Фильтрация воздуха с французким фильтром
|
на сайте:
окт-09
нахождение:
г.Барнаул
|
|
|
19-10-12 13:04
|
|
Смотрел на этот фильтр,по ощущениям,что он ток пещинки задерживает. |
|
|
на сайте:
окт-09
нахождение:
г.Барнаул
|
|
|
19-10-12 13:04
|
|
Смотрел на этот фильтр,по ощущениям,что он ток пещинки задерживает. |
|
ну так ты смотрел видео, а мы нет. Так что выкладывай видео.
я фильтрующий элемент в руках крутил,который в имзэшную каструлю ща ставится.
ну так сфоткай, а то гугль стока всего выдает на фразу "французский фильтр". Или дай ссылку на этот фильтр.
Дон, Румато! Не прибедняйтесь!
Расскажите лучше всем нам, как вы пилили болгаркой родной Волковский фильтр, для лучшей наполняемости карбюраторов Кейхин с установленными прямотоками и уплотняли отверстия для сапуна подложкой для ламината!
какои колхоз:))
Нормально он чистит.Его просто маслом пропитывать надо
http://moto-planeta.ru/motoural/dvigatelural/599-obsluzhivaemyjj-vozdush...
Не маслом, а специальной пропиткой. А перед пропитыванием промывать промывкой и тоже специальной.
А пропитка не масло,умник?В инструкции к этой твоей "пропитке",написано по английски"специальное масло".У меня вон тюбик лежит,синее вонючее масло и липкое как смола.А промывать можно обычной водой с ферри или ещё какой моющей фигнёй.Высушить потом просто хорошо.В МОТО бала статья даже,как обслуживать марлевые фильтра.
А ты разве написал сепциальным маслом?
Господа. Биг фильтр Модель 7904. Мне обошелся в 42 рубля. Можно хоть каждый сезон менять и не париться. Взял сразу десять))
Биг фильтр - гомно, они разваливаются быстро
Этот ЖР надо мыть и пропитывать кажные 1000км.((
А если оффроад. то и чаще.
А ты с чего эту цифру взял?
Не знаю)) сезон езжу еще не развалился)) Или вы их укатываете так что разваливаются))
в фильтрах с верхним забором воздуха он после периодических намоканий совсем приходит в негодность.
Французский многоразовый фильтр имеет очень серьезное преимущество по сравнению с сухим бигфильтром и аналогами. Он не теряет работоспособности, если намокает в сильный дождь или напитывается маслом из сапуна. Сухой фильтр в той же ситуации становится непроходимым. В дальней дороге это большой косяк. Поэтому я ставлю многоразовые, несмотря на высокую цену.
Промываю в бензине и пропитываю смазкой в аэрозольной упаковке каждые 7-8 тыс км.
у меня не переставал сволочь. а вот если его спец смазкой пропитать то начинал душить мотор гадина. я его очень мало пропитывал посему...
соглашусь. масла же ссука моющие . но в фильтре вроде отражающая пластина стоит. чутка помогает в этом плане. ее бы по идее пошире сделать надо был мне кажется
и запихать его пардон куда?))
да, чтобы срал он прям на переплюйку между выпускными патрубками )))
или на ноги)
да-да-да
Но лучше я думаю поставить просто перед фильтром масляную ловушку-сепаратор
Разбирая ваш фильтр - пришел к выводу, что вы его вообще никогда не промывали. Говна с фильтра так и сыпалось. ))) Еле отмыл.
ты его не сфоткаешь внутри, посмотреть как он там устроен. буду признателен!
а я пропитал маслом для редуктора 75W140 По густоте самое то, как мне показалось. Поглядим что из этого получится.
про воду все ясно,а как по качеству фильтрации воздха от пыли,неохото поршневую пескоструем баловать.
У меня есть такие фильтры, в смысле французские: Фильтрующий элемент "Урал ИМЗ-8.1037, Урал-Волк после 2007г/в" 950р. /шт.
Заказал у Петра. довольно приятный фильтр.осталось корпус смастерить.потом если хорошо получится покажу
А этот ЖИР в днепровскую кастрюлю-фильтр влезет ? Кпп МТ9
Кстати где купить фильтр такой в Москве ?
http://www.oldtimergarage.eu/catalog/product_info.php?cPath=26_37_51&pro...
Аналоги есть ?
в обычную кастрюлю встает обрезанный вазушнфй фильтр.
сапун с бумажным фильтром или опускать в низ или подключать уже после вильтруещего элемента (как на той же ВАз 01-08).
пропитывать многоразовые фильтры моторным или трансмисионным маслом не есть гуд. спец. прописка куда более липкая. а промывать можно и фери и разведенным порошком , главное потом промыть от состава хорошо и высушить, перед пропиткой.
на большенстве джапов стоят многоразовые паралоновые фильтры и обслуживаются они не так часто 5-10 т.км
в мокрую погоду как и говорил Вася они даже если намокают то хотябы не душат мотор как бумага.
Он спрашивал про днепровскую кастрюлю.А ты ему про Уральскую и ВаЗовский обрезанный фильтр.
У меня на кастрюле есть заваренная дырка как я понимаю раньше это была трубка соединяющая сапун двигла и фильтр. Если поставить бумажный фильтр то надо соединять сапун двс и кастрюлю ? Ну и движок у меня естественно не дрепень а М72...
Как тут - http://www.moto-planeta.ru/uploads/posts/2011-08/1314032477_foto0123.jpg
лол.
пс. тема уже переросла куда то в оффсайд че то...
На экзисте приобрел бумажный аналог,нулевикам не верю.С виду французкий нулевик только песок отфильтрует.
Как его там найти? По артикулу не получается
я уже и не помню как искал.я на таком фильте уже 3000 накатал-полет нормальный
на сайте биг фильтра по поиску можно артикул узнать
артикул GB-7904 на экзисте сейчас таких нет,можно обратиться в представительство бигфильтр в вашем городе
спасибо поробую
Бумажный фильтр хорошо работает, но на дальняк я с таким не поехал бы. Первый дождь - и всё, ищи замену. Что возить с собой 5 штук запасных? Нафиг. Французский нулевик - наше всё.