Руки или проклятье(брак)? 12 лет темницы.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
04-10-13 18:11
|
|
Здравствуйте! Начну с небольшой предыстории... |
|
New forum topics
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Документы Днепр-16
- Oppozit.ru теперь через VPN?
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Ветровик из плексигласа
- Ночные волки опять буянють
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
года-то он какого? скорее всего те, кто на нем ездил, не шибко были... как бы по-мягче... грамотные в технике, что ли.
Звучит как легенда О ПООКЛЯТОМ УРАЛЕ как в американских фильмах ужасов))))
Так трудно что-то подсказать, если собрался доводить до ума-разбирай под ноль. А бывшие хозяева были еще те инноваторы:разные карбюраторы, проводка....
в чер мет его . Мало что ли уралов на свете
Да сглазили Уралея походу, без бубна и шаманств не обойтись палюбому.
Горсть волшебной травы обязательно)
ТС,заморачиваться ли с конкретно данным экземпляром-зависит исключительно от его модели(точнее её редкости ныне,если это так)+степени твоего желания самоутвердиться+степени твоей криворукости.
Модель бы озвучил,+фотки для наглядности,может и огребёшь дельных советов.Всё выше написаное-ИМХО.
добавлю: а взять компрессометр, мультиметр и все проверить-религия не позволяет?
а по сути, так у всех техника страннная: кнопку нажал и он затарахтел! ай, шайтан!
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Один не шибко пряморукий оппозитчик расказывал, что на его урале кривой картер, и по-этому он дескать не поехал. Но основания быть с ним согласным нет, из-за его руко(жо)блудия. Однако теоретически такое может быть.
имз 8.103 - 10. на раме написано 95года. Вообщем, выходит нужно звать опытного человечка и проверять его тестами разными...у меня навыков владения уралом не было никогда, был только юпитер, на котором почему то все было всегда просто) у меня мысли были покупать зажигание, новые карбы, проводу и т.п, но если бывает, что они могут быть бракованными, то все траты будут напрасными((( Вот и возник вопрос, брак бывает или все же можно заменить что то, из за чего меня понуждают сдать его в чер мет...
брак там чаще чем норма .
ой, дубль получился, уладить не нашел кнопки.
п.с. фото приложу как только приеду из деревни, уже завтра)
если с доками и есть желание - делай, ничего сверх естественного нет. главное - запы качественные ставь.
ты лучше вспомни как в 95 году уралы делали . Что это за время было .
В общем я предлагаю тебе комплекс мер по восстановлению Урала.
1)Сначала тебе нужно сделать так чтобы он равномерно прогрелся. Если движок черный от масла, значит скорее всего его переливали. Поэтому сначала проверь уровень, слей ненужное масло если оно там есть. И вообще, масло ли это?...
2)Далее, нужно установить одинаковые карбы. Тут жалеть денег не надо, разные карбы - это апориори говно.
3)Далее нужно поставить современную систему зажигания. Скорее всего на нем стоит какой нибудь сраный глючный Оскол, ржавый. Возможно то что он после прогрева глючит, виновата катушка.
4)Нужно снять и промыть бензокраник.
Все это тебе обойдется в районе 8000 руб (комплект зажигания Уктус 2 и родные Пекаровские карбы к-68, аналогов не покупай - ВСЁ говно), Урал дешево сделать в наши дни не выйдет.
Заказывать запы надо тут, на рынках сейчас говно и китай.
http://oppozit.ru/post_58861.html
Давай воспользуемся простой логикой. Двигатель внутреннего сгорания будет работать при следующих условиях:
1)Есть что поджигать
2)Есть чем поджигать
3)Железки целы
Итак, к чему ты придешь в результате, когда поменяешь вышеперечисленное: У тебя будет поностью исправная зажигалка и будет полностью исправна подача топлива. Скорее всгео он у тебя хорошо заведется и прогреется. Как прогреется, померь компрессию. Если будет нормальная, то сделай косметику и катайся на здоровье но недалеко. Чтобы поехать далеко, надо снимать и вскрывать движок, а то вдруг козлота всякая там понатворила чего.
В целом по большей части согласен, но кое-что переставил бы местами:
2 -> 1) сперва поставить одинаковые карбы, ибо настраивать на разных карбах чтобы он равномерно работал и одинаково грелся мне видетсся занятием неблагодарным. Ну и конечно-же первым делом сменить масло из пункта 1.
4->2) промыть бензокраник - дело простое и почемубы не сделать это в начале, а лучше даже перед первым пунктом, чтобы не было вопросов потом:"заводится, кааое-то время работает, а потом начинает глохнуть"
Ну и ещё - а что не стак со старым осколом? у меня с ним никогда проблем не было. Тут конечно можно сказать, что всё исключительно индивидуально, что может повести, а может нет, но тогда и вопрошающему надо посоветовать менять зажигалку только в случае если при новых карбах, нормальной компрессии и заряженом аккумуляторе, он не работает нормально.
