Снятие подшипников на урале.

Я колол наружную обойму, внутреннюю аккуратно срезал болгаркой. При этой процедуре все остальные части КВ обматывал тряпкой, мазал литолом, облеплял газетами. Отверстие НГШ как мог затыкал промасленной тряпкой. Срезать лучше поюзанным кругом (у меня 125ые круги).

А культурно как это делается?

Культурно так или иначе страдает маслоуловитель.

греть горелкой осторожно чтобы только внутренню линзу нагреть и подцепив заранее сделаными крючкам снимать.

Ребят, если это 650 урал, то он снимается элементарно, когда коленвал выдергиваешь он сползает и остается в стакане, а из стакана вытащить легко.

как вариант коЛоть наружнюю линзу а внутриннюю греть минигорелкой. Есть такие ввиде толстой авторучки.

религия не позволяет. Скушаю недостатки моего способа.

Подшипник из стали. КВ тоже из стали. Соответственно коэффициент теплового расширения однохренственный. Ну и как ты собрался греть обойму чтобы при этом КВ оставался холодным? И это, такой горелкой ты болт М10 не прогреешь, не то что обойму 207ого подшипа.

а ничего что быстрее прогреется тонкая линза а не 4см вал ? У кого тепловое расширение насупит раньше? Лично я делал доработаным 4лапым съёмником. Вместо лап ставил крючки сделаные из спиц.

Вы в своём уме!!?? Колоть и резать болгаркой?! Когда колхозять снаружи - это терпимо, но когда лезут внутрь с ломом это уже перебор!

Во-первых! Если совсем нет никакой книги про мотоцикл Урал с 750 двигателем - возьмите любую с названием в котором присутствую слова "Справочник, авто, слесарь" - раздел двигатель сбор/разбор. Вам откроется истина, что есть Выколотки, выжимки, съемники, приспособления.
Во-вторых! Всё таки рекомендую посветить час поиску необходимой литературы, а не день на обсуждение на форуме жизненной темы с "умельцами". Такой ремонт годен ТОЛЬКО для полевых условий, чтобы "дотянуть".

В магазинах и на рынках съемников огромное множество - не хочешь тратить лишние деньги на новый КВ, КАРТЕР или еще, что нибудь разбитое тобою в процессе "съёма" болгаркой и молотком - КВ в сумку и прямо на нём подбирай.
Греть НАДО (к-т линейного расширения для сталей подвергнутым различным термообработкам - разный. Не сильно отличается, но чтобы посадку "внатяг" перевести в "переходную" ХВАТИТ. Та же на этот к-т влияет форма и размер детали).

Одевать подшыпы с прогревом подшипа и охоложденем КВ. ОБЯЗАТЕЛЬНО!

ИМХО...при разборке и капиталке двс все подшипники остались на КВ (650 движка)передний коренной снял легко,а вот с задним повозился,снял только когда зажал подшипник в тиски и сбивал ,подшипники все равно под замену

Я вот хотел спросить,парни,вы мне щас о чём тут всё пишете?
Мне надо снять грамотно передний подшипник.точнее вынуть его из картера.В картере он сидит на так называемой опоре.при вынимании колена подшипник остаётся в картере.а вы мне объясняете как снять с колена.с колена я и сам сниму и запрессую,причём без нагрева.На то есть хитрый инструмент для снятия и запрессовки разных шестерней и.т.п.
так как же вынуть?я сам то представляю что можно сделать кроме как выбить опору из картера(это уже варварство)но может кто подскажет способ проще и грамотней.ведь если его туда вставили,то можно и вынуть.
Двигатель 650й.

картер на элплиту корпусом подшипа вниз через подложки, нагреть градусов до 80-90 , опора сама вывалится, ну или легонько кияночкой подсобить.
Делать в гараже, дым в квартире ни к чему. Проверенно электроникой :)
Ставить , кстати , также грея.

ну вот это уже ближе к теме.а из опоры как вынимать,сложно?

Переварачиваешь картер ,тоесть со стороны сцепления,и смотришь внутрь блока,там на обойме есть маленький вырез в самой опоре и с помощью воротка или не кой другой штукой,я пользовался удлинителем от головок,он см 30 где то ,в самый раз.и в этом вырезе видна внешняя обойма подшипника,и вот наставил этот вороток и пару ударов и все он выпал

glazunoff,это при нагретом картере?

Нет,просто вот снял колено и смотри в блок и там все увидишь,ну ветошью протрешь обойму и увидишь сам все

если уж и выбивать - корпус подшипника нужно прикрутить к картеру без крышки . А то может корпус пойти вместо подшипа ,если подшип в нем плотно сидит.
Нафиг молотком лишний раз стучать, если без него можно обойтись ?

так я снял колено,увидел и стучал.и не только по этому пазу,но и по всему подшипнику.не выходит!!!почему и тему создал.

Ну это да важный момент,ну вот сколько я двигателей не перебирал,все выбивал таким способом

Набрызкай жидким ключ.еще какими нить,, отмакашками,, возьми молоток больше и вороток от головок

Я сторонник,традиционной системы ,,удар-удар-радость':)

Ладно,завтра буду греть!

Ну можно еще сделать ,,обратный молоток'' может поможет

Ну можно еще сделать ,,обратный молоток'' может поможет

я ставлю блок под прес и выпресовываю колено из переднего подшипника. все. а все урдары, обратные молотки и прочее это все не есть гуд для колена.

блин,ещё не было у меня колена,которое пришлось бы выпрессовывать из подшипника переднего.все сами выходили.но в данном случаи меня это и не интересует.интересует как подшипник из картера достать.

Приспособы и инструмент есть, а подшипник всё ещё на месте. "Ходит парень по деревне с гармошкой, а играть на ней не умеет"©

и чё?хочу научится на ней играть,а не как ты гвозди забивать. ;)

да погрей ты картер вокруг стакана! вынь его, погрей стакан пара ударов по подщипник у и сам выскочит! И в обратной последовательности запрессовывай. Я стакан вынимал, подщипник выбил не грея . Причем выбил держа в руке чтобы не замять. Скажу сразу подщипник сидел отлично.

Главное маслом перед установкой намаж а то тяжко пойдет...а так с маслом как "слива в попу"заскочит)

на место коробки прикручиваю винтовой пресс,корпус затянут болтами,между давящим винтом и подшипником проставку.фото пресса смотри в "плавают обороты".

ну это то я себе представляю как.только есть одно но... пресса нет. )))

вобщем всё нагревание оказалось хернёй!опора с подшипником греется быстрее картера.пробовал охлаждать снегом,получилось,то выходить из картера не хочет.видимо это пиздец!придётся только резать автогеном.

А опора тоже не вылазит?

кого резать?? Стакан? А не проще выбить подщипник или стакан? Если Уж такие координальные меры как резать, хочешь применить, то потихоньку выбить можно попробовать.

резать подшипник.тут со всей дури то не получается,а ты потихоньку предлагаешь.
glazunoff,нет.всё мёртво торчит. ((( посмотрел второй картер.раскуроченый.там подшипник вынутый из стакана.а здесь видимо потому как развалился его там или пригрело или ещё чё.