Посторойка боббера.

из урала лучше строить кафе рейсер .
посадка там не чопперная . Но вполне каферейсерская

Сам строю бобра сделал вывод, что лучше раму строить с ноля, на крайний случай заднюю часть.

Пример того что делать не надо - строить из Урала боббер...

Боббер – это мотоцикл-кастом с демонтированным передним крылом и обрезанным задним крылом, детали которого облегчены или демонтированы ради облегчения конструкции, гоночный мотоцикл на каждый день, парадоксально, но факт.

рама м 62 или к750 та которая на свечах, легко вставляется колесо заднее на 150мм ширины (разогнуть-раздвинуть раму в задней части, вилку орион на траверсах пошире, руль типа клипоны или эйпхангер чего нравиться, бак каплю поменьше типа иж 56 или ковровец, лишние провода фонари на хUй, трубы выпуска покороче и боббер готов бюджетно получиться не более 30т.р + донор с учетом того что все будеш делать Сам. Примеров в сети дохрена.

Построить красивый и бюджетный боббер из оппозита можно, вот тайная формула: Свечая рама + бак ява старуха + 2 обода на 16 (бюджетный вариант найти от москвича 401 или докатку) + маленькая велосипедная/мопедная фара + маленькое сиденье, все остальное включая документы можно от 8,103-10 прилепить. Бюджет этого мота если уже есть 8-103-10 порядка 10к рублей, при условии что колеса сам будешь делать. На выходи получиться что то типа моего http://oppozit.ru/post_76292.html

Сейчас строю еще один точно такой же тока крысу и все еще более минималистичное но концепция та же - свечка и толстые колеса. Все компоненты куплены тут на оппозите вот затраты по ценам:
рама м62 со свечками в сборе в хорошем состоянии 4500р, 2 колеса москвич 401 - 1000р, бак ява старуха 700р, седло от велосипеда старое 500р + вилка с рулем в сборе сток 1000р + фара мопед с козырьком 600р + крыло от старого ижа рыбка 500р Мотор мой и того на ходовку потрачено 8800р. Как то так, на мой взгляд более чем бюджетно.

Автор, мой тебе совет - катайся и доводи до ума то, что имеешь. Если ты студент (как и я) то по финансовым причинам получится у тебя говно, а не боббер. Чтобы получилось не говно, придется тебе несколько лет сливать на него все деньги и из гаража не вылазить, а в когда построишь (если построишь) он окажется тебе уже не нужен и ты распродашь его по запчастям.

Если очень хочется, то надо делать. Надо же когда-то получать навыки слесаря, сварщика, маляра. А без этого не оппозитчик, даже жениться нельзя.

Всем спасибо за высказанное мнение.

Вот фотка из интернетов

автор по ходу не знает че хочет раз просит "поститекартинкиистатьи " . потому как желание построить боббер оно изначально прорастает на какомто материале - а тут хочубоббер дайтематериал . - это троль .

а вообще на примере этого студента - могу дать хороший совет - не стройте боббер на урале . стройте боббер на японобайках 70-80х годов . урал слишком сложен для этого - сумбуром своих линий и множеством технических ограничений , преодолеть которые с помощью суммы меньшей 100тр - практически нереально .

по моему это недостроенная сборная солянка а стоит она ровно столько за сколько ее купят . каков же бюджет постройки - знает только владелец , может ему раму 62 алкаши за бутылку принесли и за закусь ее отпескоструили - и как честный человек он внес эти расходы в бюджет :)

Автору по теме - возьми фото нескольких бобберов, которые нравятся, сфоткай сбоку свой урал и выложив все эти фото в ряд сделай эскиз.
А потом дерзай, единственное соглашусь со многими кто выше отписал - если делать, что то на базе наших оппозитов, паралельно станешь и механиком, и узнаешь как искать некоторые запчасти по несколько недель))) короче процесс веселый, но я по весне этого года начал заниматься и мне нравится =) правда нормально покататься смог только в октябре, но у меня семейные обстоятельства были)))
PS: Сейчас мот опять разобран, для "финальной" дорабокти

ты студент никого не слушай - хочешь боббер . строй боббер
всё равно уралов много налепили . все не перепилешь .
заодно и полезные в хозяистве слесарные навыки преобретёшь

Типовая тема "Купил урал и очень хочется что-то с ним сделать, только не знаю, что".

Студент, обрати внимание: вот человек просто хорошо довел стандарт до ума.
Бюджет составил 60000р. И меньше без потери в качестве не получится.
Лучше на легализацию документов свои усилия направь для начала.

кстати хочу добавить для топикстартера. Боббер состоит не только из таких каноничных деталей ка бак,седло, колеса итд. НО! и из каноничного мотора. 4хтактная рядная двойка либо В-твин. Остальное от лукавого.
Постановка ног с уральским мотором это самый большой косяк, поэтому даже не заморачивайся с этим стилем.

Я бы с удовольствием начал восстанавливать мотоцикл до первоначального вида, но меня не устраивает его рама-табуретка. Будь то к-750 или м-62, то речи бы не шло о его переделках, так как они оба хорошо смотрятся в своем исходном виде. Но уралы последних лет ссср не блещут дизайном. И плюс ко всему этому раз мне достался урал, то необходимо приобрести навыки по его ремонту, по покраске, по варке, и т.д. Именно поэтому я и хочу его переделать в то, что будет радовать глаз, давать удовлетворение от езды, радовать звуком. Хотя я уже начал подумывать отказаться от идеи боббера, так как это и в правду амбициозная идея, но переделывать его я буду сто процентов.