замена родной 12 вольтовой катушки зажигания на 6 вольтовую.
|
на сайте:
май-11
нахождение:
симферополь
|
|
|
07-05-12 12:37
|
|
заменил родную катушку зажигания 12 вольт на 6 вольтовую. |
|
|
на сайте:
май-11
нахождение:
симферополь
|
|
|
07-05-12 12:37
|
|
заменил родную катушку зажигания 12 вольт на 6 вольтовую. |
|
искра лучше станет. и карданами закидают.
а сгореть катушка может?
на свечи как влияет?
а если акум хороший(новый)???
Я тоже на 6в. катушке и все ок. И до меня ездили на 6в. все довольны, это на 12в. оборудовании.
а если акум хороший(новый)???
Если зажига - контакты, то они будут обгорать быстрее.
Вы, школота, начнете, когда-нибудь, изучать физику, прежде чем ставить катушки 6, 12, 24, 3 вольта? Я не спорю, что можно поставить в 12 вольтовое оборудование 6 вольтовую катушку. Точно так же в Днепра, как и в МВ-750, можно залить соляры и ездить на ней весьма долго...
В ютубе есть видео видео, называется "хорошая искра на днепр/урал". Там 6в катушка в момент запуска питается от 12в, а как только завёлся, реле переключает через вариатор/резистор и питание уже около 6-7 вольт и живёт такая система спокойно. Сам не пробовал, но может кому нить пригодится.
С ув.
А не лучше ли не трахать себе мозги и купить электронное зажигание, если на Уктус 2 денег нехватает то поставить старый Оскол или Совек с катушкой от Газели или Оки, оно на порядок лучше будет и заводится будет с подсаженого акума.
Конечно проще если дашь денег, а так достали Урал из курятника и у молодежи нет денег на бензин, не то что на БСЗ.
Если в Урал из курятника не вкладывать денег то он что с 6Вольтовой что с 12Вольтовой катушкой работать нормально небудет, так что если нет минимального количества денег на нормальные запчасти то лучше даже и не начинать.
Ну а если без денег собрать абы поработало пару дней, то всеравно какую катушку ставить.
Ох уж эта 6в катушка ....короче , когда ее поставил тоже радовался (лучше запуск ,мощная искра...) ,но недолго , Есть у нее большие недостатки во первых ток в 2р больше-быстрее згорят контакты ,а во вторых (и это главное ) она ДОБЬЕТ слабый аккумулятор , причем быстро ...просто на холостых мотоцикл заглохнет.. и его уже не заведешь (только "прикурить" или с толкача )--из моей жизни
А вот и нет))) Уже вторая тыща верст на 6-вольтовой катушке - полет нормальный))) Никаких сдохших аккумов, сгоревших контактов и тому подобных ужасов))). Все пашет исправно, как швейцарский курант))))) (зажигание выключаю сразу после остановки... по привычке)
Поэтому Я за 12вую
http://www.youtube.com/watch?v=0MbZz-2sU-E&feature=related
а я за волго и оковскую катушку с вариатором.
Искра отличная и при разряженом аккумуляторе.
Влечет за собой замену ВВ проводов.
По долгосрочности - уже забыл в каком году сам поставил...
а я за волго и оковскую катушку с вариатором.
Искра отличная и при разряженом аккумуляторе.
Влечет за собой замену ВВ проводов.
По долгосрочности - уже забыл в каком году сам поставил...
помойму настало время сказать: ФПОИСК блеать школота11
Был у меня урал, катушка стояла на 6 вольт, самое странное что он не хотел нормально работать на 12 вольтовом АКб. На холостых нормально работал а как трогаешься начинал тупить, то стреляет, то чихает, то один цилиндр отказвает. Поставил АКБ 6 вольтовый, и мотоцикл сразу ровно заработал, как положенно. Только с фарой 12 вольтовой полностью заряженного АКб хватало на час. Вот такая мистика была.