HELP! мужики кто в электрике волокет куда смотреть

Меряй напругу непосредсственно на клеммах АКБ а не на табло бортовика для начала.

Второе - смени РР. Меня на РР нового образца.

смотри напряжение даж не на аккумуляторе, а на выводе генератора, а лучше подцепи отдельным проводом вольтметр, причем надо землю можно бросить на корпус а можно прямо на генератор. Будешь контролить напряжение "онлайн", возможно у тебя где то в проводах проблема, большое сопротивление в обжиме клеммы. Посмотри сечения цепей питания, может есть локальное утоньшение, да и любят у нас сейчас на проводке экономить.
По результатам отпиши

Да вы че тут городите? симптому однозначно указывают на пробой одного из диодов в мосту в самом генераторе, т.к. при включенных фарах напряжение падает. А на счет прикуривателя соглашусь- где-то в цепи просто неплотно сидит разъем. Сними накладку над рычагами раздатки и проверь все- там все элементарно. И вообще: мультиметр в помошь. Научишься с ним работать, только читай внимательно.
@Лучшее в жизни - путешествия в неизведанные места@

генератор разбирать буду разбирать как время будет из за диодного моста

Похоже на мост и ремешок. Не знаю как на вазовских, но бывает пробивает не только большие диоды, но и маленькие (стоят на некоторых выпрямителях). Стэнд бы проверочный... Если всё нормально, остаётся Рэле или вровода..
По прикуривателю, попробуй отцепить плюсовой провод от самого прикуривателя. Такое было, замыкал сам прикуриватель..

К АБ присоедини тестор и по одному вытаскивай предохранители из блока.
Так выявить в какой цепи падает напряжение.
Дальше дело техники.