Воздушный фильтр для днепра

Спасибо за идею крепежа.

ммда... страх конечно, но идея крепежа хорошая из-за своей простоты изготовления) делай быстрее норм корпус

сначала думал просверлить дырку в кпп, и нарезать там резьбу для шпильки, но стенка слишком тонкая, ди и сверлить надо под углом.

Вместо москвичевского можно использовать воздушный фильтр от мотоцикла Минск, его резать не надо :)

А если прямо в "кастрюлю" засунуть, там где леска лежит ?
Вообше будет разница?Ведь "положить" фильтр можно аж в 3-х местах.
Где правильно расположить фильтр ? Обеспечив хорошую фильтрацию,и не нарушив работу мотора, ну и попутно не "задушить" его ?
1)Непосредственно в прилив на кпп
2)В нишу для лески (в трубу т.е)
3)В нишу для масла
И ещё такой вопрос..... Как должен располагаться фильтр ?
Как на автомобилях "вокруг" отверстия под карбюратор, или как бы перекрывать его ?
Если положить в прилив на кпп ,вставить прямо туда фильтр то он закроет впускные патрубки для воздуха

1)С кастрюлей мудрить ничего не надо.Просто поставить туда фильтр, но места ведь там много(2 варианта).
Не хочу портить эстетический вид и снимать кастрюлю с кпп.
2) Если засунуть прямо в прилив на кпп то впускные отверстия он как раз таки закроет!Ключевая буква В об этом говорит, если бы я написал- Как на фото над приливом, тогда другое дело.
Автомотолюбитель, прежде чем говорить что то , вдумайтесь в то что я написал. Там всё понятно.

От чего такие трубки? Тоже поставил к-68, а стандартные патрубки резиновые на налезают.

ИМХО...если автор тянется к улучшению работы мотора и не особо церемониться с внешним видом..то не плохо....ну а для тех кто хочет "убить двух зайцев-одним выстрелом" улучшить работу мотора и не навредить внешнему виду байка-этого будет не хватать..т.к.нужно более интересный колпак придумывать..ну или как минимум вырезать ровно данный колпак,покрасить и сделать какую нить "хромучую гаечку" сверху вместо ржавой простой

glazunoff Я попробую вставить в прилив фильтр от Минска, лишнее подрежу что бы можно было поверх кастрюлю одеть для эстетического вида.Ну и в качестве более лучшей герметизации и защиты фильтра от пыли и грязи. Может что хорошее и получиться, только вот думаю - леску оставлять которая в кастрюлю вставлена ?
Тоже фильтроваться воздух лучше будет, пропитать её спец. средством для возд. фильтров.

На счет этого сказать не чего нового не смогу..обычно убирают!
По идее зачем тебе лишнее сопротивление?!
оно и так норм будет!)

Тоже верно :) Тогда пожалуй - "Минско" фильтр в прилив возд.фильтра на кпп ,из кастрюли "выпотрошу" леску,стыки прилив -кастрюля и кастрюля -верхняя крышка "загерметизирую" (кембрик положу П образный)
Кстати,когда лапку кика опускаешь медленно то так сильно шипеть начинает из кастрюли, это нормально? У друга Днепр но у него такого нет, хотя тут из-за фильтра наверное(У него "бочка" пластиковая с бумажным фильтром) такие звуки

Я уже если честно не помняю как у меня... я с октября месяца звука своего мотора не слышал))шипение есть на всех..только у всех по разному...у кого то сильнее у кого то не оч....у меня тыл замут с Днепр-фильтром...разгоняешь мотор на 3 передаче..хлоп 4включаешь...и из вохдухана начинает доноситься не громкий..но "ухослышемый "свист...вроде идет подсос лишнего воздуха...но чекто..как будто под тобой не 650 а как минимум литрушка с турбиной...свист как от турбины))

Я сам уже не слышал с конца августа )

понравилась схемка,сколько диаметр автошного фильтра?На работе трубы валяются медные разных диаметров,может чего подойдет как корпус.Или медь не тру?

Нормально! ТОлько каркас доведи!

.

Вот вроде довел корпус. Только когда вывод под сапун делал, жестко затупил, сделав её не с той стороны, уставший был. Ну можно провести трубку от сапуна к выводу, а можно просто сапун к фильтру не присоединять)

Ну вот:) более менее стало похоже на ВФ!