Чоппер. Попытка сделать удобный и практичный мотоцикл из днепр-11 (покрасили уже раму, новые фото от 15 декабря 2012 года)
на сайте:
июл-12
нахождение:
Тирасполь
|
|
|
11-09-12 10:35
|
|
Прошлой зимой мне было что-то совсем скучно... Сидел я в интернете на одном из местных сайтов по продаже авто. Увидел "чоппер", точнее заколхозили днепр.... Поехал посмотрел, просили за него 900 у.е. Заднее автоколесо на 15, переднего крыла нет. Кардан делать надо. После некоторых раздумий решил, что если "колхозить", то только по своей схеме))). В итоге начал искать "жертву". Через несколько недель нашел Днепр-11 1993 года с коляской, по скромной цене (300 у.е. вышел с оформлением) и достаточно неплохом состоянии... |
|
да, переднее крыло подпилим. это однозначно. спасибо.
Работа потихонечку движется, несмотря на сложности. Немножко шпаклевки:
Дырища под баком просто ужасна.
на первой фотке ее вообще не видно. просто неудачный ракурс на втором фото. не так уж там и много свободного пространства. когда закончу - будут более удачные и качественные фото.
ЗЫ на первой странице есть фото под ровным углом - там видно лучше. А если учесть, что смотреть будут чуть сверху, то все ОК.
с установленным воздуханом и карбами уже не так будет бросаться в глаза
если имелось ввиду дырка под воздухан, так там будет монокарб (ДААЗ 2140) и сверху фильтр, еле влезет, так что там дырки не будет.
ЗЫ правильное замечание.
Крыло должно быть параллельно колесу, сейчас оно задрано вверх.
Глушители должны быть параллельны трубам рамы.
Траверсы либо заменить на более красивые, либо покрасить в черный, чтобы их не было видно.
Перья Чезетовские тоже вид портят, лучше всего подойдет японовилка от любого подходящего чоппера.
Клапанные крышки покрасить в цвет мотоцикла, в идеале еще и ребра с них срезать.
Глушитель висит в воздухе, крепление не прицепил, т.к. глушитель находится в снятом состоянии пока идет подготовка к покраске. А так - конечно, будет параллельно раме.
С крылом - может и вправду что-то не так. Присмотрюсь.
Траверсы планирую черным красить как и некоторые трубы рамы. Перья - наверное, самая неудачная покупка.... Если что-то стоящее поблизости попадется - буду думать. Вполне возможно , что на первый сезон придется оставить.... бюджет давным давно вышел за рамки желаемого ((( А там накопим, авось "стингера" возьму))) Клапанные крышки - глядя как "custom stroy" (есть пост на оппозите Custom Crow от Customstroy) сделал гравировку на крышках , тоже задумался о таковой.... естественно ребра спилить. Пока на время переборки двигателя (зимой), будет разрабатываться рисунок для них и может что-то еще декоративное... Но вот красить в цвет кузова в крайнем случае, не уверен..... цвет будет ярким.
Вовсем согласен с Доктором кроме крышек! Покрасить можно но ребра лучше оставить и наоборот полирнуть...
Обрати внимание: на очень многих БМВ крышки черные и ребра на них блестят. Весьма приятно смотрится.
А полировка должна быть к месту.
Доктор! А я разве не об этом же самом?
как по мне то спрингер сюда не катит,вот перевертыш самое оно.правда дорого наверно
p.s.: На верхний траверс сделана накладка. Смотрится хорошо.
p.p.s.: Чем ближе к концу, тем больше мне нравится мой байк.
Нижнюю траверсу (это слово женского рода) тоже надо как-то спрятать.
Порошком ее задуть в черный - и ОК.
ок. сделаем. спс
сдается мне, что получится нечто унылое
думаю после покраски и навеса сиденья и оптики ты изменишь свое мнение. не у всех получается мыслить абстрактно. Ну или у нас просто вкусы разные - каждый останется при своем мнении: я на своем прекрасном (для меня) байке, а ты на своем, если таковой имеется.)
не шедевр конечно, но вполне ездабельный приятный мотик получается.
