Всем Здравствуйте, решил написать свою историю, сильно не ругайте,так как первый раз откровенничаю.
Моя история началась давно, когда у моего отца был Урал, новенький, зелененький, работал как часики. Прокатился за рулем на нем я однажды на сенокосе. Тогда мне было лет 10, точно не помню. Но однажды отец спрашивает будешь ездить на мотоцикле? А я мелкий глупый говорю нет буду на машине ездить! Он его продает, нужны были деньги, покупает себе ВАЗ-2106.
Вот я вырос все есть, а мотоцикла нету - есть мечта классический мотоцикл! Прошлым летом уговорил отца найти Урал, поискали нормального нету ничего. Он говорит так у соседа, у дядь Юры Днепр стоит в гараже уже несколько лет. Сходи спроси у него? Сходил к соседу поговорили, говорит типо мол нету доков на него, да и сам типо будет ездить. Мечта отложилась. Этим летом пожар вновь разгорелся во мне, хочу Днепр или Урал, классику хочу! Поискал в инете, что где продается, поговорил с отцом, говорит иди к соседу. Меня ломает, ведь не продаст! Потом как то они стоят разговаривают около забора в огороде, дядь Юра меня увидел говорит, Васек тебе зачем он? Я подхожу говорю, хочу классический мотоцикл, восстановить его, ездить на нем! Он такой да я сам его сделаю, может внуки будут ездить. Ага говорю у Вас одни внучки так то! (Ну хотя уже после разговора у него первый внук родился, ему счастье такое привалило, ведь у него три дочери, о пацане мечтал ваще сильно.) Говорит подумаю. Через несколько дней пошел к нему, захожу сидит на крылечке, курит, УЛЫБАЕТСЯ! Я говорю ну что надумали? Ладно забирай, сделаешь меня прокатишь. Я всдохнул с облегчением. Пошли в гараж, выкатили, колеса спущены, накачали. Нагрузили полную люльку запчастей и я в одинокого покатил его, нового друга своего, УХ ТЯЖЕЛЫЙ! Сделал несколько фоток
Закатил под навес еле еле в горку все-таки. Открутил люльку, протер его, отмыл двигатель, снял ветровое стекло, защиты ног. С другом стали карпеть над Днепром. Настроили карбы, новые свечи, настроили зажигание по лампочке в самую ВМТ. И запуск! УРА! А звук то какой! Аж мурашки! Потом прокатился ( на одиночке ВПЕРВЫЕ), немного с новым своим другом - Днепром! Как не приезжаю на работу, так рассказываю там товарищам, балдеют просто! Девушка моя стала ревновать!!!
Вот так он выглядит в данный момент
После этих фоток успел уже перебрать немного головы, притиреть клапана, поставить восьмые пружины не успел, в дальнейшем капиталка двигателя, переделка под 12 Вольт, электро-зажигалка...
Кто что подскажет буду рад!
Я хорошую штучку в масло залью, чтобы смазка супер была, и трение меньше.
И реально есть ли у тебя мечта?
Ни в коем разе не трогай.потом будешь жалеть.Купи труп мт 11 за копейки и препарируй как хочешь,если есть желание такое.МТ 9 в родне уже редко встретишь.Если хочешь ездить-поставь картер от 12 вольтового,это врядли сможешь переделать качественно-проблемы возникнут из-за несоосности,течи масла,вой,клекот шестерни генера...
Зажигание это довольно удобное-ничего в нем страшного нет.Даже если в душе это дело не пойдет-не уродуй,потом дороже намного продашь,на нормальную жигули хватит.Я тоже в свое время мт 11 изуродовал,потом понял,что я не мастер в этом деле.Да и уродливо было все как-то.Теперь считаю,что надо классику оставлять в родне)))
Заметь,мт 11 тоже без заднего седла-видимо мы родственные души)))Это тайная фишка)))
Да без заднего ваще норм! Все мы родствееные души
Да !!! Ему ещё номер перевернуть и ..."Здравствуй брат Вася ! Узнаёшь брата Колю ?!! Что ты делал в Мариуполе где ты жил у нашей бабушки ?"
