Кто эксплуатирует мотор 10-36 отзывы ?

езжу на 10-36, как с коляской так и без, как с восьмеркой так и с девяткой. Что значит не тянет на низах? Да этот мотор со своей мощностью тянет на низах прекрасно(конечно хуже чем к-750), как и любой мотор мт. Сомневаюсь что при езде ты почувтсвуешь разницу между 10-36 и 10-32.
Нормально держит он и холостые. Рапредвал оставь 10-36 для одиночки смое то.
Все будет отлично работать если :
1)хорошее зажигание
2) хорошие карбюраторы
3) хорошая сборка и настройка
Кстати цилиндры все же можно подрезать на 1.5мм, чтобы догнать ст.ж до 8,2-8,5, хотя я езжу на тснадратном мт10-36 с зажигание саруман на 92-м полет нормальный

Имеется солян Урал с Днипро движком с 16-го Днипро 10-32 (наверно) мот с люлясом на 19-ых колёсах с 9-кой в редукторе с низов вялый а после второй ужо веселей нравится что на заводку добрый без газульки с пол пина даже рукой пробовал но я хилинький больновато в локте но он однако загудел,мне нравится больше Уралечего (пока не сдохнет так как у нас с запами туго) откотал на нём тыщ 15 за сезон без поломок ТФУ,ТФУ!

10-36 на низах не дизель конечно,но одиночку нефиг делать потянет,и холостые он держит.
Но 10-32 всеже превосходит 10-36 до 5200 как по мощности так и моменту.Поэтому если стоит задача не крутить мотор до небес,а просто ездить то выбор в сторону 32го однозначный
Хотя лучше провести валам дефектову,и тот что будет лучше и ставить

Ну и степень сжатия 7.5 для 92го мало,горшки лучше подрезать

Нормальный мотор.

Спасибо большое , буду 10-36 распред ставить ) Цилиндры трогать не буду , потому как был печальный опыт повторять не хочу ) Сейчас стоит на 10-32 мотор хочу его скинуть и собрать второй как раз и разницу почувствую ,не могу правда табличку найти про скоростные характеристики ( там обороты ,редуктор , скорость ) Не завалялась на рабочем столе не у кого ? ) Какая скорость должна быть с 19 колесом и девяткой в редукторе чтоб достигнуть пика мощности ?

Если не собираешься мотор крутить за 5000 то предпочтительнее распред 10-32. А днепор не любит сильных раскрутов. По прямой обычно обороты 3500-4500. А так ставь тот что качественнее, проверь профиль кулачков, высоту поднятия, начало и конец фаз. Будет лучше тот в котором фазы будут одинаковы ;)

Ставь 10-36, облегчай маховик. Хоть как-то ехать будет.
Качественно соберешь - будет нормально, весело крутиться. Правда, ресурса большого не жди.

Рецепт 1:
Распред. 10-32, цилиндры 106,3, бензин 95
Рецепт 2:
распред 10-36, цилиндры 106,7, бензин 92.
Оба хороши.

Лучший рецепт имхо:легкие 82мм поршня,клапана 42-44/40-42,раздроченые каналы,10-32 распред и степень сжатия 8,5-9.И на низах будет хорошо тянуть,и до 7000 можно будет крутануть.И грется он не должен

Кстати как на меня,10-36 сильнее греется и больше жрет,но в сравнении с мт 9 правда

Ну я конечно не днепровод,но скажу,вы по ходу из кобылы хотите выжать 32,5 л/с вместо 32 л/с,ну поймите что днепр не станет хаммером

Ну не возьмет днепр 33лошади,я на своем урале пошел проще : уктус,полировал каналы,к-68 по зною,в итоге на низах прет писец как,если резко дать газу аж выпрыгивает.

Да и вообще,когда покупаешь уаз,не жди,что он попрет как хаммер

Да и вообще днепромотор богом убитое высереще церкви,а уралоколено хотя бы официально признано церквяю зло

Вот это я понимаю ,веселье )) Только вот не пойму ,что означает "души себя" ? Напиши хоть: убейся об стену или там ломучее говно ,а то души себя ... Как то не раскрывает всю сущность проблемы )) Я сейчас пофоткаю детали и отредактирую тему приключение продолжаются , вроде отчета что ли )) Там я чувствую цытатнег дохтора пополниться изрядно ))

афтор может и не поедет никогда...длина цилиндров, ширина распредвалов-пофиг...