Выпуклый днепропоршень в Урал.
на сайте:
янв-70
нахождение:
Тверь
|
|
|
28-05-13 17:50
|
|
Появились у нас в магазинчике вот такие поршни: |
|
New forum topics
- Куплю СТОЙКИ руля Н.О на Урал (фото во вложении)
- Нужна КПП. С возвратом
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Покрышка R19 100/90
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Куплю хром обод/колесо ромашку 19"
- Наклейки оппозитные и не только
- М62 под восстановление с коляской
- Журнал "Мото" воскрес!
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новшевства, во благо сайта
- Рама м62:с задней подвеской
- Куплю шестерни подачи на Универсал-2, промежуточный вал и другое барахло на него. Москва/доставка
- Продам разное.
- Гараж из сэндвич панелей.
- Ищу токаря с чпу-токарным станком
- Лебедка
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Футболки юбилейные оппозит ру 25 лет =- собираю заказа. Отправка СДЭКом
- Куплю СТОЙКИ руля Н.О на Урал (фото во вложении)
- Нужна КПП. С возвратом
- Внешняя обойма подшипника крутится в ступице?
- День рождения OPPOZIT.RU 25 лет! Дом отдыха Лужки, 26-28 апреля 2024!
- Катушка зажигания Уктус. Чем заменить?
- Баровит помолодел!
- Проект "Труженик", или самостоятельный ремонт мотоцикла в бытовых условиях
- Детская кровать 120 см эксклюзив отдается
- Куплю колёса Турист хром, дуги Соло, бак с бардачком, крылья 8.103, картер М-63П, фонари М-72
- Ментовский ветровик, хром на Урал.
- Покрышка R19 100/90
- Самые жесткие пружины от совнархоза
- Новосибирский ветровик
- Запчасти на Урал Вояж, Турист и др.
- Опозитные мотопокатухи на Ютубе.
- Производители поршней на УРАЛ 650
- Официально можно покупать спиртное!
- Подкатной домкрат, как выбрать?
- Продам разное.
Dima_Orlov ,дык сравни его по пальцу Урала и все вопросы отпадуть.
По пальцу всё станет. Юбку шатуном не зацепит - она в тех местах даже короче ураловской, от оси пальца до кромки дна поршня расстояние вроде те же 34мм. У меня вопрос в другом - не придётся ли мне лить после всего авиационный бензин :-)
Мамзелев ''Подготовка мотоцикла к соревнованиям''
Там всё есть на эту тему
Камеру сгорания гораздо проще увеличить, чем уменьшить. Просто под горшки толстые прокладки поставишь если что.
С атким поршнем уже под 95-ый.
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.
Сферические поршни бывают от МТ-9 и от МТ 10-36, первые будут по ниже вторых, и при установке на Урал потребуют лишь небольшой доработки выемок под клапана, т.к. угол расположения клапанов у Урала и Днепра разный. А вот при установке от МТ10-36 возможно прийдется еще и прокладочку под цилиндр подложить.
Разница в этих поршнях аж в 0,5 едениц,что компенсируется 1мм прокладкой под цилиндр
Да и на фото поршень не 10-36,а к650 или мт9
на фотке вроде бы от мт 9. 1036 еще более выпуклые
_______________________________________________
Нет рабства безнадёжней, чем рабство тех рабов,
Себя кто полагает, свободным от оков.
10-36 высотой 82,2 мм
кури форум. инфы было куча. но лучше купи ковку 79,
Поставил бы, но труднодоставабельна она в наших палестинах.
ну ты сказал...
Друг ставил с 10-36 на свой урал. Как раз таки он и подпиливал юбку, по тому что она в калено упиралась. Клапана не упирались в поршень это я 100% помню, но на каждом моторе я бы мерял все это дело.
НУ вроде как стал чють пободрее, звук по приятней стал, вроде еще прокладку под головкой чаще стало выбивать, вроде по этому он через месяц на зад стандратные и поставил.
Если хочешь у него могу по подробнее узнать, а то я уже и не помню.
Будьте добры, спросите.
Пили юбку по образу и подобию ураловкой, донышко поршня под кс в токарке обработай. Ст сж на них можно повысить до 9,5-10 единиц, проверенно. А вот если с мт 10-36 ставить то под 11 единиц, но нах оно ненадо так как и при 10 единицах на некачественном 95том дитанацию ловит, да и вообще жизнь колена на таких ст сж резко уменьшается.
Как это интересно получилось до 10 поднять на поршнях мт8? И как на 10-36 получится до 11,если разница в степени сжатия с этими поршнями 0,5 едениц?
При установке поршней мт8 степнь сжатия на урале будет около 8.5,с 10-36 около 9
Курите литературу http://vk.com/doc-51630076_168405779?dl=28aabb49a7217e1962
в общем он сказал подпиливал только что бы юбка в калено не упиралась.
НУ а снял он их по тому что он лошара, даже смешно писать.
А проставки под циллиндры делал? Если делал, то какой толщины и под какой бензин в итоге получилось?
A зачем делать проставки?
Чёрным по белому написано что степень сжатия на урале с поршнями мт8 увеличится на 1,3-1,5 еденицы.
Дабы не бояться встречи клапанов с поршнем,пластелин тебе в помощь
ни че он не делал, тупо вкорячил поршни днепровские в урал и все, подпилил низ, посмотрел в головку не упираються и все, с.ж. он даже и не думал мерять. Говорит по лучше пер. но опять же повторюсь у меня на днепре цилиндры стояли разный высоты, я бы все хорошенько померял.
Всё, поставил. Из доработок понадобилось подрезать юбку поршня по образу и подобию ураловской, а так же в голове снял фаску по кромке сферы камеры сгорания, так как сфера поршня упиралась в эту самую кромку. Осталось решить проблему с жором масла в левом котле и можно выкатывать.
отпилил бы юбку в обще
Плохой совет
Согласен. Всё таки теплоотдача стенкам цилиндра лучше.
Не в теплоотдаче дело
Но и в ней тоже.
90% тепла передается через кольца,остальное мелочи
как сделано - так сделано. Поеду теперь клапаны и втулки подбирать.
по весу то выровнял?
по весу то выровнял?
Конечно. С точностью до десятой грамма.
Стоят у меня такие поршни на урале. Кому интересно могу подсказать что да как сделать
У меня были такие поршни. Намучился с ними и променял их на нержавеющие глушители... Настроить их и добиться хоть какой-нибудь надежности сложно.
НЕ СТАВЬ!!!!!!!!!!!! У меня так клапана в головах обоих убило ими же. Движок 750сс. На холодную всё было ОК, прогрелся - стал стучать поршень о клапан и погнулись клапана, поехал домой на эвакуаторе (дело было в 1000 км от Москвы)
Тема уже давно не актуальна. Клапан до поршня не достаёт, упирался в голову, что было скомпенсировано проточкой по окружности головы. А потом на обкатке порвало китайский (как выяснилось) цилиндр, из-за чего поршень раскололо, теперь я из них пепелки сделал. Был в коммандировке в Москвабаде, купил кованные заводские, осталось кольца найти.