Ну и непосредственно ТСу. Абсолютного брака не бывает. Максимум что можно представить, так это дико кривая рама - поправимо хирургическим путём (нет, ночные волки тут не причём) ) и кривой картер - сколько читал тут, ещё не видел чтоб кто-то жаловался на кривой с завода картер, лечится заменой оного. Всё остальное уже сказано: новые одинаковые карбы, при необходимости новое зажигание, самому сделать нормальную проводку и т.д. - какие-то ещё неприятности возможны в процессе и восстановления и эксплуатации, но по большому счёту там нечему неработать)
P.S. кроме двигателя не забудь поменять масло в коробке и мосте, ну или хотябы убедись в его наличии там в достаточном количестве.
да . и сфоткай нам движок . мы посмотрим что там установлено и как
AntoniGutslasher СобачийНаездник гриша, спасибо отдельное вам большущее!!! План реанимации как раз то, что нужно! А то сижу и смотрю на него и думаю, ну и с чего начинать вообще? Опыта нет, урал первый, пророчат брак...
Бак промыл первым делом, рож от туда вытеснял интерессным способом с прокаленной содой=) . Масло в мосте не оказалось, когда хотел поменять, то от туда вода вылилась=( Как она туда вообще только попасть смогла
Вот и фото! Что-то конкретнее сфоткать?
Как бы карма мотоцикла не передалась тебе... Всю жизнь потом мучатся будешь.
А по делу, если время и деньги есть, разбираешь все до винтика и заново собираешь попутно все очищаешь, смазываешь, красишь, меняешь если пришло в негодность. Книжки и форум тебе в помощь.
------------------------------------------------
Не тронь технику, она не подведет.
очень маленькое . не видно нифуя
Обычный совнархоз. Реанимируй и пиши ощущения.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@
Поднимать мотоциклы с нуля да еще и с такой репутацией, не легкое дело даже для опытного. А раз ты говоришь не имел дело, то лучше купи рабочий, поезди сначала на нормальном, пойми как и что работает.
А этот продай по запчастям и даже не советую с него детали брать. С 90-ых г. мотоциклы стали выпускать просто хлам.
http://photoshare.ru/data/97/97782/1/6azjel-9ti.jpg
http://photoshare.ru/data/97/97782/1/6azjrf-jv8.jpg
Не знаю точно, можно ли прям сюда загружать, место на сайте тратить не хочется, так открываются фото?
А вот на счет 90хх годов меня сообщение пугает....
Боже! Как я хочу слышать этот звук! Как я хочу чувствовать вновь ветер!
Слушаю это вместо песни и сердце разрывается от того, что у меня нет возможности пока так же!
http://www.youtube.com/watch?v=3m_4qXaBIFw
я помню как один парнишка меня попросил помочь ему завести урал.
он как раз купил подобное чучело 90 ых годов выпуска .
когда болты забивали киянками потому что дырки не совпадали .
Тогда меня поразила отвратительная сборка кривь и кось обработки плоскостей . В сравнении с тем же к-750 который был у меня . (я думал он хлам . но когда увидел Урал. Я понял что касик просто идеальное создание )
Сборка до 90хх более качественная? Порою вообще хочу вновь коммунизм когда все было на совесть...
При коммунизме ничего не было на совесть кроме военной продукции и то, за что при кривом исполнении могли пульнуть с "хлебной" высокооплачиваемой должности (их было 0,0001 процент от всех), ну да ладно, это отдельная тема для разговора.
В 70е годы были браки с картерами на м67-36 (тысячи мотоциклов вышли на свет с дырками в сквозном отверстии передней шпильки крепление движка), у коробок 80х годов дохли задние ходы, у Уралов начала 90х повально гибнут реле регуляторы которые принялись ставить взамен рр-330.
В общем каждая эпоха - свой глюк. Возможно, сборка на совесть была на 6вольтовых Уралах. Тогда все-таки люди больше наивно верили в коммунизм чем при Брежневе, хахаха :)))
Там тоже не всё было гладко...
Помнится мне мой первый Урал привезли в кузове грузовика, в виде кучи запчастей. Причём часть из запчастей была от других машин и мотоциклов. Книжки не было, Урал был первый (до того Юпитера) интернетов тоже не было. Дело было осенью. Зап части заказать было негде. Был конец 90х.
Весной я на нем выехал. Два лета откатался, потом привёз (в кузове тоже) нижнеклапанник типа М72. И потом пошло-поехало....
Так что не отчаивайся, было бы желание.... Удачи. ;)))
Так что не отчаивайся, было бы желание.... Удачи. ;)))
Спасибо)
Карма-х...ярма... Как тыс техникой будешь обращаться, так и она с тобой. И не такие косячные агрегаты на ход ставили.