я сделал водяное охлаждение

Блин фото не открываются

Во открылись. По мне например главное что все сделанное работает, а судя по фото работает и не мало. А красоту навести всегда можно. Автор молодец.

я же говорю на быструю руку и это был пробный вариант во многом сомневался честно говоря не думал что получится что-то толковое я красоту не беру во внимание да вожу сено по лесной дороге и затяжной подъем местами крутой раньше ездил без прицепа после модернизации пришлось сделать прицеп типа чтобы порожняком не ездить.если кого интересует подскажу и по возможности помогу

возьми веник и сделай нормальные фото!

+ многа. Давай нормальный фоты. ЧТОБЫ БЫЛО ХОРОШО ВИДНО.

Блин куда же афтар подевался? Или это был "злой гений" жирного троля?

это подготовлено под сварку возле входного и выхлопного канала между ребрами просверлено отверстие диаметр 6 что бы соединить верхнюю и нижнюю чость

а здесь вход и выход охл жид

и немножко внутри фото 2 (а в камере сгорания гужон под "жигулевские" свечи тоже заварил)

Афтар,пиши есчо.Фотку под названием "вход и выход охл.ж. " не видно .

Так точно.Увидал.

а это после сварки

это рубашка на цилиндр труба 100 и фланцы один с проточкой для резинки

все всборе

также хочу поставить жигулевский карб я все перепробовал по мощности лучше с иж планеты там диффузор большой но проблема с иглой регулировка жиклерами не дает должного эффекта (и заслонка быстра стирается как и у всех мото карбов отсюда новые проблемы) у меня стоит из запора с подогревом коллектора но диффузор там маленький и максимум соответственно не выдавишь хотя экономия приличная фото коллектора до сварки рубашки подогрева ипосле

Огромная работа проделанна, Юрий!

Выглядит страшно, но если это действительно работает, то уже хорошо. Какой помпой это всё прокачивается?

реализована тема с мокрым цилиндром. Это очень хорошо и прогрессивно. Как решен вопрос с тепловым расширением цилиндра и головки, в момент прогрева? нет ли утечки ОЖ как это наблюдалось на ГАЗ24, там такая же схема. Как притягивается цилиндр к картеру и крепится головка? Что за помпа и радиатор? ОТ чего привод помпы. Хотелось бы подробные фото ДВС.
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)

не не не не это последнее извращение над оппозитом :D

вроде на фотке понятно рубашка упирается в бурт гильзы на герметике а со стороны картера проточка под резиновое кольцо и металлическое кольцо для увеличения площади по торцу все остальное стандартно а на родном гораздо большее тепловое расширение и ничего страшного Течь ож только по сварке так как шов получается пористым как губка(свойство алюминия при сварке)но это легко устраняется чеканкой подключаеш к компрессору и все дырочки заклепываеш печка с москвича а помпа аналог со стиралки только металл фото чуть позже

М-м-м, тема всё вкуснее и вкуснее.Автор, спс.....

может и вкуснее сравни характеристику двига запора и копейки главная разница только в охлаждении вот я и хочу выжать с мт все что можно. Описание помпы -вал это клапан к которому приварены 4лепестка 2 подшипника с внутренним диаметром 7 мм так как стержень 7.95 (нужно проточить)резинового сальника хватало на сезон поставил с бытового насоса типа с вазовской помпы только поменьше размером (на вазе бочонок запресовывается а фибра вращается а здесь наоборот)уже 4 сезона. привод ремень с генера на помпу и вентилятор недавно пробовал без ремня естественной циркуляции хватало все таки зима да и ездил недалеко. Единственная проблема внешнего вида-это размещение радиатора-думаю разрезать москвичовскую печку пополам по вертикале и закрепить с двух сторон +два електровентилятора тогда радиатор будет малозаметным

а смысл оставлять ребристою головку когда водяное охлаждение?
___________________________________________________________________
"Человека можно уничтожить, но его нельзя победить" (Э. Хемингуэй)