Хитрые карбюраторы. Соединяющая проставка из журнала "Наука и Жизнь" или "Мото"

Помню читал давным давно мото, и там была статья про днепроуралы. Суть заключалась в том, что один из разработчиков Урала с Имз применил некоторую хитрость относительно карбов: между карбом и головой вставляется проставка с отверстием, аналогично как на карбюраторе для шланчика топлива, и собственно две проставки и соединяются шланчиком. Думаю многие об этом знают, хотел спросить резонно ли это, и как настраивать карбюраторы в такой схеме?