пережатые клопона

зазор?

После "быстрой" пезды, то есть езды, а Урал это не очень любит, может гнуть штанги. Пущай они хоть из титана зделаны и совковые, но на Урале их гнёт, а там и клопона зажимает.

двигатель у меня 720сс, штанги стоят алюминиевые сделанные из волговских. Этот двигатель обороты как раз любит

Понятно

Так увеличь зазор на пару соток. Чего глупые вопросы то задавать?

пробовал, и назад при остывании не становятся на место

Клапона в направляйках ходят отличо. Исчезает тепловой зазор так что клапон не закрываеца до конца.Причем только выпускные на обоих цилиндрах. Свечи коричневые.

зазор примерно 0,12. При отпускании зазор появляется

Может клапана регулируешь не совсем правильно?

по книге.сначала то все работает отлично

вчера ездил в калугу и на обратном пути примерно после 200 км пробега начался этот геморой

кривые штанги, выемка под штангу на толкателе не по центру, хотя если ты до этого без проблемм проехал аж 200 км, то тут надо глубже копать, при условвии что ты конечно зазоры правильно выставил, а то бывает и такое что человек с пеной изо рта доказывает что всё у него зашибись отрегулировано и настроено, а как начинаешь проверят - всё очень плохо.

на отрегулированных клапанах штанги легко крутяца от пальца. А почему тогда 2 выпускных?

Клапана меняй на качественные. А лучше ещё и седла.

проверь состояние коромысел, в убитом состоянии как раз такие симптомы.

может правда клапана хреновые. Коромысла отличные. У моего у друга такая ерунда на каве творилась пока не продал

Так на что мне товарищи грешить?

поставь ради эксперемента родные штанги,при условии,что ты уверен во всем остальном.метод научноготыка никто не отменял.

Ревизировать клапана, сёдла.

а вот мне хотелось бы узнать как? если я правильно понимаю на повышенное тепловое расширение? клапаны,согласен,а седла как?,а штанги в первую очередь надо проверить.так,что проще для начала поставить родные.не надо кстати забывать,что зазор на выпускном должен быть больше.

хорошо, на днях попробую.Прокладки под головы от чего можно поставить?

У меня уменьшение зазора как раз на выпускном клапана было вызвано изгибом поверхности тарелки некачественного клапана. Случилось это в дальняке на 4000 км. Приехал и только после разбора головки обнаружил.

сегодня снял бошки и обнаружил что клапан выпускной прогорел и убил втулку, вначале сезона она была как новая. Что делать с клапаном, у KMZ таких клапанов уже нет и от чего поставить втулку?

а вазовская направляйка не подойдет от каких именно VW/Audi ?