Доведение до ума Зазоцикла

А это правда, что он Едет? В объяве говорилось про этот "факт".

Зафоткай как движок в раме закрепили.

Ну вроде катиться :-))) Один метр в пределах гаража точно :-)))))))

Фото подробное после выходных. Да крепеж там простой - посадочная площадка, резиновая проставка и болт - все дела :-)

зачем вот эти вые..боны с рамой? можно было сделать проще

Мы имеем то, что имеем. Твое высказывание как воспринять - переваривайте нах..й раму? :-)))

Интересно мнение Доктора.

Ну давайте все хором - "Доктор, Доктор" :-) Ну а если честно, то мне интересно и ценно мнение вобщем то всех. Естественно тех, кто в теме.

с тридцаткой смысла заморачиваться вообще никакого нет.

ну, если по уму- то раму нужно новую, эту очень сложно будет исправить, процесс приведения этого уг в приемлемый вид будет стоить серьезных денег, в противном случае грозит "цитатник", есть ли смысл заморачиваться? есть ли документы на это?

Кстати никто так и не посоветовал адекватных людей хотя бы по дорисовыванию вменяемых линий... Про изготовление я уж вообще молчу...

раму-сухарь с прямыми линиями
вилка классная,но колесо спицовка мас хэв,желательно 80 спиц=)
плюс крыло на передок обязательно
бак-в помойку
седло в помойку
колесо заднее облагораживать и ставить моторезину
выносы обязательны!!!!!
бак мона взять от шпротстера с глубокой посадкой,должен поканать
седло-лягушку как на харлеях или по раме как на экстрим чопперах от orange county choppers,но тогда бак должен быть реально длинным
руль пошире бы,а то этот не смотриться

ну это лично мое мнение

а раму переделывай однозначно

Бак от восхода - ТЪРУ...

Бак можно привротить в шпротстер если подрезать с низу, сам такой бак хочу.

На мой взгляд меняй карбюратор и делай бак ниже

Аморы бы я тоже поменял. Собственно переделал бы конструкцию.

Я тоже делаю зазоцикл.

Собственно вот такие буду брать аморы и карбы.

Аморы от Harley Davidson Softail FXST REAR SHOCK

Будут располагаться под КПП. Рама будет как у софтейлов.

Карбы от Honda Goldwing GL1200 CARBURETOR



Данные карбы на мой взгляд идеальны по высоте и идеально подходят к объёму двигла. (после переточки двигла получается примерно 1,2)
Только убрать корзину под воздушный пильтр оттуда и примудрить что-нибудь покомпактнее.

Ну собственно данные запы, как ты понимаешь, не уложаться в твой бюджет 1000р.

Вобщем вот мое примерное видение переделок - перевариваем только задние стойки под сиденьем на косые под форму крыла, немного расширяем в средней части сиденье и продолжаем его до места схождения рамы в хребет (до бака), ставим спинку (под вопросом), делаем а-ля багажник, висящий над крылом, ставим на него здоровый кофр а-ля чемодан. Как вариант еще больше занижаем и просто удлиняем назад сиденье. Ну и естественно новый бак. Ну и заднее колесо конечно мотоциклетное с возможной заменой крыла.

старый бак если будешь выкидывать, шестерню кинь заберу.

Статья 326. Подделка или уничтожение идентификационного номера транспортного средства

1. Подделка или уничтожение идентификационного номера, номера кузова, шасси, двигателя, а также подделка государственного регистрационного знака транспортного средства в целях эксплуатации или сбыта транспортного средства, использование заведомо поддельного или подложного государственного регистрационного знака в целях совершения преступления либо облегчения его совершения или сокрытия, а равно сбыт транспортного средства с заведомо поддельным идентификационным номером, номером кузова, шасси, двигателя или с заведомо поддельным государственным регистрационным знаком либо сбыт кузова, шасси, двигателя с заведомо поддельным номером -
наказываются штрафом в размере до восьмидесяти тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период до шести месяцев, либо обязательными работами на срок от ста двадцати до ста восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо ограничением свободы на срок до двух лет, либо лишением свободы на срок до двух лет.
2. Те же деяния, совершенные группой лиц по предварительному сговору или организованной группой, -
наказываются обязательными работами на срок от ста восьмидесяти до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок до двух лет, либо ограничением свободы на срок до трех лет, либо лишением свободы на срок до четырех лет. Главное всё по уму делать;)С шильдиками и номерами акуратнее

