Помогите!!! Собираю Двигатель МТ8

Что ж вы так к красному-то герметику тяготеете? Он же разных цветов бывает - и черный, и бесцветный.
Если поверхности ровные, можно просто на герметике собрать, без прокладок.
Если собираешь на прокладках, то герметиком их мазать не нужно.
Прокладка головки цилиндра нужна медная, перед установкой ее надо отжечь - раскалить докрасна и кинуть в холодную воду.
Отмывать масло нужно керосином или бензином, ничем другим масляную грязь не взять.

Еще есть аэрозоли для очистки карбюратора - в автомагазинах продаются.
Тот же керосин, очень удобно пользоваться.

А почему герметик мазать не нужно при сборе на прокладках?

Помыть можно средством для мойки посуды

Я двигатель оттёр тряпками в гараже, разобрал на части и уже дома в ванной отмывал средством для мытья электроплит и губкой для мытья посуды. На вид детали как новые стали, не воняют и ванная чистая, времени потратил на весь двиг не больше часа.

В детскую жестяную ванну ставлю ящик из под молочных бутылок, на него двигатель. В руках две разные отвёртки, зубная щётка, кисточка, щётка по металлу и в баночке тёплая солярка. И, вперёд! Подходов несколько, главное терпение, чистить с настроением. Потом полведёрка тёплой воды с горсточкой стирального порошка. И блестит, как яички у кота!

Спасибо))) Буду пробывать вариант срелством для мытья Элекроплит)))

Мне 14 лет всего)))

знаешь как правильно? Это ведь самое главное.

Да, знаю уже с 12 лет на Днепре, Вот в этом году начал ездить на одиночке))

Отличный герметик VICTOR REINZ цвет серый около 300р
мыл, солярка потом очиститель карбюратора 2 балона 150р штука
собирать все на прокладки и герметик мазать не на поверхности, а на прокладку сразу с двух сторон, дать схватиться минут 5 потом притянуть поверхности но не до конца, подождать мин 30 потом затянуть, а то намажут сразу на глушняк затянут, герметик весь выдавиться и толку ноль. Сальники можно запрессовать на обычный силиконовый красный или черный и зайдут легче и погрешности обработки зальет.

Вроде ясно))

Медь действительно отжигается путём нагрева и погружения в воду. Те кто считает иначе - заблуждаются.
Работал с гидравликой - масло вёдрами, нехреновые давления и постоянная замена прокладок. С затягиванием метровым ключиком на 55)

Картер и поддон нижнеклапанника отмыл от многолетних маслоговен до скрипа за час.
Застелил чугуниевую ванну парниковой плёнкой, положил здоровый кусок мешковины на дно, чтобы эмаль шпильками не бить и спокойно отмыл всё дешёвым стиральным порошком.
Двумя щётками, сапожной и зубной)
Самое трудное это срач за собой убрать и ванну отмыть.

:-D Это точно)

Самый лучший вариант - отнести разобранный картер на автомойку. А потом уже домыть просто для уверенности в удалении моющих средств хоть в ванне, хоть в тазу. Это быстро, и по такому морозу как сейчас ничего приятного нет в отмывке горючими средствами, от бензина руки еще сильнее мерзнут. Порошками конечно замечательно моется, но это летом в корыте.

Медь в самом деле отжигается при опускании в воду, а ''закалить'' её можно при медленном остужении. Тогда она хрупкая и твердая становится.
Мыть грязный движок в квартире - не самое веселое занятие, уверен что домашние это не одобрят, мягко говоря))

очиститель карбюраторов тебе в помощ, но стоит он 270р за большой балон, зато вся дрянь слезает на ура..

Медь можно отжечь как на воздухе так и в воде, но в воде это сделать лучше, т.к. на поверхности не образуется окалина.

Понял))

А можно ли мыть ( поршневую, коленвал ) горячей водой с моющим средством? После промывки я сразу вытру сухой тряпкой, на сухо)

Цилиндры, головки, мыл, отлично. А вот коленвал надо шприцем бензином внутрь пролить посильнее через отверстия, все вымывается даже без выкручивания пробок, но надо держать в нужном положении, чтобы все вытекло. Из центральной щеки лучше выкрутить заглушку. Но это в том случае, если полости шатунных шеек забиты не больше чем на 25%. Шприц 10 кубов.

Если найдется в Саратове средство Деталан А10, то никаких керосинов-соляр и моющих для плиты не понадобится, это будет лучше всего.

Если не хочется нюхать бензин, то для отмывания двигателя можно использовать порошок типа лобомит, обычно используется для мытья полов в технических помещениях, разводится в воде, наносится кистью и кистью же моется двигатель, смывается так же водой. В свое время, мыл им моторы от волги и ГАЗ-3307, а так, можно и фейри помыть.

Всё ясно))) Завтра думаю мыть двигатель, после Нового года буду собирать его)

И ещё хочу узнать можно ли на Днепре К650 заменить штатное зажигание ПМ05 на ПМ302(тоже 6 вольт, автоматическое опережение зажигания)??? И как оно будет себя вести? Или лучше оставить с ручным опережением зажигания?

Карданами прошу не кидаться, просто в поиске конкретного нечего не нашел)

Прошу прощения что спрашиваю такой вопрос в разделе Двигатель, просто новую тему не хочу создавать, за одно просто спросить хотел.

Заменить можно, только нужно менять распредвал, и по моему, утятницу, т.к. крепление зажигания разное

А я казанский белый герметик в тюбиках предпочитаю - без всякого уксуса и прочего дерьма. И стыки с ним, особливо на фоне светлого алюминия, выглядят красиво и малозаметно.

Сам лично масляные железки мою в ведре с фейри и горячей водой. Мелкие - в банку с бензином.