Ирбит - Алтай - Ирбит ,

Поехали!!! т Поехали, поехали!

Вечереет, катить надо!

Там кто?

На великах!

О!

Мост через Катунь и далее поселок Иня.

А этот старый мост фотографируют все.

В магазин

красота!

Где то тут Катунь и дорога расстанутся

А вот и слияние Катуни и Чуи.
Далее поедем вдоль Чуи

А пока фотосессия

Утро.

Шорошо то хорошо, но надо ехать - план.

километраж от Новосиба
Едем сейчас вдоль Чуи, вода мутная примутная, а ручьи впадают чистейшие

Горы все выше
А долина все уже.
еще

Дорога свободна
Дорога шикарна.

Скоро село Акташ

Опа! сопки со снегом , это выше 3000метров

В Акташе купили карту, а то что заранее подготовили - забыли дома.

Поселок небольшой, но имеется 4-5 кафешек, мотель, две заправки.

Логман готовят нормально, мне понравилось.

Центральная площадь Акташа.
А задник у площади какой, а?
Снимок в другую сторону

И как всегда местное быдло-аборигены,которым всё интерестно,как в Африке.)))))

Едем дальше, к монгольской границе.
Вот и Северо Чуйский хребет показался.

Красив. Белое на фоне зеленого.

Красив. Белое на фоне зеленого.

Е...ть!
Че? ать!
За 3000верст!
Да яж знал что .... ать

фотография из Фотогалереи на E1.ru
У задней передачи съедены все зубья. Даже кусочка обломка нет:- стружка мелкого помола. Все подшипники заклинило, все синие до неприличия.

Еще на испытаниях в Ирбите была проблема: - масло залитое до мерки выдавливало на тормозные колодки (естественно тормоз задний исчезал).
Залили меньше, но достаточно для смазки. И вот более 2500 км я об этом забыл. А шум и температура была недоступной из за невозможности слушать и наблюдать. Сзади стоял пенал для борахла, и ограничивал доступность до заднего редуктора. А масло 120г куда то делось за 2500км.
На этот пробег я брал минимум запчастей, но зубчатую пару и подшипники взял в последний момент : - даже утром специально заезжали за ней. Божье проведение? - несомненно!
Пять часов переборки. Место песок. Потеряли две больших иголки, и как не искали - тщетно. Собрали так, риск что иголки будет ставить под углом очень большой , а это очень проблемно.

Старики бы смеялись: - " передачу клинанул? - делай и езжай дальше "

http://youtu.be/Imy1at75o_I

Сделали , едем дальше.
На таком фоне можно и ломаться.

Дело к вечеру.

Курайская степь
Село Курай в начале долины
Мы проехали и все...
Летом здесь очень жарко, а зимой очень холодно и всегда ветра

Встали в конце долины, как время застало.

Ужинаем

Это без горячего

Ужинаем

На горячее яишница с помидорами.

Водки не хватает на натюрморте...А так молодцы,слов нет,одни восхищения!!!

Коньячек вне кадра.Не все члены команды употребляли его, но автор за разумное его применение.

Утро

А елки росли какие? А ?

Поехали , поехали!!

http://youtu.be/Imy1at75o_I

палатка большая однако

Нет слов. Какие места красивые!

Лоншафт все суровее

А вот и Чуйская степь

Как то не жизненно
Это видео этого места , правда при возвращении

http://youtu.be/OglEJVYDpLw
Чуйская степь

Это въезд в
А это выезд

Антенны смотрят на юг

Это мы уже вернулись от погранцов.
Проехали Кош Агач, через километров пять стоит вот этот лозунг.
Ну и ладненько, едем дальше. Проехали то километров десять- пост. Бежит , палкой машет, капитан вроде.
-Ваши документы?
-А нет у нас документов, едем, чтобы Вас увидеть!
-Откуда едете?
-С Урала.
-Откуда?
-С Екатеринбурга.
-Откуда? Чо правда? ...... Ваши документы?
-Да нет у нас документов!, Права есть, паспорта дома забыли...Права надо?
........А Вы знаете, что Вы нарушили пограничный режим, проехав.... проехав предупредительный .... и Вы ....., я имею право Вас задержать! ....?

Тут я его спрашиваю: -" Капитан?, а камера для задержания у тебя есть?
-Да, Есть.
- А кормить будете?
- Да!, На довольствие поставим.
-О капитан! , тогда мы сейчас за пивом сгоняем и вернемся!
........
И капитан заулыбался. ..... Вроде нормальный мужик.? будем жить.

Думаю что утомил всех отчетом о пробеге по Чуйскому тракту.
Зделаю пропуск пару дней, и продолжу с перевала Кату Ярык.

От Улагана до перевала Кату Ярык всего километров 30, но как они тяжелы в ожидании. Сама дорога не простая, но спускам и подъемам нет конца.
http://youtu.be/37xLUdDlW3I
И вот вроде долина Чулышман

Уже сомнений нет:-ОНО!

http://youtu.be/uVzxnlx2NH4

А вот и сам перевал.

Вот он, ожидаемый.
Кто то его зовет самым сложным в России, кто то самым красивым.
Пойдем на спуск завтра, а сегодня наслаждаемся красотой Чулышмана.

Встали с южной стороны этого гребня, практически в метрах 12-15 от края.
Опасаясь за утренний ветер, привязали палатку к мотоциклу и к камням. Колышки палатки особо воткнуть некуда. Место хоть и посещаемое, но на ночь вроде тут не останавливаются. Внизу расположены два приюта.
Понаблюдали за движением на перевале. Вечером все едут вниз: - возвращаются местные из района на УАЗиках (буханки), туристы на внедорожниках с новосибирскими и кемеровскими номерами спешат до темноты встать у Чулышмана. Довольно оживленное место, правда, мотоциклов нет.
"Восьмерку" затащил УАЗик, и быстро вниз - халтурит. Как объяснил ее водитель, что дорога на перевале очень разбита, камни не дают разогнаться. Я и раньше смотрел видео ролики, как переднеприводные забираются задом по Кату Ярыку- волнительное зрелище. Парень с "восьмерки" рассказал о тарифах на буксировку:- " До первого столба тысяча, до второго две, наверх три тысячи". Меня это даже не обнадежило, а наоборот - напрягло еще больше. Серьезно все!

Чё там зимы не намечается?Всё зелёное такое.