Вновь к-302

оппозитчик Essiorh на сайте: май-12 нахождение: Майкоп/Лабинск
	19-07-13 22:49
	Тема давно избита, видел кучму советов, типа ставь к63/5/8/жап. Но: задача - довести до ума именно к-302. Если учесть, что при 72 бензине они настраиваются и ездят шикарно, а на 80 им не хватает воздуха и они льют сильно много бенза, значит имеет смысл растачивать воздушные каналы и жиклёры? Настройка ИКСом результатов не дала. Обороты меняются, но нагар и желтое пламя в цилиндре в любом положении винта. Все же дело в низкой пропускаемости воздуха? Или еще в чем? (поплавки подобраны, в камеру не переливает)
войти

Mr_Vlad Пт, 19/07/2013 - 23:02

Ну ты и фантазер, воздуха им не хватает. Им нет никакой разницы какой бензин, мои К-37е великолепно настраиваются на 95й, рассчитаны на 66й, конечно 302е так ЧУТКО реагируют на разницу в 8 ед. Понятно что обороты на более высокооктановом бензине чуть вырастут во всем диапазоне, но регулировок им за глаза. В чем заключается подбор поплавков?
Тебе надо проверить пропускную способность всех жиклеров и если она штатная- понизить уровень в поплавковых, если не хватает насечек на иголках или их вообще нет, сделай новые

войти

harleych Сб, 20/07/2013 - 01:02

в изношенных карбах разбит жиклёрный колодец (где игла ходит). это не лечится.
я в жару до конца иглы опускал и не беднило.
может ещё уровень высокий в попл камере...там ведь тоже износ. догадки такие

войти

Essiorh Сб, 20/07/2013 - 12:24

Ну почему сразу фантазер? Я так рассуждал, что если число меньше, то им меньше воздуха требуется для создания смеси. Поплавки имеется в виду нашли с нормальными иголками, которые не пропускают.
Почему большинство говорят, что 301 и 302 настроить невозможно?
_____________________________________________________________________
Ride free

войти

Sega76rus Сб, 20/07/2013 - 13:40

потому что они обычно удрочены в усмерть .а если есть живые , то вполне себе настраиваются, тут на сайте человек себе настроил(не помню ник), так доволен вполне был. Если есть почему бы не попробовать настроить?

войти

Essiorh Сб, 20/07/2013 - 13:49

Ну у меня какие вот есть... У меня всего два левых и один правый.. Буду разбирать смотреть..
Да, жиклёры стоят 250е с к301 карбов. Но дело не в них, ибо на холостых-то они не участвуют. Игла на второй сверху метке.
_____________________________________________________________________
Ride free

войти

YAROSLAVKM Сб, 20/07/2013 - 17:00

Вместо @ботни с этими карбами лучше и проще купить и поставить к-65/68,к-2401,или jikov 2928 тайвань
Если давно не лепил пули из говна,то доводи до ума к302

войти

Jasja Сб, 20/07/2013 - 21:32

301-е неплохие карбы, если не удрочены. Неплохо настраиваются и достаточно экономичны - 6,5-7 литров на сотню, колясыч, мост 8-ка. Единственно пружины у них туговаты и при езде в жаркую погоду имеет место достаточно сильный их нагрев при езде на 1 и 2 передачах, хоть и имеются текстолитовые прокладки толщиной 10мм. Частично лечил текстолитовыми шайбами между фланцем карба и гайками. На 63, 65, 68 подобных вещей не наблюдалось.

войти

YAROSLAVKM Сб, 20/07/2013 - 22:25

Какието неправильные у меня к301.Расхода меньше паспортных 8л не наблюдал,а доходил и до 15ти

войти

YAROSLAVKM Сб, 20/07/2013 - 22:26

Какието неправильные у меня к301.Расхода меньше паспортных 8л не наблюдал,а доходил и до 15ти

войти

Dnepr_1186 Вс, 21/07/2013 - 15:35

Отъездил на 301-х прилично. не сказал бы что расход большой. Груженый колясыч на дальняке в 700км сожрал 50л бензина. в итоге средний 7,1л\100км

войти

YAROSLAVKM Вс, 21/07/2013 - 15:40

Коляс какой?Кас?

войти

Dnepr_1186 Вс, 21/07/2013 - 19:37

нет, мт10-36

войти

Essiorh Пн, 29/07/2013 - 19:04

Момент такой забыл добавить, что ИКС показывает синее пламя в цилиндре, если закрыть бензокраник.

_____________________________________________________________________
Ride free

войти

kynitskij Пн, 29/07/2013 - 20:29

Вновь к-63 ставь!!!! Блин я на днепр 10-36 розточил впуск - выпуск поставил к-63 електро зажыгания 10-ю пару и не узнал мт на газ реагирует только глянь на него !!!!