ШТО ТО СОСТУКИВАЕТ

Название темы, однозначно, в цитатнег!

посмотри шестерню распределительного вала и сам вал. Может шпоночный паз разбит.

уж как есть...

осмотр тебе поможет. Осмотри коромысло, штангу. Если все в норме сними гусятницу. похоже на зуб щестерни ты прав.

коромысло, штанга целые. оно если бы на одном, а тут на обоих...

Похоже на заднюю втулку РВ.
Грамматеи, мать вашу!

Лечится заменой распреда(в паре с шестерней)

печальные новости однако...

Да,шестерню с вала не сбивай,ставь вместе,и не забудь законтрить болты,иначе счастья не видать.

окей

только што выяснил причину-сьело зубья на шестерне распредвала... 21зуб!!!

С вала легко слезла?люфт был?

сползла довольно легко, я её отверткой поддел и усё. на валу около паза под шпонку имеется скол...

так то Бабайка состукивает.
Залез в двигло, и, нехорошее слово, зубья огрыз все.
Гремлин эдакий. Еще и в коленвал насрал, наверняка.

О, блин! Класс!!!
Причину такого ахтунга выяснил?

"летучий" - это ты смеешься?

причина мне неизвестна

осмилабление посадки шестерни и люфт на валу ,люфт максимально превышающий допустимый между зубьями,недостаток смазки,брак при изготовлении шестерен, открутившийся винт крышки сальника генератора,попавший между зубьями.все это вкупе с суровыми условиями эксплуатации.неправильно отрегулированный зазор между шестерней привода генератора и шестерней распреда,перекос ведущей и ведомой шестерен.

а велущая живая ? подшипник коренной смотри.

и где штифт привода сапуна? уж не он ли?

Попал дядя на замену шестерен и распреда. Эт для начала. Проверяй колено внимательно.

кстати штифта когда я снял крышку не было, буду искать в движке. сегодня приобрел другой двиг за 1000р без головок, буду што доброе оттуда ставить. кстати какой лучше поддон поставить дуралевый или железный?

шестерня коленвала в отличном состоянии, а вот шестерню гены потрепало

при снятии цилиндров обнаружил поломку верхнего компрессионного кольца...думаете в этом причина?

да не , просто движок был говно в целом. удроченный со всех сторон.
Пролей его головы керосином чтобы убедиться в герметичности клапанов, и ставь на другой, свежекупленный двигун..
Причина поломки шестерни - скорее всего китайская шестерня купленная за копейки.

шестерни, как сказал прежний хозяин родные были...

клапана все в норме

подскажите: на другом движке стоят цилиндры у которых в основании по 3 отверстия, у меня по одному. в чем разница, и есть ли смысл поставить с 3 отверстиями?

на каком основании? если на проточке вокруг гильзы на фланце,то ставь с тремя.а вот с одной не разу не видел.