слабое давление масла
на сайте:
авг-12
нахождение:
киев
|
|
|
12-12-12 12:03
|
|
всем доброго времени суток. подскажите пож. кто знает.у меня днепр двигатель б/у , давление на прогретом двиг. по мех.манометру давит ХХ = 0,8 - 1 кг/см , а на оборотах = 2 кг. это же мало ??? и сколько вообще должно быть? |
|
Вообще то маловатое, на ХХ должно быть 1,5-2 кг/см2, при 2500-3000 около 3,5-4,5 кг/см2.
спс.
маслонасос смотри, вкладыши, прочисти центрифугу и коленвал, зазор в гитарке.
в какой еще гитарке ?????????????????????
всем пасиб.даздравствует форум...
на холостых 1кг нормально для горячего,на оборотах должно быть 4кг,пружину надо другую в редукционный клапан.
Не нормально , а допускается. Нормально это когда лампа не горит при любом прогреве двигателя.
Вряд ли приужина. Как вариант мог засратся редукционник.
Но как показала эксплутация изношенных днепровских моторов-основная причина сопряжение колевал-гитарка. Даже если заменить насос на новый-это не даст значительного прироста давления.
Как вариант-проточить под колечки, либо новая гитарка.
Ну и конечно может еще и вкладыши выпендриваться, но это как правило сразу заметно.
На своем днепре долго боролся с давлением масла, пока не заменил гитарку и маслонасос на новые.
Теперь даже на сильно нагретом моторе давление не падает даже на холостых ниже 3,5атм.
ну у меня моргает,если сильно нагреть,а так тоже не горит.
А в среднем,через какой пробег мотоцикла начинает сифонить эта гитарка?У меня просто пробег Днепра уже 15т.км..Пока давление масла хорошее.Но вот с ужасом жду когда же масло травить начнёт через зазор в корпусе подшипника.И это случится сразу скоропостижно?Или постепенно давление будет плохеть?
Это я к тому,что поедешь в дальнобой,а давление где нить за 1000км от дома кончится.
все зависит от того какое масло льешь, как часто его меняешь, в каких режимах работает мотор и , много ли грязи в поддоне ведь именно всякого рода стружка и выедает этот зазор. когда положид магнит в поддон был сильно удивлен сколько дерьма на нем скапливается.
резко оно не пропадет по причине износа гитарки. Поставь манометр и посмотри как у тебя там давление.
Манометр стоит.Давление 2на ХХ и 4,5на оборотах.Совсем в пекло,давление как то было 0,5 и 2,5соответственно.
у меня как-то был травил шарик редукционника, так давление около 2 атм на горячем максимум было и ничего отъездил 700км потом отремантировал.Вкладыши в норме. Так что думаю все у тебя неплохо.
Честно я еще так мотор не угревал чтобы у меня до 0,5 падало, видимо действительно пекло....
Если вовремя менять масло,то гитарка и насос долго ходят,быстрее ЦПГ и клОпОна умирать начнут.
через шланг манометр-хорошо. я напрямую в мотор вворачивал через уголок...через 4-5 тыщ в манометре развинчивались внутренности
это совершенно точно, было так же, потом манометр я просто упразднил за ненужностью.
Манометр вообще интересный у меня стоит.Купил случайно на блошином рынке.За 50руб.Пашет уже 14тыс.Говорят с какой то чешской машины 60х годов.Но не факт.
У меня всё, до последней шайбочки, стоит с ВАЗ 2106, "Нивы". Циферблат поставлен в крышку бардачка бака М72. А до этого стоял тракторный, механический, с резиновым шлангом. Поставлен под ветровое стекло. Было "дёшево и сердито"!
В 80-ые годы катался дедок на малиновом МТ10-36, на спидометре было за 80 т.км. Всё с бабушкой рассаду помидор на дачу возил. Давление было в норме, поршневая(поди не врал!) "родная"! Вот загадка, тогда и масла, кроме автола, да дизельного не знали!..
Я тебе больше скажу.Познакомился ни давно я с таким же дедом и днепром.Днепр-МТ10-36.Пробег 65тыс и всё в норме и только колечки два раза менял и клапана притерал.(кстати тоже красный)На дороге его увидел,познакомились.И бабка в люльке.Кстати деду 73 и тоже боевой ещё.Жаль фотика не было.
Всё таки для "Днепра" чистое маслице первейшее дело. Менял через 2,5 т.км., как только почернеет. Возил в люльке 105 кирпичей по 3,5 кг, больше не входило! Следил за синхронностью и нагревом. Таскал за милу душу! Думаю, что и металл в движке качественнее был!.