кейхины VP34 на 750сс двиг

Дыра 34мм???

Маловат. Я на 825 в карб 36мм чтото около 135 вворачивал...

фоты давай.

подбор жиклеров это одна проблемма, а другая привод дроссеся
если все делать без колхоза убью не одну неделю
вот и думаю стоит ли с ними заморачиваться,

чувак ты посмотри на камеры поплавковые - они стоят под сильным наклоном...

Да, крепить эти карбы надо под наклоном.
По поводу привода заслонок - не парься. Мы делали так: просверливаешь (или пропиливаешь вдоль) болтик (для крепления к карбу), продеваешь тросс. На конце тросса припаивается бобышка (или трубочку), чтобы входила в паз на приводной заслонке.

Двигатель будет работать гораздо мягче, расход существенно меньше, менее чувтствительны к синхронизации.

То что камеры под таким наклоном это имхо большой полюс - т.к карбы еще меньше ногам мешать будут. Вот дыры по бокам, черз которые видно диафрагмы это что-то. :)

не спрорю угол большой, не с заслонками колхозить не собираюсь))
по поводу что и как работает я в курсе не один год уже на бингах гонял,
собса интересны эти карбы, так как на волкомоторе стояли К68 а енто гуано полное, и давно пора их выкинуть,
сегодня завтра буду мутить переходники, и привод заслонок

вприципе по зною к68 ничо так.

interceptor не подскажешь растояние между шпильками крепления родного волковского переходника под кейхен?
ато чет не пойму на одну голову 68 карб с трудом лезет, а на другую ваще не лезет,