Ерунда какая-то - дымит сильно
на сайте:
окт-10
нахождение:
Санкт-Петербург
|
|
|
20-08-12 12:39
|
|
Масло жрет и дымит. При этом едет нормльно, пока свечу не засрет. Разобрал - все вроде в норме. Зеркало немного царапаное, но живое. Компрессия 8 и направляйки клапанов не разбиты. Кольца в норме. Из сапуна дыма нет. Подскажите кто знает - что это может быть? Когда поршень в нижней мертвой точке - кажется что он немного смещен в сторону выхлопа. Может цилиндр быть овальным снизу и при этом круглым сверху? Нутромера нету, как проверить не знаю( Уже весь мозг сломал - откуда там еще может попадать масло? |
|
ну кольца прогони по цилиндру и зазоры посмотри на свет в разных поясах.
А это мысль) Если он овальный - по кольцу видно будет?
Заедь в нормальный сервис, скинь поршневую и попроси промерять. В механику тоже можно заехать, у них есть инструмент. Промеряй нутромером цилиндры, меряй поршни микрометром. Если все в пределах допусков, то смотри направляющие клапанов. Если и там все в порядке - смотри прокладки головки цилиндра.
Походу реально овал, остальное все в норме. Печально, но придется нести в механику... Если растачивать - какие поршня бывают на 79? Мотор обычный 8.103.10. Надо как-то сезон доездить, автотехнологию заказывать жаба душит и ждать надо долго...
Ну у Петра КМЗ есть 79 автотехнология. 2700. Они того стоят.
Я зимой буду 750ый мотор покупать, так что в этот вкладываться не хочу. То что они того стоят - 100% уверен. У меня щас автотехнология 78 - в Крым и обратно съездил - ничего им не сделалось) Есть еще мысль - поршни эти оставить, а цилиндры поискать по гаражам менее убитые и расточить под них. В общем пойду вечером поршни мерить...
Седня выяснилось что дымит не всегда, а временами. Бред какой-то... о_О
Дымить начало примерно тогда, когда голову менял. Может она какая-то дырявая? Поеду погляжу ее внимательнее...
может сливной канал забился ? Масла под крышкой головки не много , когда крышку откручиваешь ?
Дымит на холодную или горячую? Если на горячую то сливной канал скорее всего! Мы один мотор во время пробега по Азову мучали. Разбирали кольца меняли,проверяли направляйки, но потом доглядели что маслоканал подзабит герметом!
Короче давно уже выяснил: клапан впускной в направляйке болтался. Причем к седлу так четко садился, что с пружиной люфта не было. Как рассухарил - сразу стало ясно. Причем направляйка жива, а клапану пипец пришел. Заменил и поехал)
Мораль сей темы - не покупайте новодельные НЕзаводские головы - клапана в них пластилиновые.
там не только клапана пластилиновые. там частенько седло не соосно направляйке.