Менять ли такие вкладыши? (фото)

Да, туда даже масло менять не лазили, только подливали. Довольно часто встречается. Это вкладыш, который зашлифовался грязным маслом, точно такой же налет, когда притираешь что либо маслом с абразивом. Вообще вкладыши менять положено при каждой разборке, но если надо срочно ехать, то раз там ничего не люфтит, можно собрать обратно и еще поездить, в том случае, если он не царапает например ноготь, а то мало ли что там набилось во вкладыш вместе с грязью. И шейки промерять микрометром.

Не прочитал сразу. Раз нормальный мотор - то меняй однозначно, на 1, 2 фото вообще жестко ему пришлось.

Ясно! Ставить а какой покупать? Номинальный размер? И вообще процедура замены-вынял старые и поставил новые? Или есть какие-то тонкости? Простите за может быть тупые вопросы, но в первый раз это делаю

вообще если хочешь нормальный мотор , то меняй все =) особенно вкладыши .

спасибо всем за советы, будем делать. тут вкладыши подвернулись советские номинальный размер. Как думаете их поставить или современные вкладыши тоже нормального качества?

ну вот спрашивается нафига лезть если ВСЁ РАБОТАЕТ ? руки чешутся,жажда познаний- лишняя сборка-разборка это гибель движка, тем более если использовать то что в магазинах продают говнище(по-другому не назовешь),а не зап.части.

я когда свой разобрал полностью, вкладыши были еще в худшем состоянии чем на 1й фотке, но я на мотике наездил 15тыс, а менял ли их кто до меня тоже вопрос, пробег на тот момент был 45т. когда купил поменял поршневую, и головы отремонтировал. Но при все этом лампа давления масла на ХХ моргала, загоралась только в жару.
Когда разобрал движок полностью то центрифуга была почти забита, а маслоуловители в КВ на 2/3.
Я бы заменил вкладыши, они стоят копейки, мне промерять шейки КВ было не чем, я с собой взял вкладыши, мне продовец дал нужные. .

Да поменяй ты их если сомневаешься, стоят они копейки

Измерять шейки микрометром, если нет элипсности, а диаметр в пределах допусков, то просто поставить новые вкладыши (по крайней мере для левого шатуна, ибо подзадран).

Попробуй поставить нормальные, если будет люфтить, то можно поставить вкладыши с припуском +0,05.
http://www.rosopt.com/goods.php?id=1416

Парни, не удивляетсь по состоянию этих вкладышей! Когда я этот мотор разбирал-внутри было СЕНО!!! А масло не хотело само выливаться-еле-еле вылазило из поддона.))) Правда на двигателе этом не ездили минимум 20 лет а может и больше. Вкладыши я то поменяю, но есть еще небольшая выноска на носке коленвала там где с гитаркой треться, очень ли это критично? Планирую ставить колечки и маслофилтр.

Промеряль шейки, делал несколько замеров в итоге вышло одна шейка 48,0-48,03 вторая 47,95-48.Думаю станут сюда стнадартные вкладыши.
Износ поверхности под гитраку 0,04мм

не забудь колено снять и почистить всю грязь изнутри, иначе зря вкладыши меняешь.

Купил вкладыши. ном. размер. изготовитель Тамбов. Все почистил, хорошенько смазал маслом, поставил, закрутил. Крутится без заеданий и люфтов. НО! Пару раз прокуртив, разобрал шатун, а там на вкладышах такеи же канавки образовались как на певом фото примерно, только их меньше и не такие глубокие и потоньше, но ногтем чувствуется. Из-за чего это могло произойти? Все промыл-мусора там не было. Вкладыши сырые или шейка коленвла убита? Как поступать в таком случае?

Если хорошо промыл, то царапин быть не должно - только если по центру вдруг у отверстия шейки коленвала какой заусенец. Не уверен в чистоте шеек - заполируй кожаным ремнем без всяких абразивов.

спасибо, попробую, может и правда где что заскочило

Хотел написать - а тут уже разобрались.
Советую поискать на барахолках или у москвичеводов вкладыши пр-ва СССР от Москвича 408- они в картонных коробках с оранжевой этикетокой (я себе такие брал)