Десмо БМВ.
на сайте:
май-11
нахождение:
Каменск-Уральский
|
|
|
26-12-12 11:40
|
|
Ещё один десмодром БМВ. 2 и 4 клапанные головы. |
|
New forum topics
- Ветровик из плексигласа
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- Куплю обода хром на 19
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- Онлайн фотовыставка.
- Про 92 бензин.
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- чайна оппозит.cn
- Раритетную футболку Oppozit.ru X лет продам.
- Нужен сотрудник (слесарка) МСК, Сокольники
- На моем МВ-650 запела коробка.
- Поршни 750 OHV
- Коробка МТ804 и обратка.
- Почему в Волка/Вояжа по мануалу надо лить 20W50?
- Документы Днепр-16
- Все для фронта, все для победы. Нужы полевые телефоны и другое.
- Проблема. БСЗ с родным опережением
- Куплю Карб К-37 или поплавок от него
РАЗДЕЛЫ
Активные обсуждения форума
- Ветровик из плексигласа
- Как сайт оппозит.ру повлиял на твою жизнь?
- Сайтик, не болей!)
- Мото-отморозки 4 ноября 2024
- Игольчатый подшипник на выжимной шток сцепления Урал с кпп Днепр
- Поршни АТ урал и К-750 - диаметр 79,0. Урал 82,0.
- Продам з/ч для М-72М, КМЗ, Вояж.
- Бак м62 в стиле под ранние, окрашен
- дисковый тормоз на рычажку
- Доктор Зло народился
- Прокатка мотоциклетных колёс (ободов)
- Урал Вояж
- Куплю обода хром на 19
- Сгорел Совек , можно ли на него подкинуть ваз коммутатор
- С днём рождения, Штирлиц!!!
- 31 регион Белгородская область
- истрёжъ-44 6-7-8 сентября
- Сгорело Старооскольское зажигание, требуется совет.
- Белорусский инжектор на МТ 11
- Рекламный пост
Может кто запилит на уралее?)))
Тут как бы мало кто знает что такое десмодром, а про запилить это уже фантастика!
Тащем-то, поиск рулит )))
В такой схеме газораспределения используются два распределительных вала (либо один с кулачками сложной формы). Один перемещает клапаны вниз, второй — вверх. Пружины отсутствуют.
У такого двигателя коленвал может раскручиваться до очень большого числа оборотов без вредных последствий, в то время, как обычный двигатель схемы OHC при частоте обращения коленвала порядка 9000 оборотов в минуту неминуемо выйдет из строя, так как скорости срабатывания клапанных пружин не будет хватать для того, чтобы отвести клапаны из-под удара поршня до его прихода в верхнюю мёртвую точку («зависание» клапанов).
Десмодромный механизм имеет много прецизионных деталей. Он очень трудоёмок и дорог в изготовлении.
В
У такого двигателя коленвал может раскручиваться до очень большого числа оборотов без вредных последствий, в то время, как обычный двигатель схемы OHC при частоте обращения коленвала порядка 9000 оборотов в минуту неминуемо выйдет из строя, так как скорости срабатывания клапанных пружин не будет хватать для того, чтобы отвести клапаны из-под удара поршня до его прихода в верхнюю мёртвую точку («зависание» клапанов).
Собственно жигули классической модели вывозят 12 тыщ оборотов, только потом загибает клапана!
в одном из номеров мото видел спортбайк бмв с десмодромным приводом в серийным так и не стал.
Да хотя-бы новый Соляковский движок иметь с консервации - ближе к реальности..
Кстати по фотам видно что это единичное производство, все детали фрезерованы!
это самодел) Franz Pohn запилил)
На гоночных Дукати вроде такое используется. А ещё для такого привода требуется сложная и очень точная регулировка.
На всех. Ну по регулировке тепловых зазоров там ничего трудного нет.
есть у когонебудь фотки разобраной головки от "с 51"?
Там подобный привод клапанов(судя по одному кожуху вала)
Гугл ненашол головки в разобраном состоянии((
там помнится был шоссейный колясыч с двухвальными двухклапанными головками и с одним валом тоже с двумя клапанами
ну так что фоток не у кого нет?
Вопрос: зачем? собенно на не сверх оборотистом боксере? Современные моторы держат и по 15-16 тыс. об\мин на пружинах.