Ирбит - Алтай - Ирбит ,

А вот эта змейка, на правом склоне, это дорога что ли? О_О!!

Заночевали почти на самом краю скалы. Я побаивался утреннего ветра, палатку привезали к камням и мотоциклу- опыт уже был. http://motorasha.ru/tea_B4.htm
Ночью проснулся от звука необычных щелчков в воздухе около палатки. Выходили, светили, слушали - ничего, полюбовались звездами и пошли досыпать. Щелчки снова появились, но уже в стороне.
Утро оказалось прекрасным.
Десять метров от палатки и уже обрыв

Разница высот верха(я стою) и низа (Избушка) 800метров.
А вот белая "змейка" это нижняя часть перевала, для нас оказалась самой сложной.

Ну что? - Поехали! http://youtu.be/s1I9ZwOB70I

Если вечером ВСЕ спускались по перевалу, то утром все поднимаются. Одни мы поперешничаем . Причем народ прет не останавливаясь, что бы посмотреть встречных. Мы же в конце каждой прямой долго высматривали встречных, потом ждем их .
Двигателем тормозить не получается, на первой передаче раскручивается до неприличия. Дело в КПП, мы поставили коробку от Вояжа с повышенными передачами. Это было хорошо на шоссе, спидометр показывал 70 , а по факту 90. Но в горах это оказалось совсем нехорошо: в гору не тянет, с горы несет.... Тормоза грелись, пришлось водичкой поливать барабаны.
Напряг был больше от того, что, "А заедем ли?". Практически на всем спуске я оценивал возможность подъема

Вот почти половина http://youtu.be/IAdctv_49Aw

Остановки для охлождения тормозов и нам на пользу: успеваем полюбоваться пейзажами, расслабиться .

И едем дальше http://youtu.be/EVACU5MaQ4M
Я к высоте отношусь напряжно, поэтому чаще жмусь к скале, а не к пропасти.

Последняя техническая остановка, остается совсем немного.

Там похоже тепло.И пейзажи сказочные.

Вот мы и спустились.

К нам подошли мужики из Томска, удивляясь нашему транспортному средству; -" Как подниматься будете?"
- Еще не знаем.

Я тут чужую фотку увидел....

Вот мы уже едем вдоль Чулышмана http://youtu.be/jTfIxF1F0kw

И еще . . http://youtu.be/JVxkgeugd4A
про Чулышман
.

Вот он.
.

тему про Кату Ярык не буду перекрывать воспоминаниями о Чулышмане и красотами Телецкого озера.Через пару дней мы уже возвращались по этой самой дороге.Подъем на перевал стал для нас значительным событием.
Подъехали к перевалу вечером. Дмитрий предложил сразу попробовать, а я зб_ _ел - сомнений полно, а тут еще зрителей полно. Народ смотрел как УАЗик "восьмерку" затаскивал:-"Как его бедного ставило на камнях!".
Да, оптимизма ни какого нет.
Чуток покрутил регулировки двигателя для психологического равновесия.
Ночевали в деревянной юрте (как то по другому называется), через щели дверей которой прямо с кровати можно было узнать пол проходящего мимо. Это наверно вместо окон.
Утро прекрасное. Чуть перекусив, собрались, поехали.
Оценив что на перевале нет никого, вперед! Раскрутить первую мог только на половину газа, или "захлебывается", или "садится". Пройдя на первой метров 200 нас стало переставлять, камни сбили и без того малые обороты. Двигатель затыкается.
Дмитрий спрыгнул и начал толкать, но темп сбит, сцепление не помогает- ВСТАЛИ!
Двигатель заглох, держу передний тормоз, иначе на первой передаче Урал едет назад - держим, потом еле еле уперлись коляской в скалу справа. Коляска поднимается - держим. Развернуться взад- "очко" играет, вперед и на лево- пропасть, узкая дорога.
Дмитрий предлагает вперед, я выражаюсь нецензурно. Есть видео запись всего этого безобразия, но в виду "выражений" она требует редактирования. Еле еле разворачиваемся, прижимаясь к скале и с хреновом настроением скатываемся вниз.

