Карбюратор оки

У меня такой карб стоит (ДААЗ 1111)
Мы обедняли до самого максимума, но всё равно переливало.
В прошлом сезоне поменял главные топливные жиклёры и ускорительный насос (слоник).
Ускорительный насос был на два хобота - 35 в первичную и 25 во вторичную камеру. Я купил слоник с одним хоботом от карба Солекс на 45 (тарировку) и завёл его в первичную камеру.
Единственное нужно было пропилить немного по-другому канал под слоник.
Настраивай (подгибай) слоник так, чтобы при небольшом открытии струйка бензоля била прямо в образовавшуюся щёлку не задевая за стенки и заслонку чётко по центру.
Тарировку главных топливных жиклёров не помню, но сегодня попробую посмотреть.

Собственно какой итог данного тюнинга:
Свечи не закидывает, цвет нормальный, практически нагара нет.
Единственное, что правый цилиндр беднил (подсасывал воздух через прокладку) цвет был чисто белый.
Собственно делал под конец сезона - обкатать как следует не получилось, но по итогам тюнинга мне больше понравилась работа карба, чем раньше.

Все жиклёры и слоник покупал в ларьке для вазов в частности там много запчастей для карбов.

В помощь тебе - вот тарировка вазовских жиклёров
http://autocry.narod.ru/injection/markirovka_zhiklerov.htm

Если получится - отпишусь по тарировке жиклёров

Большое спасибо за информацию. Очень интересна тарировка жиклёров.

Ещё вопрос. Что делать с штуцером подвода разрежения к вакуумному регулятору опережения зажигания (трубочка рядом с винтом качества). Я заглушил.

Это рядом с наклонным винтом регулировки сзади карба?
Помню там такую трубочку.
Я тоже её заглушил.

И ещё - электромагнитный клапан я использую.
Хотя он у меня был и подключён, и отключён.
Разницы вроде особо никакой не заметил.
но на всякий случая я его подключаю.

По жиклёрам попробую сегодня взглянуть.

А вообще наверное про карбюратор ДААЗ-1111 статейку с фотками напишу, чтобы народ мог пользоваться моим опытом.

За время использования этого карба особых никаких косяков не заметил.
Работает нормально.
При нормальной настройке бензоля вроде немного кушает, провалов нет, подрывается хорошо.
Главное его довести до ума.

Crazyhead так расскажи как доводил

уже рассказано!
Я даже рассказал как слоник внедрить и настроить.
А настраиваешь уж как обычные карбы. Винты качества и количества.
Можешь по свечке ИКС настроить.

В общем сейчас у меня стоят жиклёры тарировкой
1 камера - 90
2 камера - 92,5 (если не ошибаюсь стоял на первой камере по штату)

В общем такие жиклёры стоят у меня сейчас
Менял главные топливные, воздушные не менял.

Советую купить по паре жиклёров от 90-95 (97,5) и эксперементировать (вазовские жиклёры подходят в этот карбюратор).
Хоть и нет вроде в таблице вазовских жиклёров с тарировкой 90, но мне такой нашли.
Стоят они по 20-30 рублей за штуку.

В общем смотри, пробуй.

Пожалуй на следующей неделе статейку напишу.
Информация, пока общался с тобой набралась, рисунки уж нашёл, осталось только написать.
Если у тебя терпит вопрос - меняй пока жиклёры, а потом почитаешь статейку уже со всеми коментариями, нюансами и рисунками.

Вот,почитай: http://karbiuator.ru/karbiurator-daaz-1111

ну тогда выкладывай

поборол?