Ползун сцепления после сборки торчит больше чем торчал при разборке.

квадрат должен совпасть еще точнее)

шток сцепления попал в грибок сцепления?

квадрат штока сцепления не попал в квадрат 1го ведущего диска.

Спасибо на счет квадрата первого диска надо будет проверить, но вроде шток заходил "заподлицо".Буду очень благодарен другим мнениям.

Первое предположение - не совпадение квадратов на диске и штоке. Откуда уверенность, что совпали?

Сцепление не разбирали? Может, промежуточный диск закусило? Тогда выжимной диск перекашивается. Но не на 7 мм же...
Может грибок не оделся на шток. Что то меняли в этих деталях? Могли и не сойтись по диаметрам.

Нужно проверить совпадение хвостовика и паза, либо у хвостовик нужно укоротить, торчит как сосок и упирается в маховик. Ну диски слиплись - я молчу.

Либо все же квадрат совпал НЕ точно, либо, как вариант, между штоком и наконечником, или наконечником и подшипником, или подшипником и ползуном попало какое-нибудь постороннее тело (гайка, шарик). Или шарик из подшипника вывалился и попал между подшипом и ползуном.

Коробку снимал- ставил несколько раз( раз 6 наверное). Как я проверил, что шток вошел в квадрат: тупо одевал шток в диск сцепления и мелом помечал шток(если смотреть сверху двигателя, то черточка на штоке заподлицо с крышкой маховика. Затем одевал коробку, и по метке на штоке было видно, что он никуда не сместился. Никаких инородных тел там точно нет. Думаю на самом деле сточить шток да и хрен с ним. Спасибо за попытки помочь.

Вот начинают колхозить сразу... Ты причину найди - порезать всегда успеешь.

Шток не так вставляетшь в квадрат. Пристыковываеш коробку чуть, что бы щель была между двигателем и коробкой. Через эту щель шток пассатижами втавляешь в квадрат. Вынимаешь пассатижы, потом аакуратно пристыковываешь коробку к картеру, чуть притягиваешь. Затем на задней крышке собираешь механизм выжима и готово. Только без резких движений, иначе опять вылетит из паза.

дубль