В связи с тем, что сей момент был обойден описанием по ABS2 то добавлю немного практических моментов.
В процессе моих амортизаторных изысканий я уже бессчетное количество раз снимал заднее колесо, и соотв торм суппорт . провод к датчику АБС на редукторе проходит рядом и постоянно задевается, да и изгиб там не очень хороший.
в итоге одним прекрасным днем лампы АБС не погасли, нижняя загорелась ровно, и верхняя мигала, что указывало на неисправность функции АБС одного их контуров. тормоза продолжали работать, усилитель тоже. Быстрая пробежка с мультиметром по двум колодкам датчиков показало отсутствие сопротивления на заднем штекере.
Датчик с проводом был снят и провод прощупан двумя иголками. обнаружился разрыв обоих проводов в месте выхода из корпуса датчика. Аккуратно ножиком место было очищено, немного подрезан выступ корпуса и оголены кусочки проводов. к ним подпаял удлиненный провод от штекера.
И теперь самое замечательное :)
Стоило поставить все на место, при включении зажигания все проверилось и ошибок не стало.
Так что по крайней мере для простых дефектов ошибки стираются сами.
С чем нас и поздравляю
хотел тут накакать по-поводу ошибок, но все под одним небом ходим, может и у меня будет дрындолёт с дисплеем:))))))