Неслабо... Хотя мы же в России, и это радует :-)
P.S. Senya87, я кстати по поводу переделки уже обращался вот к этим рекомендуемым и тобой ребятам http://metall-project.ru/ Мне их уже "сосватали" вираговоды. Они не взялись. Сказали, что им это не интересно. Зарегился вот на этом сайте: http://www.chipmaker.ru/forum/150/ Насколько я понял, там самый-самый как раз Ром-Ромыч, который собственно из Металл-Проджекта. Сейчас создам там тему. Может кто и возьмется. Остальной народ пишущий явно тоже в теме :-)

таки я жеж говорю- огласи бюджет проекта, т.е. сколько всего денег ты готов вложить, исходя из этого можно будет уже и рисовать, и планировать

На мое мнение:раму либо варить с нуля либо переваривать(хотя бы верх и зад),бак-капля(удлиненная к седлу и можна розварить в ширину,ну ето на любителя),я бы еще трубы переделал.Еще незнаю как,но точно бы удлинил.Ну и так,мелочи разные-руль,резину,покраска и т.д. ето уже ближе присмотреться,ну и на любителя! :-)

На мое мнение:раму либо варить с нуля либо переваривать(хотя бы верх и зад),бак-капля(удлиненная к седлу и можна розварить в ширину,ну ето на любителя),я бы еще трубы переделал.Еще незнаю как,но точно бы удлинил.Ну и так,мелочи разные-руль,резину,покраска и т.д. ето уже ближе присмотреться,ну и на любителя! :-)

Да у меня в голове есть четкое понимание переделки, но это ж на пальцах не объяснишь. Рисовать надо. Естественно надо переварить немного "хребет" рамы, и еще хочу весь зад закрыть от начала сиденья до редуктора накладной панелью из металла, которая не будет соприкасаться с подвижной частью колеса и крыла.

Да у меня в голове есть четкое понимание переделки, но это ж на пальцах не объяснишь. Рисовать надо. Естественно надо переварить немного "хребет" рамы, и еще хочу весь зад закрыть от начала сиденья до редуктора накладной панелью из металла, которая не будет соприкасаться с подвижной частью колеса и крыла.

сейчас попробую объяснить- за такой прайс, ни какой серьезный кустомизер к твоему мотоциклу и не подойдет, кроме того он на столько ужасен, что проще сделать с нуля, чем переделывать то что есть, ибо сделать под своим именем помойку- это удар по репутации, а заслужить ее ой как не просто, зато потерять- пара пустяков
по деньгам- смотри, делать что бы было зашибись, это пару месяцев, допустим команда из двух человек, минимальная зарплата в москве- 30 тыр, итого только за работу- 120 тыр, плюс помещение- аренда, электричество, амортизация оборудования, расходники и материалы (например тупо лист 1,2мм железа, стоит 1500 р) и т.д.
по мотциклу- переваривать кем то сваренную раму, очень стремно, ибо не известно как ее варили, на сколько качественно и ровно ли, а крайним окажется последний кто варил, ежели она лопнет на ходу например, опять же геометрия этого куска железа по всей видимости оставляет желать лучшего, по крайней мере из того что видно по фото- складывается такое впечатление
как то так в общих чертах, тебе проще было купить движетель, и ваять с нуля на его основе, было бы и проще и правильней, опять же документов я полагаю нет ни каких на это чудище, так что смысла во вкладывании средств в это- особого нет, ибо скорее всего получится топливо для цитатника
p.s. : попробуй стукнуться к скунсу- у него чувство прекрасного странноватое, может он и возьмется за твое чудище, боле никого присоветовать не могу, я бы например взялся бы при бюджете от 300 тыр, без покраски и расходников, но вдруг тебе повезет, удачи