(дети лейтенанта Шмидта )))
Да да да кстати)))
Ребята может у кого есть картер МТ-11 на продажу? Я бы внутринности с другого 6 Вольтого двигателя перекинул
Вроде распреды разные 6 и 12 вольт,поправьте если не прав?Шестерни ГРМ в идеале по группе с картером подобрать (в поиске поищи).Остальное вроде все такое же.Почитай здесь и на днепромото как все грамотно собрать-перебрать.Я 7 лет ездил на мв 650 (двиг днепр 11 кроме толкателей) и горя не знал.Ничего не дорабатывал-раз в года центрифугу чистил и масло лил шелл минералку.Сейчас поставил новый двиг к 750.вообще счастлив.тебе,наверное,хочется гонять-кататься,так что касьяновский двигатель рекламировать не буду и к тому же он 6 вольт.Я свой аргоном под 12 вольт переваривал-это довольно сложно и дорого.
У меня есть! с коленвалом, распредом, толкателями, насосом,шестернями, маховиком и сцепой всборе. Могу запродать с пересылом.
Здоров! Почем будет стоить картер в сборе? Если возможно фотки желательны, можно на мыло [email protected]
На счет ценника подумаю. фотки теперь только на сдедующих выходных, гараж далеко у меня.
зы, труй это мой виртуал :) шестеренки на этот акк кидай, с того я не сижу практически.
Видишь,раз тебе понравился этот уродец без седла,то ищи такого же.МТ9 не трогай ни в коем разе,загубишь мотоцикл,свою душу и будешь предан анафеме оппозита.за копейки полно дряни как на фото в разных вариациях.
http://vk.com/clubmotomv750mv650
посмотри фото классики,прямо душу греет))
А какие в оригинале глушаки должны быть? В яндексе несколько разных увидел
Спасибо, нужно будет потом искать
вот такие получается http://cs301309.userapi.com/u393857/143920021/x_bef907e5.jpg
Кстати тут видны какие головы в оригинале. Вопрос головы как у меня устанавливались с завода?
Вот как достаточно хорошо реализована установка маслофильтра http://cs5737.userapi.com/u393857/144001820/x_e8caadcc.jpg
в мотор к750
У тебя придется делать фильтр по-другому.да и не стал бы я.Хорошее масло и раз в 2 года менять при небольшом пробеге.На касиковский мотор я фильтр устанавливал,ибо там кроме грязеуловителей на колене ничего нету.А у тебя центрифуга все-таки на больших чистит
Вот так должен выглядеть твой мот (имхо)
выходит, у тебя ранний МТ-9. Потому что ручное оп. зажигания, на более поздние ставились ПМ-302.
но лучше просто закрепи крыло оцинкованными болтами, чтобы дыры не зияли.
Не меняй ничего, такой ранний аппарат в хорошем сохране сложнее чем м-72 найти, пожалуй.
Краска у тебя идеальная, не вздумай перекрашивать! Единственное-может полирнуть немного, и возможно прокрыть лаком прозрачным...
По крылу заднему: вот про какой багажник говорили тут.
Аммортизаторы я бы поставил от К-750 (с хромированными нижними кожухами)-на моём К-650 стоят такие. ИМХО- они и красивее, и никакой не колхоз, т.к. вполне подходят по времени.
Вот мой к-650. на заднем плане те самые амморты.
да-да,именно такой багажничег)
Вот http://www.oppozit.com/details.php?article_code=61 я думаю именно то что тебе нужно,тут тот самый багажничек,и попробуй подыскать такие же поворотники, будут как раз в тему ретро,и да,про амортизаторы верно подмечено))
Да такой багажничек я видел (возможно).
Амортики я думаю зачетные, не особо броские
по переделке-перекраске что могу сказать.. мой товарищ в своё время нашёл за 2500р М-61 ирбит с доками (чтоб мне так везло!). Загорелось ему харлея сделать.. Перекрасил, руль рогатый и все дела) хорошо что не захотел переваривать. ТАК ВОТ: сейчас снял этот руль, убрал люстру и хочет перекрасить в свой родной цвет) и вообще-восстановить в оригинале.
