 - вход сигнала от датчика ВМТ ( от второго датчика Холла - для определения пары цилиндров );
...................................................................................
6 pin - RC4 - выход индикации частоты "830...900"(к этому выходу подключается светодиод через резистор 330 ом );
....................................................................................
7 pin - RC3 - выход для подключения самодельного тахометра на микроконтроллере - фронт импульса на этом выходе совпадает по времени с началом искры в каналах 1.4 и 2.3 , спад импульса указывает на момент проверки уровня на входе RC5 , также эта линия порта используется как аналоговый вход АЦП , для измерения амплитуды тока в катушке зажигания (в программах с регулировкой амплитуды тока ) - переключение режима порта происходит "на лету" в ходе выполнения программы . .....................................................................................
8 pin - RC2 - выход , управление ключем ЭПХХ , высокий уровень соответствует включенному клапану ЭПХХ , частота включения/выключения для “Озона” =1250/1650 об/мин , частота включения /выключения для “Солекса “ = 1700/1900 об/мин;
....................................................................................
9 pin - RC1 - выход , управление ключем КТ898А - 2,3цилиндра;
....................................................................................
10 pin - AN4 - вход АЦП - изменение диапазона регулирования по разряжению ( сдвигается только нижняя граница диапазона );
....................................................................................
11 pin - AN2 - вход АЦП для подключения ДАД 45.3829 или самодельного , индуктивного датчика разряжения ) ;
...................................................................................
12 pin - RA1 - выход , управление ключем КТ898А - 1,4 цилиндра ;
....................................................................................
13 pin - AN0- вход канала АЦП - сдвиг характеристики регулирования УОЗ на ± 10град. (сдвигаются верхняя и нижняя границы одновременно ) ;
Предупреждение : не стоит увлекаться , сдвигая характеристику " в плюс " - суммарный УОЗ (вместе с коррекцией по разряжению) может достигать на некоторых частотах 50 и более градусов - а это уже за гранью разумного .
....................................................................................
14 pin - GND - общий провод .
....................................................................................
Универсальная версия имеет больше возможностей для подбора УОЗ и не только это :
....................................................................................

а) кроме функции сдвига характеристики на ± 10град. ( вход AN0 ) , имеется вход АЦП (AN4) для изменения нижней границы диапазона регулирования в зависимости от разряжения - при 0 уровне на входе AN4 , характеристика формируется по верхней границе (не зависит от напряжения на входе ДАД -AN2 , и зависит только от напряжения на входе сдвиг - AN0 ) .При 1/2 напряжения питания МК на входе AN4 - диапазон регулирования в зависимости от разряжения равен примерно 12град - соответствует диапазону для "Жигулей" и графику приведенному на Рис.5 см. : Блок зажигания-регулятор угла опережения зажигания на микроконтроллере PIC12F675 . Если уровень напряжения на входе AN4 равен напряжению питания МК - диапазон регулировки по разряжению максимальный и равен 20град (на некоторых частотах достигает 25град.) и больше подходит для "Нивы" ,"Волги" и "УАЗ" . При других значениях напряжения на входе AN4 диапазон регулировки по разряжению принимает промежуточное значение .Сдвигается только нижняя граница - чем больше напряжение - тем ниже граница и соответственно больше диапазон регулировки по разряжению .
....................................................................................
б) есть выход для управления ЭПХХ (для карбюраторов Озон и Солекс ) ;
....................................................................................
в) индикация оборотов ХХ - облегчает регулировку карбюратора на обороты холостого хода ( обязательное условие - в ячейку памяти программ по адресу 03FF , должна быть записана заводская калибровка тактового генератора ) ;
....................................................................................
г) больше вариантов применения - в том числе возможность работы в системе с "холостой искрой" .
....................................................................................
д) работа с катушками высокой энергии без коммутаторов (вместо коммутатора - КТ898А ) : транзисторы КТ898А всегда работают в ключевом режиме . Цепь питания катушек должна быть обязательно защищена предохранителем 10...12А .