когда закончу - будет самый красивый и практичный оппозит в регионе )))
вообще вырисовывается вполне ничего , только вот подседельная лепка на раме визуально утяжеляет среднюю и заднюю часть - выпячивая худобу переда . а двиг опозитный это усугобляет . мне кажется даже если перед поставишь пожирней - до конца этот нюанс не вылечить . вообще я пришел к выводу что если что то строить на базе опозитного движка - сам двиг либо визуально должен главенствовать в конструкции по отношению к остальным составляющим либо очень плотно сидеть в самой конструкции , без щелей и промежутков . ты сделал раму для которой подошел бы триумфовский движок , или от энфильда . но посмотрим что получится на выходе - может ты как автор видишь подальше , как никак у тебя весь образ в голове а мое воображение пока ограниченно ппоследней фоткой .
да, согласен, двигатель немножко не в тему всего образа..... попробую как-то это исправить. Не факт, что выйдет. Но пока очень хочется покататься именно на оппозите.
Жаль, что не ИМЗ
почему ?
Ты знаешь, я вообще-то не расист, но Касьяны не для меня. (потому что запов на них у меня нету)))
а мне наоборот с днепром проще.
Молодец, всё хорошо получается. Как с подножками? Вынос будет?
подножки уже сделаны, их местоположение немного изменено. На счет "выносов" еще не знаю... когда опробую ездовые качества и эргономику управления - буду думать дальше )
Подножки, упор спины, расположение руля, к этому всему нужно относиться серьёзно, если хочешь сделать удобный мотоцикл. Я свой первый когда собирал, вроде всё было удобно и хорошо и вынос удобный. Но когда начал много ездить то понял, что вынос желательно продублировать штатными подножками, потому как на выносе оппозитном привстать на кочках не получается и все ямы ловит пятая точка.
Пока рама ждет своей очереди на покраску, наконец-то добрался до двигателя. До меня не обошлось без вмешательства варваров.... Надеюсь получится исправить все ошибки (благо есть рядом профессионалы) и сделать то, что задумано. А задумано сделать практичный, надежный и экономичный мотоцикл с приемлемой динамикой. Начал с поршневой группы. Предлагаю фото стокового поршня после облегчения:
Сразу видно, что Кулибин, а не деревня. Или я не прав?
да, без Кулибина никак. В данном проекте многие моменты выполнены индивидуально, в заводских условиях. Все подогнано в ручную. А что-то только "напильником" и делалось, иначе никак. Что сделано руками никакой станок не выполнит. Так же применены определенные доработки, попытка избавиться от стоковых косяков. Задняя ось выполнена из полуоси "классики". На данном мотоцикле будет установлено авторское бесконтактное электронное зажигание на датчиках холла аналогового типа. И еще много приятных других мелочей, которые должны будут сказаться в процессе эксплуатации )
Пока идет кропотливая работа над двигателем. Скоро уже буду собирать. Степень сжатия решили увеличить до 8,8. Представляю раму после ее покраски и других частей.
Мне нравится, хочу увидеть конечный результат
Красиво, а не лучше будет, если раму покрасить то же в цвет облицовки?
Не, все акценты уйдут и он будет просто одноцветный. Яшитаю
да, примерно так и подумали. хотя изначально полностью хотели красить.
маятник от чего не черный?
вот тут я даже не знаю, что ответить. маятник широкий и если его черным покрасить, колесо будет теряться за ним.... но может , это все-таки просчет.
Маятник в черный однозначно ибо он - элемент рамы, а не обвес. На собранном мотоцикле будет выглядеть инородно.
.
ну, если что уже на месте задуем в черный. посмотрим. спасибо.
Это просчет. Маятник в черный. А так пока красиво!
Очень понравилось сочетание цветов,жду продолжения(извините за русский)
Пока получается очень красиво! Удачи!
Вроде неплохо!Я тоже за черный маятник!
И канешно удачи!
парни нужна переделанная рама под длинную вилку желательно ( СПРИНГЕР )
каток на 255 спицованый под эту раму
куплю если что пишите тут или мне в контакт
id142181130
Оживи, я сказал!
Очень красиво получается )
Дело потихонечку движется, на прошлой неделе сделал новую подложку для спидометра, т. к. десятка будет стоять. А также был установлен на карбюратор потенциометр. В пятницу был первый пуск двигателя после переборки. Для первого раза неплохо вышло. Сегодня второй пуск. Холостые держит хорошо). Так что уже совсем скоро) Скоро думаю двигатель вернется на раму. Без паники.
С уважением.
А вреия то уже июнь, чем дело закончилось, все встало или поехало?