ох как это знакомо,я тоже купил год назад днепра 11 и тут сразу мысли запилю ка я "чЕпЕр"длинная вилка,калисо от жигулей и тп. но вовремя одумался оставил классику,(ну почти) надеюсь скоро выложу и фото и свою маленькую историю))
Конечно выкладывай фото, а чепер из Днепра это не дело. Днепр-это наша классика! История которую нужно сохранить, дай Бог чтобы это понял каждый.
и это проси своего дядю Юру пусть ищет документы,или подает заяву на восстановление доков, потом поставишь могарычь, а то такой мотоцикл и без документов,непорядок)))
Я его буду ставить на учет по-любому, техосмотр вот еще блин вопрос, и категории А нет (В и С то давно уже, что сразу не сделал хз)
У кого есть оригинальные задние поворотники, задний стоп сигнал ФП-230? Еще интересуют глушители и выпускные трубы так же оригинальные.
у меня есть такой поворотник,только один,и пересыл дорого наверное обойдется,ты у себя быстрее наверное найдешь.
Был у меня МТ-9, да он и есть, только после сильной лобовухи в 96, уже не совсем в оригинале. И родная рама там была как будто бы чуток покороче той, что на фотках. И площадка под акб была маленькая, только трехбаночный, старого образца влезал. Перед поездкой в гаи, внимательно посмотри номер рамы не перебит ли. По движку - распреды одинаковые, в шестивольтовый картер только маслонасос новый не лезет. Шестивольтовый же насос в 12вольтовый картер должен влезть, но это варварство. Лучше насос сохранить для шестивольтовки.
Альф может у тебя есть детальки?
Тоже, присоединяюсь, оставил бы все в родне.
Всех понял ребята, СПАСИБО. Буду делать оригинал, хотя по запчастям немного надо то. У кого что найдется или наткнетесь вдруг, буду признателен за информацию!
Не, деталей нет. Сам бы с удовольствием приобрел новое стеклышко на стопарь и контрольные лампочки на фару, а то у меня совсем выцвели. И ручки руля старого образца, а то у меня растрескались и обмотаны изолентой. Немного раздражает, к этой изоленте еще в стиль надо водочные пробки на сапунах.
У меня стеклышко то ведь есть треснуто немного. А контрольные лампочки продаются в магазинах по грузовым, я раньше сам работал в таком, стоят рублей 30 (4-х цветов бывают). А ручки я бы тоже хотел, но пока купил от урала вроде
и это , нахрена тебе "багажничек " если у тебя есть второе СЕДЛО .
ты поставь два седла , отойди чуток назад , посмотри на него с харошего ракурса и осознай отличный силуэт с двумя лягухами - это настоящий олдтаймер , а багажничек - это удел "ретры " - потому как ретра со вторым седлом смотрится уродливо и м72 .
багажник от м72 с отпиленными ножками нормально встаёт на заднее крыло днепра.но 4 дырки надо сверлить в крыле.не перепутать перед=зад чтоб заднее сиденье ставить.(я парапутал но сидение не ставлю)не рекомендую на твой мт9
http://oppozit.ru/files/u76521/side1.jpg
http://oppozit.ru/files/u76521/scar10b.jpg
но у меня колхоз...
Введенский, Большое СПАСИБО! за поворотники и стоп-сигнал!
Ну вот ! Ещё глушаки найти, доукомплектуешь сфоткаешь покажешь :)))
Вставь в тему фотку с поворотниками и стопом как сделаешь, интересно же глянуть,
Раз уж тут повыкладывали своих классиков то и я покажу.
Мот отличный. Фотка не очень.
Мотреально хороший!
Фотка действительно гумно, Василий, ты же фоткал его , если у тебя лучше, кинь сюда , а то у меня телефон ёктырбай, скончалась фотокамера. Ну и давай своих переделок фото.
Для Vasiliy ONE: подскажи как у тебя держится номерная табличка на раме, а то у меня полный двойник твоего МТ-9, от отца достался, а табличка на винтах, хотя я знаю всю историю мота и он никогда ни в авариях ни в переделке не значился и взят новым из магазина в 72 году. Оппозитчики, кто знает что о креплениях табличек на КМЗ?
у меня тоже мт9 на двух винтиках. и мт11 тоже видел на винтиках.