Не набирает обороты, в чем может быть причина?
на сайте:
янв-12
нахождение:
Оренбург
|
|
|
22-04-12 16:40
|
|
Все перепробывал, стоят карбюраторы К68 китай, не доработанные то есть в приливе нет отверстия эмульсионная трубка тоже без отверстий, стоит зажигание сарумана, клапана в норме, на холостых работает идеально\. а вот обороты вообще не набирает, подскажите пожалуйста что это может быть, я уже что только не пробывал стоит ли сверлить отверстие в приливах поможет ли это??? Или это из за чего-то другого??? Почему мот не набирает обороты??? А давай еще пару тем - тогда точно помогут. Лишнюю - удалить. EvZ |
|
Зачем тем наплодил? Поаккуратней и повнимательней!
Блин не пишет никто, ездить очень хочется, столько денег вложил уже, и саруманку и карбы новые, а он работать отказывается, сижу вот жду советов!!! мож подскажете чего???
= max 4 300 rur
= max 1 200 rur
*ехидный смайлик*
Могу подсказать только то, что нужно изучить устройство и принцип работы
двигателей тяжелых мотоциклов Урал и Днепр. А также правила публикования объявлений
и тем на форумах сайта ОППОЗИТ.РУ
спасибо как говорится на добром слове
блин я незнау почему все учипились в зажигание саруманау меня мотоцикл и на обычном зажигании прет как угарелый попробуй обычный прерыватель без всякого электронного зажигания!!!!
Просверлю не достающее отверстие в приливе карбюратора и имульсионной трубки, если не поможет, попробую старый прерыватель поставить, толко он у меня в очень плохом состоянии, а за новый жалко деньги выкладывать, ради того чтобы только проверить. Я уже и не знаю на что думать, как просверлю отверстие отпишусь может что-то изменится
кстати у меня на днепре стоят недоработанные корбюраторы и все нармуль работает у тебя мож иглы вывалились?но сначала лучше попробуй прерыватель!
всмысле иглы вывалились не понял???
Урал для богатых. Хочешь, чтоб нормально ездил - вкладывайся!
Вложил уже прилично,
Вот из этого я его собрал
Вот из этого я его собрал
Хватит уже карданами кидать, прицепились блин, помогли бы лучше, про тему я понял уже, кстати ко второй внимания намного больше чем к первой, результат.
Если на словах все отлично, а мотоцикл все равно не работает, как надо - значит, там не все отлично.
Какой ГТЖ стоит в твоих китайцах? Выставлен ли уровень топлива в поплавковых? Отрегулированы ли они, в конце концов? Пробовал ли ты заменить их на гарантированно работающие?
Или ты предлагаешь приехать к тебе в Оренбург?
Жиклер стоит 190, винт качества смеси выворачивал максимум на 1,5 оборота, больше-жутко богатит,до этого к63 стояли ушатанные вобще в хлам заслонки стертые ужасно были, кстати как регулировать уровень топлива в поплавковых камерах и какой он там должен быть?? На гарантировано работающие не менял потомучто не у кого!! Если сверление недостоющего отверстия не поможет еще раз проверю клапана, и останется только катушку поменять, больше не знаю что полтергейст каккойто!! Вы думаете дело всетаки в карбах???
Кагбээээ... Выворачивая винт качества, ты, тем самым ОБЕДНЯЕШЬ смесь,
а не обогащаешь ее. Ненадо издеваться над карбами! Этот канал - не панацея!
Зачем тебе сейчас экономия в 5 процентов? Сперва отстрой все как положено.
Все уже сделано, и вроде не зря, был приятно удивлен приёмистостью, когда ставил родной прерыватель, а с саруманкой не разберусь никак, не набирает обороты и все, завтра датчик хола попробую поменять
http://twowheel-oppozit.narod.ru/
Вот здесь все про саруманку написано. Если у тебя стоит датчик холла, то проблема может быть в нем, посмотри. А еще лучше, да, установи контактное зажигание и на нам проверь все остаальное. Если все робит, значит дело в зажигании. Быть может стоит ограничение оборотов. Пройди по ссылке.
Автор, еще одна аналогичная тема - пойдешь на пару дней читать конфу без возможности отвечать, то бишь в ридонли. Вторую тему снес.
Ясно!!
Сегодня, ставил обычный контактный прерыватель, мот работает нормально, обороты набирает хорошо, то есть причина кроется в саруманке!!! Камутатор пробывал ставил другой, не помогает, Может ли быть причина в датчике хола???
Повторюсь, на сайте вышеуказанном все хорошо описано. Часто это датчик холла. Проверяй заменой оного.
Завтра попробую, отпишусь!!!
Поменял датчик хола, не помоголо, мот так и не набирает обороты, не знаю что еще делать, помогите, подскажите что нибудь, я уже и не знаю на что думать?? Пробую ставить страрый прерыватель, искра слабая слабая и через раз, завести не получается?? В чем может быть причина???
Поставь Кейхены, притри клапаны.
А чё бошки китайские?
Бошки родные клапана в норме, притирал, все отлично держит, зазоро 0,05, вчера получилось завести на родном зажигании все было отлично, сегодня и на родном не получается.Полтергейст какойто.
Какой стороной катушку ставить имеет значение???
Вообще-то имеет. И немалое.
Конечно имеет, буковки и циферки должны быть строго с правой стороны, иначе работать не будет:)
Конечно имеет, буковки и циферки должны быть строго с правой стороны, иначе работать не будет:)
Спасибо уже попробывал, и понял это,
как ведет себя светодиод в прорези и в металле, когда горит, когда не горит ? Проверь наличие помехогосящих сопротивлений в подсвечниках. Выстави зазор на разрядниках катушки.
в прорези индикатор загорается, как заходит в метал так гаснет??
все правильно
Мужики такое дело, шторку модулятор, и планшайбу для крепления датчика хола мне делал знакомый токарь, плату опережения я заказывал у SAYGA, диаметр шторки у меня 48мм, вырезы строго по 30 градусов, только вот такое дело,
-закрепил я значит датчик хола на планшайбе так как мне понравилось, когда подключаю плату опережения мот если заводится то не набирает оборотов,хотя стробаскоп показывает что опережение работает, если отключаю плату оперережения мот набирает обороты нормально,при условии что я ставлю очень раннее зажигание, я парюсь нимогу ничего понять,
Вопрос такой, может у датчика хола при начальной установке должно быть какоето определенное положение??? Мож я его не правильно поставил и из за етого все мои беды???
Разницы нет где ты его закрепил, т.к в подуляторе у тебя нету спец паза под носик распредвала (для надежной посадки), ты можешь самим модулятором корректировать зажигание (расслабив болт на распредвале), начало загорания светодиота должно соответсвовать моменту зажигани (МЗ).
Как роз паз для фиксации у меня есть, я гдето видел что момент выхода шторки из датчика хола должен совпадать с вмт, допускается немног регулировать раньше позже!!! буду пробывать!!!