Стоим, дышим, пейзаж не цепляет. Я трясу кисти рук, давно так не напрягался. Доливаю воды в охлаждение.
Ну что? Надо ехать! Поехали.
Вроде едем, сцеплением не пользуюсь, но все равно воняет. Прошли первый поворот, а это еще 500метров, пошли на второй "рукав", он самый короткий. Закипел двигатель и сцепление воняет, надо вставать.
http://youtu.be/6-GO3twZ-mU

Начали разговаривать, а то раньше больше молчали. Тревога не проходит, но только перестает кипеть двигатель едем на третий «рукав». Третий довольно длинный, но без особых выбоин и промоин, хотя у второго километрового столба немного переставило. Двигатель стал больше раскручиваться, тут я сравнил что скорость у нас значительно выше чем у джипов и Уазиков. У нас мотокросс. Если бы стояла обычная КПП, или хотя бы заднее колесо на 18, то волнений было бы меньше. «БЫ» не «БЫ», а едем понемногу, но быстро. Уже меньше стал бояться пропасти, но держусь к скале поближе. Заходим на площадку поворота на четвертый «рукав», сколько их там? Вроде шесть.
Половину точно прошли. Руки у меня хоть и трясутся, но восстанавливаюсь быстро. Уже в разговоре начинаем анализировать пройденное – оживаем. Ну?, поехали, поехали!
http://www.youtube.com/watch?v=PD0CG0sVNf4
Четвертый довольно сложный, начало ставить, Дмитрий снова выскакивает и вовремя подталкивает. Снова немного работаю сцеплением и проходим почти «легко». Потом правда когда Дима заскакивал на запаску я немного потерял ход, почувствовал 80 кг, но все хорошо. Встаем, нюхаем сцепление, шутим; действительно все хорошо!
Отдохнули поспокойнее и подольше. Двигатель остудили. Мимо проезжает «паркетник» Нисан, степенно на пониженной. Парень курит сигарету. Останавливается, спрашивает о наших проблемах, предлагает буксир, мы гордо отказываемся. Спокойно трогается и продолжает движение, это первый кто нас догнал. Вот и нам стартовать надо на пятый участок. Поехали!
.
http://youtu.be/yxDW5W4k-VQ
Едем легко, даже вторая скорость просится. Проходим и без перекура уходим на шестой «рукав». Сколько же их?, Дмитрий прав. Наверно восемь. А высоко уже, всего больше внизу, чем наверху. За все время подъема ни разу не вспомнили про фотоаппарат. Хорошо что с половины про камеру вспомнили. Заезжаем на разъезд и уже идем любоваться видами. Мысли вслух, шутки, похоже нам это уже нравится. Даже планировать будущее начали.

Вот он перевал. А Коняшка молодец, отработал отлично!

http://www.youtube.com/watch?v=V2wRMtKkLJM
На америкосов наткнулся, подъемчик понравился мне.

.
.
Да с КПП я лохонулся: - "длинная" коробка хороша по асфальту , а в горах стала проблемой.
На "подъеме" сразу умнеть стал:- думаю почему хоть колесо на 18" не взяли в запас, сейчас бы поставили и полегче было и нам и мотору.
Правда, я зато вспомнил навыки мотокроссмена.

Просто ХОРОШО!

http://youtu.be/OBm9rYjmU4w
Дождь
http://youtu.be/zN6aSYHA_5o
.

Ей богу, повторил бы все еще во второй раз!

Да, а я для Вас Чулышман не раскрыл( попытка зацепить Ваше внимание).

Неужто и вправду такой сложный перевал, вот ради интереса возьму и скатаю...



Небольшая подборка перевалов, верхнее фото-самый высокий перевал снг, но прходится достаточно легко-едешь по плато 4000 метров и плавный подъем на 4600.
А на Кату-Ярык обязательно скатаю, а то вроде под боком , а не был.

Ну так в чём дело .

Для этого пейзажа и спускаешься в долину Чулышман.

Телецкое озеро.

утро

вечер

.

Стоим на песчаной косе, самая южная часть Телецкого озера.

Мотоцикл вязнет в таком песке.

Дров достаточно, наносит волной.

На 18 августа 14г нет интересных отчетов.
Что в этом году все скромничают? или осыпаются?
Снова подниму тему Алтая, может разбужу кого нибудь...
http://youtu.be/LRGRsiqhjdQ.

Я в этом году в июне был на Телецком , но с другой стороны с Ардыбаша . На следующий год хочу ещё туда с детьми .

На урале , колясыче.

Позже сейчас времени нету , да я не знаю как фотки вставлять .

А парень то молодец!, порадовал.
http://oppozit.ru/article91956.html
Место, которое все снимают

Хотя там официальной стоянки нет.

аполоныч!!!! я хочу туда!!! бабаха прет аки паравоз в такие перевалы. поперли на то лето туды?

тоже в июле скатался до алтая , отчет как нибудь позже напишу...надо еще научиться бы фотки вставлять

Ролик нашел про Австралийцев, которых я отправлял.
У меня вроде все их ролики были, а нет.
.
http://www.youtube.com/watch?v=QN3IGhpVDu4

Ролик нашел про Австралийцев, которых я отправлял.
У меня вроде все их ролики были, а нет.
В бане на Алтае.
По тем же местам.
http://www.youtube.com/watch?v=QN3IGhpVDu4