Коробка Волк,греется вилка
на сайте:
окт-06
нахождение:
Петропавловск
|
|
|
19-08-12 15:40
|
|
Доброго времени суток.волк 2000 года,кпп старого образца.в прошлом сезоне заклинила на светофоре(нейтраль и не включалась ни одна передача).в начале этого сезона разобрал и увидел что перегрета и сломана вилка 1-2 передачи.благо в гараже нашел такую же и заменил сломанную.собрал всё переключается отлично,я даже обрадовался.но когда поехал то почувствовал что на первой передаче мотоцикл как будто держат.разобрал и вижу что вилка опять посинела:(что делать?масло залито в норме |
|
видимо зазор у неё и муфты переключения слишком мал . масло мож надо 1.2 литра.
Муфта бОльшего, чем нужно, диаметра, это как вариант. Посмотри внимательно, с какой стороны она и обо что трет?
Муфту и вилку сменить.
выкинуть это говно и поставить днепрокоробку)) (извините не удержался)
Вампир вооще грамотно сделалЪ. чОтко))
Ты просто видимо никогда в жизни не видел хорошо собранную уральскую КПП. Ни на "совнархозе" 89-го года выпуска, ни тем более на волке 06-го г.в. у меня почему-то никаких проблем не было.
видел совнархозную простую 80х годов хорошую. просто строллил)) видел волчью на герцогах но не ездил на таковои)) но днепрячка понравилась больше. (немного офф) Мотор 750 это даа! это труЪ)) проехав понял что 650и рядом не валялся
Мне когда начинает казаться, что моя 750ка "не едет", то сажусь на батин весма таки бодрый М67-36. Вот он то как раз не едет, не тормозит, и рулится как дирижабль. ))
своеобразное утешение))
Не, просто "всё познаётся в сравнении". А сев на 125 китайчёнка чуть не проблевался ))
лисапед)) я тоже пересев с 72 кубового кетаица на совнархоз был так удивлён! и тут же купил себе совнархоз))
у мне совнархозная кпп переключается с приятным ,,чпок,, как на волке.нареканий к ней никогда небыло,однажды порвал заднюю когда мот в песке утопил.за всю эксплуатации она у меня начала капать маслом однажды-начал отслаиваться хром с муфты.
На Волке знакомого мне конкретно не понравилось очень тугое переключение передач. Помноженное на одноплечий рычаг. У меня же при самопальном механизме переключения передачи щёлкаются гораздо мягче, а уж при переходе вниз вообще сказка...
Итак, парни. В прошлом сезоне как купил мотик проехал всего пару тыс км, потом как я и говорил все случилось. После того как я заменил вилку, коробка даже в снятом состоянии и без прокручивания валов прошелкиват все передачи отлично(невнятного включения или самопроизвольно выключения, воя, лязгания - ничего такого не было) Вот вилка выглядит так
Вот пощелкал в статике http://youtu.be/ephC8R07DEI
Менять коробку на днепровскую я не буду, да и нет её. Бегал по рынку весной показывал вилку - говорят у обычных 650-к другие, сам не сравнивал. Вопрос сейчас в том как все починить имея детали от 650-к, заказывать нет времени. Жду ваших советов
Одинаковые. Сам недавно менял муфту и вилку. Брал от старого коробаса.
Вилки скорее всего одинаковые.
Можно попробовать чуть шлифануть муфту со стороны 2 передачи. Такое впечатление, что на второй передаче вилка держит муфту в распор к шестерне.
А я бы муфту всё же сменил. От 650 ну очень похожа. (жаль похерился каталог запов на волки "доГерцоговской" эпохи...)
Посинение лишь говорит о том, что шестерню в зацеплении удерживает муфта. А по правилам она должна держаться сама за счёт трапецивидности зубцов зацепления. С какой стороны точит? С той стороны менять шестерню. Заодно и муфту. И вилку.
Когда зубцы изнашиваются, то вилка начинает держать муфту. После порой даже приходится ногой держать передачу, чтобы не вылетела. А после и втыкаться перестаёт..
Это справедливо при кулачковых муфтах. При шлицевых вилка придерживает муфту в положении выбранной передачи, но при этом сама муфта осевых нагрузок практически не испытывает.
заменить муфту и вилку?
Пластилин тебе в помощь. Подкладывай, собирай, щелкай и смотри, где зазор уходит в ноль.
купил новую муфту, вилку не смог купить. Собрал все щелкает прекрасно, но заметил что если дергать за вторичный вал со стороны фланца КПП то он ходит взад-вперед на 2мм это нормально?
2 мм. много. Подкладывай шайбы регулировочные, из за этого кстати может весь сыр бор быть. Я со своей коробкой когда собирал тоже подкладывал - был большой осевой люфт, вывел в ноль шайбами.
Нет не нормально и может привести к печальным последствиям - регулируй шайбами. и замени подшипники на всякий случай.
джей, копался до поздна, под замену пошел 1 подшипник из крышки КПП. Добавил шайбу на вторичный вал толщиной 1.5 мм перед этим подшипником. Все собрал но не заводил. Люфт теперь есть но совсем небольшой